台塑六輕 面臨停爐

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2012/06/13 第2979期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 台塑六輕 面臨停爐 王文淵看下半年景氣 直逼海嘯時期 龜山、大園工業區 逾20廠商受災 PCB紡織封測 復原期最長1周 8項減免稅 30天內申請 六輕缺水/塑化下游 恐會斷料 國際財經要聞 國際油價跌逾2成 跌勢尾聲？ 南韓GDP 遭IMF下修至3.25% 葛洛斯 5月增持美債 德儀業績彈升 Q2財測不降了 工業生產不如預期 印度降息壓力大 其他財經要聞 張忠謀示警 美國經濟轉壞 世貿二館地上權 國壽南山搶 消費新五都 台南落榜 興富發圓山案 要賣500元蚵仔煎 裕隆大陸轉投資 今年會賺 經部救出口 拚6月成長 證所稅 立院臨時會處理 兩岸服務業合作 管中閔提四方向 物流業 簽6項合作意向書 CoCo都可 進軍美西東南亞 高鐵延後通車案 日商賠3億 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

台塑六輕 面臨停爐 記者邱展光/台北報導/經濟日報 豪雨造成的洪水，沖毀南投縣集集攔河堰的南幹渠，這是供應台塑麥寮六輕工業用水的主要來源，恐使六輕面臨斷水、停爐問題，可能衝擊台塑四寶營運。 據了解，六輕每天用水達28萬公噸，目前自備的工業用水庫存量約近90萬公噸，在集集攔河堰供水完全斷絕之下，庫存工業用水應該可支撐4天。但若4天內仍未回復正常供水，將使六輕面臨斷水、停爐的威脅。 水利署中部水資源局昨（12）日緊急邀台塑相關主管開會解決，希望短期內恢復供水，下游塑化、紡織市場客戶也可免去六輕停爐帶來的衝擊。 台塑企業主管強調：「南幹渠被沖毀之後，另一個替代供水方案正在執行中」，並不會有工業用水供應中斷而大規模停爐的問題。 水利署已緊急展開集集攔河堰南幹渠的修復工程，水利署官員表示，集集攔河堰南幹渠的水源主要來自濁水溪。該渠道被沖毀之後，已採取兩項補救措施供水給六輕，一是從清水溪抽取水源，並接到水利會的堰堤；另一是從濁水溪水門取水供應至台塑六輕。但是因為濁水溪水門內的水濁度很高，必須經過長時間沈澱、淨化後才能使用。 不過，水利署官員私底下透露，即使已展開供水替代方案，實際上現在供應給六輕的工業用水，可能還是不夠六輕正常時候的使用量，台塑六輕除了動用庫存水來彌補，也將全力節水、勒緊褲帶因應。 經濟部工業局官員指出，目前台塑麥寮六輕部分石化生產廠正在停爐大修，包括台塑化日煉15萬桶的煉油廠、南亞年產72萬公噸的乙二醇（EG）廠；另外，因歐債問題引發全球性需求衰退，六輕有多座工廠減產，平均約達三成，實際上用水量少了許多，但供水問題不能拖，愈早解決愈好。 TOP 王文淵看下半年景氣 直逼海嘯時期 記者邱展光、何易霖/台北報導/經濟日報 台塑集團總裁王文淵昨（12）日仍保守看待塑化景氣，認為下半年景氣差，直逼2008年金融海嘯時期，因應當下景氣低迷，台塑集團透過產能調控，不會發生空前衰退 台塑四寶股東會明日由台塑化領頭登場，擬通過去年財報、2元現金股利分配案，以及180億元額度國內無擔保普通公司債發行案，並將改選董監事，預料董監席次不會有變動。 王文淵昨天以南科董事身分，參加南科股東會，會後對塑化業景氣發表看法。他強調，現在大環境確實嚴峻，下半年不會好，也不是短期可以快速復原，要花一點時間才能陸續恢復。 王文淵強調，台塑集團透過產能調控，降低原物料價格波動風險，不會出現空前衰退的情況。因應大環境不佳，台塑集團今年度加薪幅度會比往年少，幅度還在協商當中。 TOP 龜山、大園工業區 逾20廠商受災 記者劉俐珊、王茂臻/台北報導/聯合報 暴雨在全國各地帶來災情，工業區受災集中在北部，其中又以龜山、大園兩工業區受創最重，龜山工業區部分路段昨天淹水高度甚至超過1公尺，位於工業區內的三洋和大宇紡織均因水患停工。 經濟部工業局官員說，昨天傍晚起各工業區淹水狀況已逐漸消退，預估受害廠商約二至三天可恢復生產。 工業局官員說，相較中南部，北部工業區受創較嚴重，初步統計有逾廿家廠商受此次水災影響，多數集中在龜山和大園工業區。 工業局表示，已與各地工業區廠商保持聯繫，提供抽水機，後續會協助廠商進行災後產業輔導以及機器受損後的校正，昨天下午起，北台雨勢漸緩，工業區內積水漸消。 梅雨鋒面從前晚開始影響北台灣，到昨天清晨的密集降雨讓北台灣工業區遭受程度不一的影響，桃園地區工業區在此波水患中受影響最重。 三洋紡織與大宇紡織位在龜山工業區的廠房部分受水患影響而停工，三洋紡織表示，預計要停工3到4天，大宇紡織也說要停工，兩家公司均表示要等水退後才能估計受損金額。 南僑化工龜山廠也因昨天水災讓部分庫存品受潮，南僑化工說，受損產品數量仍在清理中，但因有足額保險，損失可由保險理賠，也不會影響供貨。南僑說，此次水災沒有讓生產設備受損，經過安全檢測後即可恢復生產。 電子代工龍頭鴻海表示，各地廠房沒有受水災影響，保持正常營運。日月光、矽品、力成、京元電等主要封測廠昨天均表示沒有受水災影響；矽格湖口廠因淹水，被迫暫時停工，公司正積極搶修，估計一周內恢復生產，停工損失還在統計中。 日月光指出，全國各地廠房回報未受昨天豪大雨影響，營運及業務一切正常。雖然昨天各廠區的行政人員配合部分縣市停止上班上課，但各廠區生產線仍正當運轉。 TOP PCB紡織封測 復原期最長1周 記者謝佳雯、龍益雲、詹惠珠、簡永/經濟日報 全台豪雨成災，北台灣企業陸續傳出災情，印刷電路板（PCB）龍頭欣興、電源供應器龍頭台達電，紡織廠三洋、大宇，以及封測廠矽格等，都面臨被迫停工窘境，復原期最長達1周；南投與東台灣飯店業也受創，住房率掉到僅三、四成。 經濟部工業局統計，截至昨（12）日傍晚為止，已有超過20家廠商通報災情，損失金額仍在統計中。 北台灣工業區災情主要集中在桃園，欣興位在龜山工業區的興邦廠區地下室浸水故障，將停工1天修復，集團位於新竹縣的新豐廠區地下室的廠務設施，也浸水故障，昨晚已修復。台達電位於龜山工業區的桃一廠淹水高度到小腿，受龜山工業區積水未退影響，廠區儼然成為「孤島」，是否會停工，要等今日視淹水退去狀況而定。 三洋 、大宇兩家紡織廠位於龜山工業區廠區同受波及，預估需停工1至3日，損失金額仍待估算。造紙廠正隆部分成品受損約2,800萬元，未對財務業務造成重大影響。 同樣位於龜山工業區淹水路段的廠商還有可口可樂、南僑化工等廠商，實際受損情況要等到今天才會比較明朗；智慧型手機大廠宏達電地下室積水，但並不嚴重。 封測廠矽格湖口廠因豪雨淹水，部分廠務設備損壞，被迫暫時停工，公司積極搶修並租調應急廠務設備，目標24小時內恢復三成以上產能，估計湖口廠產能全數恢復，需要花費約1周，受創程度相對大。 TOP 8項減免稅 30天內申請 記者陳美珍/台北報導/經濟日報 暴雨重創全台，各地傳出災情。財政部已要求稅捐機關，主動協助災民申請災害損失減徵稅捐手續。今（101）年剛繳完房屋稅與汽機車使用牌照稅民眾，若因豪大雨導致房屋或車輛毀損，將可獲退稅。 財政部提醒民眾與企業，豪雨造成的財物損失，有8項稅捐減免的權利，災後30天內檢具損失清單與證明向稅捐機關申請勘驗，即可獲得減稅。政府提供災損減稅項目包括：所得稅、營業稅、貨物稅、菸酒稅、房屋稅、地價稅、使用牌照稅及娛樂稅等。 其中，今年4月及5月已分別開徵使用牌照稅及房屋稅，民眾如已繳清稅款，但課稅標的在此次豪雨中毀損無法使用，依法應予退稅。 TOP 六輕缺水/塑化下游 恐會斷料 記者邱展光/台北報導/經濟日報 豪雨沖毀沖毀集集攔河堰的南幹渠，台塑麥寮六輕面臨缺水危機，市場擔心若短期內無法復原，包括台塑4大公司及下游9家化纖、合成橡膠、電子材料、紡織及塑膠等公司，都將面臨斷料衝擊。 石化同業表示，集集攔河堰南幹渠被豪雨引發的洪水沖毀之後，嚴重影響到台塑麥寮六輕工業用水供應。石化廠如果沒有水，石化廠相關設備就沒有辦法冷卻，屆時石化廠只有被迫停爐一途。 石化同業強調，台塑麥寮六輕屬於一座自給自足的石化區，包括台塑化、南亞及台化三大公司，所生產的石化原料，除了滿足台塑4大公司需求。 其他塑化同業，包括榮化、奇美、台橡、遠紡、南紡、力麗、新纖、及南亞轉投資的南亞電路板等9家公司，都是自六輕取得原料後，再向下游發展產品，涵蓋化纖、合成橡膠、電子材料、紡織及塑膠等各個領域。 石化同業指出，麥寮六輕是一座垂直整合石化廠，牽一髮動全身、環環相扣的上、中、下游工廠串聯在一起，萬一真的停爐，影響規模可能相當大。 TOP

國際財經要聞

國際油價跌逾2成 跌勢尾聲？ 記者周小仙/台北報導/聯合報 全球經濟前景堪慮，導致原油價格一路走低，不僅布蘭特原油本周跌破每桶100美元，創下16個月來的新低，西德州原油價格也直逼80美元大關。 統計國際原油從今年高點至今已重挫逾2成，導致連帶拖累俄羅斯、新興歐洲等與能源連動度高的股市重挫。 但這些市場6月以來因短線跌幅已深而反彈，統計MSCI主要區域指數表現，除了拉丁美洲小跌0.5％，全都上漲，其中以新興歐洲表現最為搶眼，上漲5.49％居全球之冠。市場預料，油價走跌已進入尾聲。 匯豐俄羅斯基金經理人道格拉斯．海弗爾說，第二季為美國原油庫存上升時期，此時油價動能本來就會比較弱；預期進入下半年，季節性因素影響消失後，油價可望回歸供需基本面。 摩根東歐基金經理人白祐夫表示，新興歐洲內最大權值國—俄羅斯，6月以來，隨市場氣氛好轉，反彈氣勢強勁，帶動新興歐洲股市表現。 富蘭克林華美新興市場股票組合基金經理人陳韻如指出，新興歐洲中，俄羅斯與土耳其股市各擁利基，像俄股目前為全球評價面最低的股市之一，而土耳其則受惠經常帳赤字縮減，資產品質、信貸成長和獲利都可能出現轉機。 不過，專家指出，目前全球景氣動向並未非常明確，加上新興歐洲受到歐元區債務問題的波及性高，建議先審慎觀察近期全球景氣發展方向，並逢黑酌量布局。 TOP 南韓GDP 遭IMF下修至3.25% 編譯楊宛盼/綜合外電/經濟日報 國際貨幣基金（IMF）12日將南韓今年經濟成長預測下修至3.25%，原因是歐債危機擴大、全球經濟舉步蹣跚，帶來潛在的不確定。 IMF經濟學家將這個亞洲第四大經濟體的2012年經濟成長率預測調降至3.25%，低於4月預測的3.5%。南韓今年下半預料將溫和成長，明年可望顯著復甦，主要歸功於具競爭力的出口，以及近來和歐盟、美國的自由貿易協議。 IMF表示，基於南韓的財政實力，如果全球經濟惡化，政府仍有空間實施更多財政策措施。IMF說，維持目前的利率政策是面對外部不確定性的適當作法，如果國內經濟成長恢復力道，明年初可能需升息。 IMF亞太部門助理主管何義克（音譯）說：「由於外部環境惡化，我們現在認為要到明年經濟才會大幅彈升。我們所觀察到的是成長率稍微趨緩，無需過度反應。」他並表示，IMF同意政府立場，即南韓不需額外預算來刺激經濟。 南韓央行政策委員會上周宣布利率不變，為連續第12個月按兵不動，央行總裁金仲秀警告，歐債危機使成長趨緩的風險升高，但明確表示降息並非目前選項。 分析師說，歐債危機和中國經濟成長降溫，將使依賴出口的南韓將面臨更疲軟的國內外需求。由於汽車和電子產品需求萎靡，南韓出口今年來僅1個月逃過萎縮。 南韓政府預估今年經濟成長達3.7%，但預料將在下周公布新經濟展望時下修這項數據。央行已將經濟成長預測從3.7%下修至3.5%。 TOP 葛洛斯 5月增持美債 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 美國公債殖利率5月逼近歷史低點，「債券天王」葛洛斯同一期間把美債占投資組合的比重提高到35%，為4個月來首度增持，同時也維持相當高比例的抵押貸款債券，押寶能從聯準會新一輪債券收購計畫中大賺一筆。太平洋投資管理公司（PIMCO）的網站11日公布，共同投資長葛洛斯操盤的2,600億美元總回報基金，上月提高美國政府債券與公債比例至35%，高於4月的31%。 TOP 德儀業績彈升 Q2財測不降了 編譯劉利貞/綜合外電/經濟日報 德州儀器公司（TI）11日更新第2季財測，最新的每股盈餘與營收預測維持在原先預測的中間值不變，是一年來首見。德儀前幾季頻頻下修獲利展望，如今維持先前財測的中間值，反映業績已從近來的低谷彈升。 全球最大類比半導體製造商德儀11日宣布，本季每股盈餘可望落在32至36美分，營收將介於32.8億至34.2億美元，相較於4月時預測的每股盈餘30至38 美分、營收32.2億至34.8億美元，財測中間值仍為每股盈餘34美分、營收33.5億美元。分析師平均預測每股盈餘34美分，營收33.6億美元。 德儀投資人關係部門副總裁史雷梅克說，公司業務發展大致與原先預期一致，本季類比晶片與嵌入式晶片的營收可望比上季「穩健」成長，無線產品的銷售將下滑，通訊基礎設施部門「本季表現非常好」，運算市場則表現好壞參半。 Stifel Nicolaus公司分析師斯凡伯格說，德儀尚未因經濟環境惡化而感受到訂單減緩，4、5月的訂單需求依然強勁，但下半年是否面臨修正仍有待觀察。 德儀的類比晶片用於從洗衣機到航太設備等各式各樣的裝置，因此其獲利展望可作為各行各業需求興衰的一種指標。 德儀定7月25日公布本季財報，今年來股價已跌5%。 TOP 工業生產不如預期 印度降息壓力大 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 印度4月工業生產僅較前月增加0.1%，增幅遠不如預期，增加印度央行下周開會透過降息提振疲弱經濟的壓力。印度盧比匯價創近2周來最低。 印度中央統計局12日說，4月工業生產雖優於3月修正後的減少3.2%，但遠不如經濟學家預估的增加1.7%。 印度央行18日將宣布利率決策，央行總裁蘇巴拉奧再次調降借貸成本的壓力已與日俱增，儘管印度通膨率仍超過7%。這個亞洲第3大經濟體上季成長速度為近10年來最慢，主要因為全球復甦步履蹣跚和政治僵局導致投資卻步。 渣打銀行駐孟買經濟學家薩哈伊說：「這是非常疲軟的數字，沒什麼理由讓人可樂觀預期很快就會見到反彈。」央行正面臨「艱困局勢」，下周可能讓附買回利率由8%降至7.75%。 Baroda銀行首席經濟學家尼次爾甚至預測央行下周將降息0.5個百分點，因為政府已沒有多少透過財政刺激經濟成長的空間。印度產業機構已強烈呼籲央行進一步調降政策利率。 印度盧比兌美元匯價12日跌破56盧比的重要心理關卡，最低貶至56.08盧比兌1美元，為6月1日來最低。 TOP

其他財經要聞

張忠謀示警 美國經濟轉壞 記者陳碧珠/新竹報導/經濟日報 台積電董事長張忠謀昨（12）日在股東會上表示，看壞美國經濟，對大環境景氣感到憂心忡忡，但是他對台積電仍然很有信心，台積電28奈米產能到第3季都持續吃緊。 不僅張忠謀對景氣感到憂心忡忡，友達董事長李焜耀也說：「苦日子將持續」，顯示科技業者對前景都感到疑慮。 晶圓雙雄昨天同步舉行股東會，張忠謀在股東會後記者會指出，「美國近2個月經濟轉壞」，數據面來看，美國新增就業機會從今年1、2月的20萬個，下降至5、6月的6.8萬個，加上歐債情況不樂觀，先影響美國銀行，接著衝擊美國經濟，使得整體狀況不利。儘管看壞美國經濟，張忠謀強調，台積電28奈米到第3季產能持續吃緊，第4季將接近市場需求，明年才會供需平衡，台積電居於28奈米領先地位，當下相關產能吃緊，對營運有正面幫助。 台積電70%營收來自美國，張忠謀說，美國的經濟影響公司業務最直接，接下來，影響台積電業務的重要地區依序為大陸、台灣、歐洲、日本。 張忠謀強調，台積電對總體經濟、產業的種種預測都會有誤差，例如內部對28奈米製程的需求低估太多，「若兩年前就知道有這麼大的需求，就能早早建置產能。」 至於台積電18吋晶圓廠規劃，張忠謀相對保守。他認為，全球僅台積電、英特爾、三星積極投入18吋晶圓領域，但目前技術、設備還沒成熟，未來4、5年仍有很多挑戰。台積電昨日股東會通過去年度配發現金股利3元，並完成董監改選，董監席次與人選並無異動。 昨天舉行股東會的聯電董事長洪嘉聰指出，第2季本業成長態勢不變，第3季傳統旺季來臨，營運持續走揚，聯電全年將表現會比去年好。 TOP 世貿二館地上權 國壽南山搶 記者呂淑美、李淑慧/台北報導/經濟日報 台北世貿二館地上權招標案，昨（12）日進行資格標，投標的兩大壽險--國泰、南山順利通過資格審查，形成兩雄對決局面，預計7月下旬公布得標者。 近來積極搶標台北市精華地段商辦大樓的富邦人壽，先前傳出是可能熱門參與投標廠商，惟據指出，富邦人壽最後並未出手參與投標。 世貿二館地上權招標案底價250億，加上興建費用，壽險業必須投入的金額高達400億元，為史上最大標案，也是壽險業單一投入金額最大的不動產開發案，受到高度矚目。 世貿二館坐落信義區最精華地段，土地面積5,356坪，使用分區為特定業務區、一般商業區、娛樂設施區。據了解，主動詢問這個超級大案，包括建商、壽險業、私募基金等。不過，最後僅壽險業出手投標。 台北市政府財政局昨天公告，「審查結果2家投標廠商均通過資格審查」，顯示投標廠商僅2家。財政局官員證實，就是國泰與南山兩大壽險公司。財政局表示，將儘快進行後續投資計畫書評選及開啟價格標作業。 國泰、南山兩大壽險公司仍不願意證實是否投標，僅說會積極參與不動產投資。國壽多次對外強調，不動產是資產配置的一環，不論景氣好壞，只要有好的標的就會去買。 據了解，世貿二館地上權招標案，因金額龐大，允許投標者組成團隊共同投標，不過，國泰、南山兩大壽險均是單獨投標，顯示其雄厚的財力。 不過，兩壽險的投標計畫書中，也找了合作的營運廠商，財政局官員說，原本壽險業者希望與營運廠商共同投標，但保險局不准，最後營運廠商變成壽險公司的下游包商。 TOP 消費新五都 台南落榜 記者葉小慧/台北報導/經濟日報 輔大商研所及統計資訊學系昨（12）日首度發布台灣城市消費力指數（CCP），前5名分別為新北市、台北市、高雄市、台中市與桃園縣，可說是「消費新五都」，台南市則名列第6。 新北市CCP以新台幣1兆元居榜首，台北市9,235億元第2，輔大商研所所長謝邦昌分析，消費新五都除了人口眾多，與高鐵、捷運等公共運輸的連結有關。不過，如果扣掉人口因素，以城市人均消費力（PCP）來排名，台北市仍是第一位，隨後依序為新竹市、基隆市、新竹縣、新北市，可以推估這些縣市地區的居民所得相對較高，人均消費仍集中北部。 謝邦昌表示，城市消費力是評估城市的重要綜合性指標之一，未來將每季發布一次。主要由城市人均消費力（PCP）與城市人口數的乘積，而城市人均消費力則由城市人口、社會消費品零售總額、城鎮居民人均可支配所得、消費性支出與非消費性支出等指標構成，根據影響程度有不同權重。 經過模型推估，2011年全台灣城市消費力達到5兆4,604億元，比2010年的5兆4,080億元增加約600億元，顯示台灣地區居民消費水準不斷提高，政府也刺激內需與消費，以國內消費的成長彌補外需的下降。 專門研究消費型態與行為的政大商學院副院長別蓮蒂分析，CCP高但城市人均消費力（PCP）不高的地區，顯示消費力靠的是群眾力量，對象為中產階級，著重民生消費，可能考慮開設量販店；如果PCP高但CCP不高，可能該區聚集有錢人特多，或個人表現較強，或因某種產業聚集效應，可能考慮開設精品店。 考慮消費商圈不只看人均消費和類型，別蓮蒂指出，還要注意交通動線，例如台北信義區的交通動線高，人均消費力反而不如大安區，因為有錢人都住在大安區，但移動到信義區很方便。 TOP 興富發圓山案 要賣500元蚵仔煎 記者黃啟菱/台北報導/經濟日報 興富發董事長鄭欽天腦筋向來動得快，他昨（12）日透露，興富發在928檔期將公開的「圓山1號院」、即金雞廣場改建案，正在做銷售的準備，因基地緊鄰士林夜市，他正研究要推出每客價值500元以上的高檔蚵仔煎，盼提高夜市美食的質感。 興富發今年下半年將推案700億至800億元，其中有400多億元在大台北地區，又以士林區的「圓山1號院」最受矚目。此案基地原是士林夜士旁的金雞廣場，興富發前年買下、整合完畢後，決定改建，規劃為隔震豪宅，對面除有占地6,300多坪的Koolhaas藝術中心外，還有7,717坪的校園，形同擁有永久性綠地。目前此案已委由海悅廣告銷售，準備在928檔期登場。 鄭欽天雖平日忙於工作、應酬飯局多，但他仍頗愛逛夜市、品嘗小吃，對台灣各地的特色夜市都很熟悉，士林夜市的蚵阿煎、排骨湯，都是他愛吃的美食。 由於興富發的新推案恰巧在士林夜市旁，讓鄭欽天興起提高夜市美食質感、讓夜市形象再升級的點子，他已交代幕僚研發每客價值500元以上的高檔蚵仔煎，未來可能會在接待中心提供賞屋客品嘗。 TOP 裕隆大陸轉投資 今年會賺 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 裕隆公司董事長嚴凱泰昨（12）日表示，進攻大陸市場要有自己的子彈，東風裕隆在大陸已有不錯的成績，可說是自己子彈打出來的成果；總經理陳國榮說明，轉投資的東風裕隆今年全年可望損益兩平，今年銷售上看5萬輛，明年起增至12萬輛以上。 陳國榮指出，今年台灣車市相對持平保守，估計約36萬到37萬輛之間，大陸車市在汽車下鄉政策帶動下，可望帶動需求。東風裕隆雖然沒有小車產品，隨著市場需求增高，也可望因而受惠。 裕隆集團今年首場股東會昨日由裕隆公司率先開跑，股東會承認2011年財報，通過配發1元現金股利。 嚴凱泰表示，去年國內景氣逐漸復甦，汽車市場總量回升至37.8萬台，年增13.6%，裕隆旗下各品牌總銷售為5萬9274台，年增17.9%，為過去6年來最銷售高點。 針對今年大陸今年車市，兩岸嚴凱泰說，他從1990年開始，到大陸市場無數次，了解大陸改革發展的情形，東風裕隆在大陸推出納智捷品牌汽車，已經有初步的成果。 嚴凱泰強調，進攻大陸市場要有自己的子彈，東風裕隆在大陸已有不錯的成績，可說是自己子彈打出來的成果。僅管中國大陸經濟及車市銷售趨緩，像是納智捷堅持不二價，在大陸發展不敢說很完美，但已有初步成果，面對未來，他會持續努力。 陳國榮指出，東風裕隆今年第1季已有好的開始，出現小額的轉投資收益，預期東風裕隆全年可望損益兩平。 陳國榮說明，東風裕隆銷售的納智捷在大陸屬於高價位產品，平均每輛人民幣23萬元，並不殺價競爭，因此已有一半以上經商銷已經損益兩平，裕隆計畫在大陸再投資十餘個經銷點，一方面將台灣納智捷生活館的精神傳遞到大陸，另一方面也可增加營收。 陳國榮表示，東風裕隆是裕隆與大陸東風集團合作成立，去年9月成立至今年4月底，納智捷累計訂單達1.8萬輛，今年累計銷售掛牌1.1萬輛，全年銷售目標為4.5萬至5萬輛。隨著東風裕隆今年擴增產能及推出新車款，明年銷售目標提高至12萬輛，中期目標為推出8至10款車型，希望能把銷售目標拉升至24萬輛。 TOP 經部救出口 拚6月成長 記者蘇秀慧/台北報導/經濟日報 經濟部提出的「101出口龍騰計畫」被視為台灣拚出口的短期藥方，行政院會排定明（14）日聽取經濟部報告，國貿局副局長張俊福指出，此計畫在年底前將投入31.6億元，搶攻600億元商機，改善出口衰退現象，「6月有機會出現正成長」。 張俊福對目前出口情勢樂觀，他認為，中國大陸5月出口表現「出乎意外的好」，成長14.1%，這會對台灣出口有幫助；加上5月開始啟動的「101出口龍騰計畫」，全力協助廠商推升出口，從趨勢來看，6月出口成長率很可能轉正。 經濟部次長林聖忠也指出，擴大出口到東南亞等新興市場，是改善貿易區域結構的主要方向之一，今年1到5月對東南亞的出口，較去年同期成長6%以上，6月可望延續此一趨勢，整體出口成長也將轉正。 張俊福強調，今年出口目標成長8%至10%「滿有挑戰性」；林聖忠則表示，由於內需表現平穩，台灣經濟成長「解套」的唯一機會，就看出口，經濟部將全力協助廠商拓銷。 經濟部提出的「101出口龍騰計畫」，是透過六大專案，從資金、拓銷、形象面，針對市場特性、潛力產業規劃多元作法，全力協助廠商衝刺出口，搶攻600 億元商機。經部官員表示，5月台灣對歐出口衰退13.4%，對大陸衰退10%、對美衰退12.3%，顯示歐債危機除直接影響對歐出口，更間接拖累對大陸、美國出口。 TOP 證所稅 立院臨時會處理 記者徐筱嵐、蘇秀慧/台北報導/經濟日報 豪雨釀災，在野陣營昨（12）日提出「停開院會、全力救災」的新要求。據了解，府院黨對美牛案態度不變，仍堅持15日前處理完畢，至於攸關股市穩定的開徵證所稅案，府院黨已確定透過召開臨時會處理，最有可能的時間為7月16日當周。 黨團幹部透露，柯建銘曾向林益世建議，現階段以救災為先，處理完報告事項後，就提前休會；等7月召開臨時會，可直接處理證所稅、美牛案和NCC人事案，證所稅將會排入討論事項的第1案。不過，雙方對此尚未有共識。 相較於美牛案，證所稅案與台灣的庶民生活息息相關，為求儘速通過此案，降低股市的不確定因素，目前執政黨配合溝通時間的延長，將此案挪至臨時會處理。正式討論前，由財政部長張盛和負責與藍綠立委個別溝通；行政院秘書長林益世則負責與民進黨總召柯建銘協調。 對於復徵證所稅案進度到底如何，林益世表示，尊重立法院的決定。不過，行政院已有本會期無法通過的腹案，將和通傳會（NCC）人事案一併留待臨時會處理的心理準備。 國民黨團首席副書記長吳育昇說，黨團立場是「隨時備戰並兼顧救災」，按程序進行，延會開會時間仍到15日，黨團發出5天的甲級動員令，會視情況發動突襲，由不分區立委負責輪班到議場晚點名。 TOP 兩岸服務業合作 管中閔提四方向 記者羅介妤/台北報導/聯合報 兩岸產業合作，近年來從傳統製造業逐步轉向服務業，行政院政務委員、商業發展研究院董事長管中閔昨天表示，兩岸服務業可從消費者研究、創新模式、服務業人才培育以及拓展國際市場等4大方向進行合作。 由商業發展研究院、大陸流通產業促進中心主辦的「首屆兩岸現代商業服務業合作發展會議」，昨天在台北圓山飯店登場。商研院董事長管中閔致詞時提出兩岸服務業合作4大合作方向。 他表示，兩岸服務業可先從消費者研究合作，兩岸可以從大陸不同城市進行生活消費、耐久財消費調查，掌握消費型態變化與未來市場發展趨勢。他還建議，兩岸服務業者可先在大陸不同城市，先行試點進行創新營運模式，有別於西方服務業的營運模式，根據當地消費行為與生活型態，在服務業的營運模式上進行調整。 另外，他說，兩岸的服務業人才培育合作，可以台商在大陸服務業為骨幹，結合台灣的教育資源，逐步建立台灣成為兩岸服務業管理人才或幹部培訓基地。至於兩岸服務業在拓展國際市場合作上，可以大陸市場作為發展基礎，嘗試建立自有品牌，再將觸角延伸到亞洲市場，向外持續拓展成為世界級品牌。 經濟部次長梁國新昨天也指出，台灣服務業在創新發展、資通訊應用，商業領域經營理念、管理經驗及技術水準等層面都有相當程度發展，但因台灣市場規模有限，如何擴大發展規模，需要兩岸業者共同努力。 TOP 物流業 簽6項合作意向書 記者蔡佳妤/台北報導/經濟日報 首屆「兩岸現代商業服務業合作發展會議」昨（12）日登場，兩岸物流業者針對天津、廈門兩城市的試點合作計畫，共簽署6項合作意向書。經濟部表示，兩岸連鎖加盟、餐飲零售等產業合作，都要以物流為基礎，透過我方技術支援結合大陸廣大市場，可共同提升國際競爭力。 這次兩岸物流產業的合作項目，包括水果、食品、技術、設備及倉儲等。經濟部官員指出，台灣有全球密度最高的便利商店，連鎖加盟產業發達，餐飲零售業也有很大的發展潛力。台灣並同時具備低溫物流的技術，這部分是大陸相對欠缺的。 但大陸有廣大的通路，對岸業者透過我方的技術性支援，將可合作開拓市場。連鎖加盟業和餐飲零售業都有食品保鮮的問題，因此雙方低溫冷鏈物流的合作，對協助兩岸服務業拓展市場將有很大的助益。 TOP CoCo都可 進軍美西東南亞 記者陸煥文、陳致畬/台北報導/經濟日報 億可國際旗下外帶飲料連鎖品牌CoCo都可茶飲下半年將進軍印尼、菲律賓與美西地區，估計今年全球分店數量可達1,000家。億可國際從新鮮外帶飲料起家，要將台灣飲料銷往世界，並規劃朝餐飲集團多元化發展。 億可國際總經理林家振指出，近年還成立關東煮品牌「開心煮」與「日光食館」，今年調整定位，全力搶攻餐飲市場。 CoCo都可茶飲目前在全球有近800家店，其中大陸就超過500家，是大陸外帶飲料第1品牌。 林家振表示，CoCo今年在大陸幾乎以每天1間店的速度展店，並擴展至新疆、河南、長沙等地，預計今年展店350家，年底可望達到700家。 CoCo近年進軍馬來西亞、泰國、紐約等市場，下半年將搶進印尼、菲律賓與美西地區，林家振表示，CoCo在大陸的知名度高，吸引各國企業主動前來洽談代理，目前海外事業都是當地企業提案，屬於被動式的拓展市場。 林家振強調，將針對想進入的區域採取更積極態度，目前在大陸、美國、東南亞都設有分店，獨漏歐洲地區，由於英國、德國等地消費能力高，前景看好，公司考慮自行前往拓展市場。 CoCo在台灣有逾200家分店，規模僅次於清心福全與50嵐，但都分布在中部以北。林家振表示，大陸分店平均營收與獲利都比台灣高出15%以上，以往將大陸列為發展重心，台灣則將區域集中在北部地區，但下半年在台中、台南、高雄都將開出分店，預計今年台灣要開出50家店。 億可國際積極朝業務多元化發展，搶進外食市場，近2年陸續創立關東煮品牌「開心煮」與日式輕食「日光食館」，億可國際總經理特助郭鑒之表示，開心煮在台灣已有2家分店；日光食館台灣有1家、蘇州有2家。 TOP 高鐵延後通車案 日商賠3億 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 前後協商達5年多的台灣高鐵延後通車求償案，雙方確定不走仲裁、不訴訟後，日商補償台灣高鐵公司8億日幣（約台幣3億654萬元），並同意未來零件採購給予折價優惠。日商並同意攜手進軍國際市場，由台灣高鐵擔任新買家興建營運顧問，提供國際驗證（IV&V）經驗。 據了解，台灣高鐵董事長歐晉德已和核心機電系統承包商「台灣新幹線株式會社」高層簽署協議書，確定上述內容。 台灣高鐵曾因改採日本新幹線系統，引起歐洲高鐵聯盟不滿，向國際商會提起國際仲裁，最後國際商會判台灣高鐵須補償歐鐵7,304餘萬美元；此次台灣高鐵針對機電系統無法如期完工，造成被迫延後1年通車的求償動作，也以實質利益考量，不循歐鐵模式採國際仲裁或訴訟。 熟悉高鐵人士表示，此案最後日商以補償8億日幣、未來零件折價售予台灣高鐵、台灣高鐵部分零件備料由日商準備等，都是非常實際的利益，尤其零件採購長達幾十年，這比台灣高鐵一次拿到一定金額的補償金，更實惠。 這位人士分析，達成協議主因彼此都有需求。日本新幹線系統一直想要打進國際市場，台灣高鐵是他們第一個成功的國際輸出案例，未來想要搶進美國和巴西高鐵市場，如與台灣高鐵走向國際仲裁或訴訟，恐造成負面觀感，因此，日商同意和解。 而台灣高鐵的核心機電系統來自日本，所有的技術、零件、維修、人員訓練等，全部要倚賴日商協助，尤其台灣本身沒有生產高鐵零件，未來幾十年都得向日本採購，與日商撕破臉，對高鐵公司也沒好處。 TOP

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