中国重大事故频发 交通安全引关注
2012-08-27
中国大陆上周末的两天内接连发生三起重大交通事故，已经造成56人死亡，引起公众对交通安全问题的关注。中国每年因交通事故而死亡的人超过七万，连续多年居世界第一。有评论认为，政府交通管理不善，驾车者安全意识不强是职工交通事故死亡人数高居不下的主要原因。
8月26日，一辆在陕西延安行驶的长途客车与化学品罐车追尾相撞引起火灾，造成36人死亡。当天，陕西绥德发生商务车和大货车追尾事故，9人死亡。前一天，四川广安发生面包车和货车追尾相撞，造成12人死亡。两天之内连续三起重大交通事故，已造成56人死亡。
中国国务院宣布成立826特别重大交通事故调查组，调查延安发生的造成36人死亡事故。造成36人死亡的客车是从呼和浩特开往西安的双层客车。陕西媒体报道说，延安当局针对死者成立了36个小组，对遇难者家属进行安抚和赔偿协调。
有中国媒体呼吁，禁止近年造成多起重大伤亡事故的双层长途卧铺客车的运行。一些中国专家介绍说，造成交通事故的原因通常有道路、车辆和驾驶员三个方面的原因。
中国车祸网编辑娄先生认为，中国大陆交通事故最大的原因是人的问题，
“发生这些事情最重要的原因还是人的原因。我国这几年汽车膨胀性发展，但我们人的安全的意识，没有跟上汽车发展的速度。因为（驾驶）汽车有汽车文化，这里面包括很多很多的各种因素。”
去年7月22日中国甬温线动车追尾事故发生的同时，一辆行驶在河南信阳的大客车起火爆炸，造成41人死亡。有关当局对长途卧铺客车采取了强制休息和加强监控等措施，但并没能阻止交通事故的继续发生。
娄先生透露，与其他车辆相比，中国交通管理部门对长途客运车辆的管理最为严格。
“管理当局对客车比较重视，因为客车一旦发生事故会造成群死群伤，问题比较大。在浙江这边，大部分客车都安装摄像头和GPS，对客车行驶的速度等进行监控。”
官方数据显示，中国去年约有七万人死于交通事故，排名世界第一。如果以车辆拥有量计算，中国交通事故发生率和人员死亡比例比欧美国家和日本高十多倍。
即使如此，仍有许多专家认为中国的数字并不真实。2007年中国公布的交通死亡数字为81，649人，但联合国卫生组织的调查数字是死亡22万多人，比中国官方公布的数字高２.7倍。
长期关注交通安全问题的安徽律师王龙琼认为，中国交通安全的立法和执法方面，都存在问题。
“两个方面都有问题，我认为立法方面最关键的还是这个通行规定有问题。执法方面那就更有问题了。我们这里的司法局，就是管我们律师的部门，有一个副局长醉酒驾驶出了车祸，撞死了人而且还逃逸，后来只是撤职，没有追究刑事责任。”
最近十年，中国机动车辆的保有量每年以两位数字增加，车辆驾驶者的数量也急剧增加。王律师认为，中国对驾驶人员的训练和考试存在大量漏洞，许多完全没有安全知识的驾车人开车上路，这也是造成中国交通事故大量发生的原因之一。
“中国考驾驶执照有四个考试，其中一个笔试，有很多人从未学过道路安全却能够考过，因为很多人都找‘枪手’代考。有关部门睁一眼闭一眼，这么多没有任何安全常识的人开车上路，交通事故多就是必然的。”
延安长途双层卧铺客车的特大交通事故发生之后，官方媒体的讨论主要集中在双层卧铺客车本身设计，以及司机疲劳驾驶等问题上，而少讨论目前中国执法力度，驾驶者道德，以及监管机构问题的。有专家认为，交通安全状况体现社会管理机制的有效性以及国家法制的状况。
以上是自由亚洲电台记者石山的报道。
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