台灣經濟 陷「貧血式成長」

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2012/11/01 第3078期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 台灣經濟 陷「貧血式成長」 財經專題 中研院：全年GDP破1 機率很高 今年經濟成長率1.05% 面臨保1戰 觀察站/政策懸而不決 殺了GDP！ 國際財經要聞 亞太經濟 烏雲逐漸消散 美股恢復交易 未如預期震盪 美股休市兩天 巴黎成交量掉了四成 其他財經要聞 勞保、勞退被坑 委外操盤賠逾2億 吸台商回流 估投資千億、創8萬工作 產學聯盟計畫 找下世代關鍵技術 長榮租18架空巴 亞洲線添翼 台美經貿升溫 打造夥伴關係 國銀聯貸 恐再掀殺價風 裕隆總座：今年車市 不如預期 全聯重金展店 穩坐超市龍頭 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

台灣經濟 陷「貧血式成長」 記者林安妮/台北報導/經濟日報 出口、消費動能熄火，全年經濟成長率（GDP）颳起「九降風」，主計總處昨（31）日9度下修至1.05%，「破一」風險急遽升高。主計總處示警，出口萎靡已波及就業與消費，台灣經濟正陷入「貧血式成長」。 主計總處昨天概估第3季GDP為1.02%，擺脫第2季負成長陰霾。不過，因中、美、歐經濟復甦充滿不確定性，主計總處持續看壞國內第3、4季消費與出口動能，不僅重手大砍GDP成長率至1.05%，差點破一，就連明年的成長率也下調至3.09%。 值得注意的是，今年第4季GDP成長率由8月預估的4.23%下修到2.83%，跌破3%。行政院原訂連2季GDP經濟成長率超過3%將調升基本工資的目標，勢將延後；外界預期最快明年第2季調升基本工資，恐將落空。 主計總處專門委員梅家瑗形容，台灣經濟正陷入貧血式成長，「以季增率來看，GDP規模雖是往上走，但是幅度很小」。此外，台灣經濟成長遲滯、動能不足，也累及經濟復甦有氣無力，像是美國的「淡定復甦」（Tepid recovery）。 「貧血式成長」語出世界銀行總裁佐立克，用以形容全球景氣緩步復甦；國際貨幣基金（IMF）日前以「淡定復甦」形容美國復甦牛步化，要到2013年才看得出好轉跡象。 主計總處經濟預測科長高志祥說，9月出口呈兩位數成長，但復甦基礎不牢靠，「去年9月因台塑大火造成低基期，9月只是回到270億美元，不是特別高」，近期還有不少高科技業者表態，年底前將調整庫存，勢必衝擊第4季出口。 出口對我GDP貢獻度高達七成，今年8月主計總處預估我全年出口衰退1.72%。但最新預估是衰退2.50%。值得注意的是，出口前景不佳，已在近期造成消費、就業表現急凍，全年台灣經濟表現可說是內外俱冷。 主計總處概估第3季民間消費成長0.37%，不僅低於第2季的0.76%，也創98年第3季以來最低。 TOP

財經專題

中研院：全年GDP破1 機率很高 記者林安妮、李怡男/台北報導/經濟日報 中研院經濟研究所研究員周雨田昨（31）日表示，全年經濟成長率（GDP）「破1」機率很高，主因是美國、歐洲與中國大陸所面臨的最大經濟風險未過，台灣經濟景氣自然也難稱脫離谷底。 主計總處昨天九度下修GDP至1.05%，外界推估將在11、12月公布GDP預測的台灣經濟研究院與中研院經濟所，可能接棒宣布「破1」。中研院經研所7月中曾預估全年GDP為1.94%，是國內首家預估GDP「破二」的學術預測機構。 周雨田指出，歐債問題一時無解，傷口只會繼續潰瘍，不論明年初美國財政懸崖危機能否解除，因這個危機產生的不確定性，已足夠打擊當前實體經濟。大陸經濟逐季下滑，目前是不是谷底，還很難說，台灣經濟也就難稱景氣脫離谷底了。 周雨田上周在紐約出席聯合國一場全球景氣會議，該年度會議邀約全球主要預測機構經濟學家共聚一堂。現場包括國際貨幣基金（IMF）、世界銀行與經濟合作暨發展組織（OECD ）在內等近70位代表，無人對全球景氣表示樂觀。 不過，渣打銀行首席經濟學家符銘財昨天表示，台灣經濟已於上半年觸底，明年可望溫和反彈；由於通貨膨脹壓力仍在，他預期，年底央行將維持利率1.875%不變。 TOP 今年經濟成長率1.05% 面臨保1戰 記者姜兆宇/台北報導/聯合報 主計總處最新經濟預測破天荒吹起「九降風」，去年八月，主計總處首次公布今年經濟成長率預估值（ＧＤＰ）為百分之四點五八，隨著歐債風暴、國內出口衰退等變數，一路連砍九次，昨天最新預估值出爐，只剩下百分之一點零五，不到最初估計值四分之一，勉強「保一」。好消息是，由於消費緊縮，商品漲不動，加上最近天氣轉佳，蔬菜價格大幅回跌，主計總處預測今年消費者物價指數（ＣＰＩ）上漲百分之一點九三，仍低於百分之二的「物價膨脹警戒線」。 不過ＧＤＰ「連九降」，仍讓人怵目驚心，主計總處官員形容，當前台灣經濟是「貧血式成長」，雖然「淡定復甦」，但有氣無力，動能也不足。 中央研究院經濟所研究員周雨田說，今年經濟成長率「很可能不保一」，中研院七月時率先預測今年ＧＤＰ成長率「不保二」，而這幾個月全球經濟不斷下探，貿易量大幅降低，與內需為主的國家相比，出口導向的台灣所受衝擊較大。 台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德表示，九月以後，買氣漸漸回籠，無論是車市或百貨業，銷售業績均有成長，民間消費應該是遞延至第四季，「不必這麼悲觀」。 主計總處說，第三季民間消費創下金融海嘯（二○○九年第三季）以來新低，加上近期大裁員、無薪假，股市低迷，軍公教與勞工退休基金破產疑慮，都讓消費信心受挫。 另外全球經濟走緩，國際貨幣基金（ＩＭＦ）大幅下修今、明年全球貿易量，國內高科技廠商全球市占率下滑，大陸產業供應鏈日益在地化、內陸化，種種不利因素，都擠壓了台灣出口成長空間。 【記者姜兆宇、劉俐珊/台北報導】從「保四」一路砍到「保一」，主計總處官員昨天透露，經濟預測公布頻率從一年四次，去年倍增到一年八次，預測時，沒能掌握好國內產業的競爭變動，經濟成長率預測才會「九度下修」。主計總處不斷下修經濟成長率，主計長石素梅遭立委點名該下台負責，昨天主計總處公布最新經濟預測時，罕見地在新聞稿之外，附上「多次下修的說明」。 TOP 觀察站/政策懸而不決 殺了GDP！ 記者林安妮/聯合報 主計總處大砍全年經濟成長率（ＧＤＰ）至百分之一點零五，幾乎砍到快「破一」。 台灣經濟表現差，或可歸咎於國際經濟情勢疲弱，但今年以來，多項政策懸而未決，導致台股市值白白蒸發、民眾消費信心重挫，政府未成助力，反成ＧＤＰ殺手。 這些懸而未決的政策，包括在第二季空轉，導致台股交易值銳減的證所稅，早前二代健保補充保費爭議，與目前仍延燒的軍公教與勞保退休金問題等。這些政策不確定性，均重挫民眾當下投資與消費意願，也造成日後吃掉ＧＤＰ的苦果。 主計總處預估，因歐債危機導致的全球經濟衰退，在短期內恐難明顯反彈，高度仰賴外貿的台灣，要靠拚出口拉抬ＧＤＰ ，恐力有未逮。外需因素難掌控，國內投資與消費，要靠自己，在ＧＤＰ已陷入小數點保衛戰時，一丁點政策失誤，都會對ＧＤＰ成長造成嚴重衝擊。 此外，與同屬出口導向的亞洲四小龍相比，不論是環球透視、國際貨幣基金或是經濟學人最新預估，台灣ＧＤＰ預測均敬陪末座，由此也凸顯我國產業結構與產業競爭力，必須盡快調整、提升，為日後全球景氣復甦，先卡好位置，做好準備。 TOP

國際財經要聞

亞太經濟 烏雲逐漸消散 編譯葉亭均/彭博資訊三十一日電/經濟日報 台灣上季國內生產毛額（GDP）恢復成長，南韓9月工業生產4個月來首見攀升，以及新加坡失業率下滑，顯示亞太地區經濟最糟的頹勢可能正在趨緩。 台灣第3季經濟較去年同期成長1.02%，擺脫第2 季萎縮0.18%的頹勢；南韓因汽車與電子產品銷售轉強，9月工業生產較前月成長0.8%；新加坡失業率減緩至1.9%，為2011年首季來最低。 中國經濟也展現回溫跡象，提振亞太地區出口前景。亞股31日走揚，但成長復甦可能因日本經濟持續下滑與歐美擴張有限而受抑制，一些亞太國家仍有推出刺激措施的壓力。 渣打銀行駐新加坡經濟學家愛德華•李（音譯）表示：「我們可能看見亞洲觸底，但由於全球環境的因素，短期內不會強勁復甦。全球經濟依舊坑坑疤疤，明顯影響亞洲。在某些地區，我們仍呼籲決策者讓貨幣政策更為寬鬆，包括南韓與泰國。」 澳洲9月營建許可連續第2周攀升，顯示澳洲央行降息後，房市需求攀升。報告顯示，獲得許可營建或整修的房子與公寓數量較8月攀升7.8%。紐西蘭9月營建許可數也攀升至逾4年來最高水準。 此外，日本9月薪資連續第2個月沒有變化，泰國的9月經常帳順差達17.7億美元，為去年7月來最大。不過台灣第3季經濟年增率卻低於彭博訪調20名分析師平均預估的1.5%。 新加坡星展銀行經濟學家馬泰英（音譯）表示：「以季度相比而言，經濟已有改善，因此稱為觸底是合理的。不過民間消費情況令人失望。我們需看到出口大幅提升，才是有意義的進展。」 TOP 美股恢復交易 未如預期震盪 編譯葉亭均/綜合外電/經濟日報 逾百年來首度因天候因素連續2天休市的美股31日恢復交易，儘管分析師預期開盤就會大幅震盪，但美股道瓊指數開出小紅盤，盤中拉回至平盤附近，不過蘋果與臉書股價挫低拖累那斯達克指數早盤小跌。 紐約證交所靠著發電機的備用電力在9時30分開盤，但網路與手機連線交易受限，加上許多人尚未上班及觀望氣氛濃厚，交易量相當清淡。Albert Fried公司常務董事威利斯指出，無線網路與手機下單服務依舊停擺。在紐交所大廳進行交易的券商柯皮納表示，交易員仍需透過證交所的經紀人展位支援系統（BBSS）與市內電話為客戶下單。 紐約泛歐交易所執行長尼德羅爾表示：「交易非常平順，一切進展相當迅速。」 道瓊工業指數31日早盤1度小漲80點，漲幅為0.6%，稍後小幅翻黑，報13,106點。標普500指數則於平盤附近遊走，臉書與蘋果2大科技股拖累那斯達克指數早盤跌0.5%，報2,971點。 蘋果股價開盤即跌破600美元關卡，盤中跌逾2%，報每股591美元，原因是執行長庫克著手整頓管理層，在29日宣布行動軟體資深副總霍斯托與零售部門主管布勞伊特即將離職。 社群網站龍頭臉書開盤即重挫逾5%，創5周最大跌幅，稍後跌幅縮小至2.4%，報每股21.4美元，下跌主因為臉書員工持股的閉鎖期在29日結束，31日為閉鎖期結束後首個交易日，多達2.29億股股票的買賣限制解除，市場憂心員工大賣股票而拖累股價。 另外，美國10月經濟活動意外連續第2個月萎縮。美國供給管理協會（ISM）31日公布，10月芝加哥採購經理人指數（PMI）升至49.9，高於9月的49.7，卻意外低於景氣榮枯分界點50。分析師原估升至51。這意味製造業在美國經濟復甦過程中扮演的重要角色消退。 TOP 美股休市兩天 巴黎成交量掉了四成 編譯葉亭均/綜合外電/聯合報 逾百年來首度因天候因素連續兩天休市的美股卅一日恢復交易，儘管分析師預期開盤就會大幅震盪，但美股道瓊指數開出小紅盤，盤中拉回至平盤附近，不過蘋果與臉書股價挫低拖累那斯達克指數早盤小跌。 紐約證交所靠著發電機的備用電力在當地時間早上九點半開盤，但網路與手機連線交易受限，加上許多人尚未上班及觀望氣氛濃厚，交易量相當清淡。Albert Fried公司常務董事威利斯指出，無線網路與手機下單服務依舊停擺。在紐交所大廳進行交易的券商柯皮納表示，交易員仍需透過證交所的經紀人展位支援系統（BBSS）與室內電話為客戶下單。 紐約泛歐交易所執行長尼德羅爾表示：「交易非常平順，一切進展相當迅速。」 道瓊工業指數卅一日早盤一度小漲八十點，漲幅為百分之零點六，盤中小幅翻黑，報一萬三千一百零六點，標普五百指數則於平盤附近遊走，臉書與蘋果兩大科技股拖累那斯達克指數早盤跌百分之零點五，報二千九百七十一點。蘋果股價開盤即跌破六百美元關卡，盤中跌逾百分之二，報每股五百九十一美元，原因是執行長庫克著手整頓管理層。 社群網站龍頭臉書開盤即重挫逾百分之五，創五周最大跌幅，稍後跌幅縮小至百分之二點四，報每股廿一點四美元，下跌主因為臉書員工持股的閉鎖期在廿九日結束，卅一日為閉鎖期結束後首個交易日，多達二點三億股股票的買賣限制解除，市場憂心員工大賣股票而拖累股價。 超級颶風珊蒂不但重創紐約，也掃到歐股、原油市場、航空業與保險公司，對經濟的影響遠超過風暴本身的驚人威力。 Global Equities證券交易員馬卡依斯說：「當紐約休市，巴黎的成交量約減少四成。真正的引擎仍是華爾街」。德國法蘭克福股市廿九日的交易量不到廿億歐元，幾乎是上周平均值的一半；巴黎股市交易量不到十億歐元，接近去年十二月底創下的低點紀錄。 TOP

其他財經要聞

勞保、勞退被坑 委外操盤賠逾2億 記者湯雅雯/台北報導/聯合報 一支股票竟讓勞保、勞退基金短短一個月慘賠逾兩億元，其中近七千萬元是被安泰投信專戶管理部前副總經理謝青良「坑殺」。立委昨天批評，政府基金已成為不肖操盤手的坑殺對象。 立委蔡其昌昨天在立法院社福委員會質詢時指出，退撫基金買一檔股票「盈正」大虧三成三，詢問勞保局及勞退基監理會有沒有讓安泰投信委外代操此支股票，一問之下才發現，勞保及勞退基金也都有委外給安泰投信，而且操盤經理人，同是金管會命令安泰投顧革職的謝青良。 據了解，謝青良利用職務之便，透過人頭帳戶，涉嫌和職務代理人內線交易，一手以人頭戶低價買進盈正，接著把盈正炒到高價時，另一手再用政府基金操盤買賣，從中賺取暴利，最後盈正被打回原形下跌，導致政府基金嚴重虧損。 像勞保局委外代操部分，安泰投信及德盛安聯都有買盈正，買價五百多元，約兩百多元賣，每一帳戶皆虧損三至四成不等。 勞保局總經理羅五湖表示，今年六月底接到金管會的裁處書，命令安泰投信解雇謝青良。勞保局也向安泰追討，安泰九月底已承諾在九十天內償還謝青良所「坑」的五千四百卅四萬元，目前已償還一千兩百多萬元，年底前可清償。 勞保基金除了謝青良所「坑」的五千四百多萬外，非謝經手的該支股票另虧損三千八百萬元，此外，德盛安聯操盤該股也虧損兩千四百萬元，合計超過一億一千六百多萬元。 另外，勞退基金也在盈正這檔股票上狂賠一億。其中由安泰操盤部分虧損八千一百萬元，德盛安聯則虧損一千九百萬元。 據了解，此案發生在二○一○年九月間。勞保與勞退基金在一個月內，就被「坑殺」共兩億一千六百卅四萬元。 不過，勞退監理會主委黃肇熙說，安泰投信只願賠償謝青良個人帳戶操作虧損的一千三百萬元，不願賠償另外的六千八百萬元。 勞退監理會認為，謝青良身為副總，恐怕另五個帳戶也跟他脫不了關係，認為安泰應負連帶責任，總虧損八千一百萬元應「整個賠」，不排除向安泰提起民事損害賠償。 勞保局及勞退監理會昨晚發出新聞稿表示，雙方皆決定未來五年安泰投信不得參與勞保及勞退基金全權委託的公開甄選。 TOP 吸台商回流 估投資千億、創8萬工作 記者楊湘鈞、錢震宇/台北報導/聯合報 行政院長陳冲昨天拍板，推動台商回台投資方案今天立即上路，將以每年吸引台商回台投資千億元為目標，預期可創造三千億元總產值、八萬兩千個本國勞工就業機會。 國民黨主席馬英九昨天表示，大陸投資環境有顯著變化，不論是提高工資、環保要求，還有市場因素，使得台商考慮遷離大陸。他表示，政府推動台商回台方案，改善投資環境，對於台商有「點火、加溫」功能，希望吸引台商，增加就業機會。 經建會主委尹啟銘昨天在國民黨中常會報告「推動台商回台投資方案」。馬英九說，政府推動台商回台投資主要目的是增加就業，主要原因是因為大陸變化以及過去過度外移造成的後遺症。 馬英九說，吸引台商回流台灣方案，期待對部分產業發生「點火」功能，「大陸那邊是推的力量，我們這邊是拉的力量，更能把台商吸引回來」。 陳冲並指定服務台商的單一窗口為直屬行政院的「全球招商聯合服務中心」。經濟部長施顏祥表示，「將專案、專人、專責，從投資立案到成立全程服務」，今天起，有意返台投資的台商，只要打○二─二三一一二○三一，就可獲專人服務。 尹啟銘說，這是針對台商需求規畫的方案，八月底馬總統在總統府財經月報裁示為「短期方案」，目的是增進本勞就業機會；在未來兩年兩個月內取得核備函、三年內完成投資，即享優惠。 該方案提出解決人力問題、提供用地資訊、調降設備關稅、強化輔導服務、加速ＥＣＦＡ協商及提供專案貸款等六大策略。昨出席記者會的工總副理事長辜成允、台灣商會總會長李芳信、可成科技董事長洪水樹、建大工業總經理張宏德等產業界代表表示，政府提出此方案時機適當，辜成允用「振奮」形容。 不過企業主也提出期盼本外勞薪資脫勾、應修改短期方案為持續進行方案等訴求；但尹啟銘說，此方案並不涉問題複雜的薪資脫勾爭議。 至於是否提供台商回台融資配套，尹啟銘表示，台灣資金充沛，取得核備的台商也是中小企業信保基金的符合對象，並提供專案貸款。 TOP 產學聯盟計畫 找下世代關鍵技術 記者劉俐珊/台北報導/聯合報 為找出台灣產業下世代關鍵技術，經濟部、國科會聯手出招，推出大、小聯盟產學合作計畫，今天開始受理申請。政府預計每年投入五到六億元，希望出面搭橋，改善當前產學研發「各行其是」現象，縮小學用落差。 經濟部長施顏祥、國科會主委朱敬一昨天共同宣布「產學大聯盟」及「產學小聯盟」計畫，其中產學大聯盟是由國內企業組成聯盟，先由業界提出研發方向，再與大專院校或學研機構攜手投入前瞻技術開發。 列席業界代表包括聯發科董事長蔡明介、台積電副總侯永清，兩家業者目前也可望參與大聯盟計畫。 侯永清提出建言說，政府不能只給一個計畫，要有整個「roadmap（藍圖）」，例如對產業、國家有助方向，長期可再投入研發，才會產生良性循環；他舉台積電的博士班產學專案成效為例，曾有參與博士生，短短一年半就從工程師升成副理。 國科會、經濟部預計每年共同編列四億元經費投入產學大聯盟。朱敬一說，發展產學聯盟可發揮「外溢效果」，讓上下游互相輔助，上游發展得好，下游業者也一併受惠。 小聯盟則聚焦中小企業，主要是加強中小企業與學研界的聯結，補足中小企業的研發能力。朱敬一指出，第一年將先編列一億元預算，若成效不錯，二○一四年可能倍增至兩億元。 朱敬一說，兩項計畫十一月開始受理，納入計畫審查時間後，最快明年二月可開始運作。 TOP 長榮租18架空巴 亞洲線添翼 特派記者丁威/漢堡三十一日電/經濟日報 長榮航空公司為了擴充亞洲航空市場版圖，將租下18架空巴A321-200窄體客機，首架客機31日正式交機，將鎖定兩岸、日本等亞洲區間市場開航強攻。長榮航這次大規模擴機動作，3年內將讓長榮航成為亞洲中短程航線最具競爭力的公司。 長榮航總經理張國煒表示，空巴A321屬於小運量、中短程的窄體客機，座位數184個，適合4小時內的航程，也是目前長榮航較缺乏的機種。他強調，亞洲區間航線是當前成長力道最強的市場，以日本為例，過去長榮經營日本包機市場相當成功，但苦無飛機可用，現在租到新機，將大展身手。 日本從2011年底開放天空以來，國內包括華航、復興都積極搶進日本市場開航線布局，長榮航因缺少中短程窄體客機，且不少機型改飛兩岸航線後，遲未再增加日本航線，張國煒去年因而決定透過租機因應，迎頭趕上。 目前長榮航一周飛航日本共58班，規模僅次於華航，上周日已宣布開航桃園-函館航線，長榮航副總鄭傳義估計，最快明年1月再開闢桃園-新潟，是日本天空開放後的第2條新日本定期航線。首架A321交機後，長榮航將先行投入到港澳航線測試，之後將加速進攻到日本的東北亞、兩岸甚至是東南亞航線。 長榮此次共向飛機租賃公司ACG租進18架窄體客機，租約10年，其中12架為確認訂單，張國煒強調，另外6架選擇權會實現。今、明兩年該機型將各交機3架、2014年交機6架；選擇權的6架估計將在2015至2016年實現，是近年國內最大規模的租機動作。 長榮航現有機隊共57架，昨日交機後為58架，除引進18架A321外，今年5月也宣布引進7架長程線的波音777-300ER，所有新引進機種將在2016年交付，屆時長榮航空機隊預估將突破80架，穩占台灣第2大航空公司。 根據華航、長榮航及復興3家航空今年第3季財報顯示，單季獲利以長榮航表現最優，每股稅後純益0.48元，其次為華航的0.27元，復興是0.2元。 時尚fu 吸引年輕人 長榮航空總經理張國煒除了懂飛機外，更號稱點子王，此次租進18架A321機種，艙內每項設備都經過他親自挑選，其中行李艙的LED藍燈，將機艙打造更具時尚感，吸引年輕族群。 長榮航空近期的機隊汰舊換新計畫，張國煒全程參加設計，機艙內每個設備，他都要親自挑選，這次的A321，屬於單走道窄體客機，同款機型不管是空中巴士還是波音的產品，過去總讓乘客覺得空間狹小，坐起來不舒服，為了讓乘客坐的舒服，他特別讓機艙空間增加。 TOP 台美經貿升溫 打造夥伴關係 記者黃文奇/台北報導/經濟日報 台美經貿關係出現重大突破，美國商務部國際貿易次長桑傑士（Francisco Sanchez）昨（31）日宣布，台美經貿關係由友誼轉為夥伴關係。他並發表3項聲明：強化雙方經貿關係、強化就業率以及鼓勵美企投資台灣，攜手搶進大陸市場。 美國商務部與外貿協會昨天簽署「太平洋商貿橋樑協議」意向書，桑傑士和貿協董事長王志剛代表簽署。這是繼台灣赴美實施免簽後，台美關係發展另一重要里程碑。桑傑士是美國近10年來台最高階的商務部官員，首次和我國具官方色彩的民間經貿團體簽署協議，具有指標意義。 桑傑士表示，他是奉美國總統歐巴馬之命來台，這是台美「雙邊關係跨出的重要一步」。近期已和新加坡和香港等地簽署經貿協定，美國將致力推動台灣成為美國的地區經貿中心。此次和台灣簽署的協議是「前所未有」，任何一方（包括大陸）都是贏家。 王志剛表示，台美雙方簽署「商貿橋樑協議」，是為搶進大陸市場鋪路，近期美國商務部將籌組「貿易訪問團」來台，了解台灣並評估投資環境，著重於再生能源、生技醫療、資通訊、旅遊、出版等產業，將陸續來台尋求合作聯盟。 王志剛指出，貿協近年在大陸推動台灣名品展，成果豐碩，兩岸有經濟合作架構協議（ECFA）加持，若美商投資台灣，就可透過ECFA管道進入大陸市場，互蒙其利。 全球經濟大環境不佳，台美雙方都有嚴重的失業率，桑傑士表示，透過加強貿易、投資關係，可有效創造就業機會，促進雙方社會的2度就業，有助解決失業問題。 桑傑士昨天會後還與台北市、新北市進出口同業公會及美商達美航空簽署合作協議，加強雙方經貿合作。桑傑士將於今天出席美國在台協會於桃園機場舉辦的「台美免簽首航典禮」，主持揭幕典禮。 TOP 國銀聯貸 恐再掀殺價風 記者呂淑美、夏淑賢/台北報導/經濟日報 國銀聯貸年度排行霸主戰再起，連帶牽動年底前的大型企業聯貸案利率。居前三季聯貸冠軍的台灣銀行及聯貸大行兆豐銀行，最近分別有逾百億元大案到手，且加碼後利率均低於2%，引發業界擔憂殺價風再起。 據指出，台銀近期再度以約1.6%的利率，搶下永豐餘集團以及統一實業兩大企業聯貸案，金額各為90億元（其中永豐餘工業用紙30億元、永豐餘控股60億元）及25億元，合計為115億元。兆豐銀與其他銀行共同拿下主辦權的台泥逾120 億元聯貸案，加碼後利率也約落在1.6%附近。這3個案子預期都將在今年底前簽約。 相較於台銀、兆豐銀拿下的永豐餘、統一實、台泥等聯貸案，彰銀近期標下榮剛45億元聯貸，利率則以郵政儲金1年期定儲利率1.34%，再加上0.4個百分點，再加上稅金，利率超過1.8%。一銀日前也宣布，專業海事工程業者宏華營造公司3.5年期、27億元聯貸案完成簽約，據指出，利率約落在2%以上，惟一銀不願對外透露利率水準。 不過，兆豐銀表示，並不在意聯貸業務排名，第2季聯貸排名竄高，主因兆豐銀國際金融業務分行（OBU）主辦數檔大陸民企、央企的美元聯貸，利率加碼均高於國內大企業，達兩、三百點。 銀行認為，比較近幾個聯貸案，可以發現永豐餘、統一實與台泥都是大企業集團，且是以上市公司主體辦理聯貸，金額也不小，這和非集團企業或非上市公司，金額較小的聯貸案比較，前者本來就有較強的價格談判優勢，對大型企金銀行來說，也是綜效貢獻大的客戶，利率水準不能一概而論。 台銀也強調，銀行承辦企業聯貸案時，不是只看利率高低而已，還要看企業對銀行能帶來多少附加價值，同時也希望與客戶維持長期良好的關係。 台銀與兆豐銀今年來，不斷在聯貸市場競逐，台銀今年前三季在國銀聯貸市場排名，已躍升至第1名，超過兆豐銀，讓兆豐銀備感壓力；不過，兆豐銀在握有較低美元成本下，在美元聯貸市場仍占優勢。 TOP 裕隆總座：今年車市 不如預期 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 裕隆總經理陳國榮昨（31）日表示，國內車市受到各種經濟因素影響，今年全銷售量將不如今年初預期的38輛，甚至連保住35萬輛都很辛苦。 陳國榮指出，以目前景氣來看，如果政府不採取必要措施，明年恐怕也不會太好。由於汽車的車價金額高，貨物稅稅率更高達25%至30%，每一輛車的貨物稅幾乎都高達10多萬元以上。 他建議，只要優惠15年報廢車換購新車，就可刺激消費，而且實際上整體所課徵的貨物稅金額，還將因帶動銷售量而有所增加，對產業景氣有很大的幫助。 針對汽車業汰舊換新獎勵措施，汽車公會日前尋求立委協助，目前在立法院已完成聯署。公會希望藉由修法方式進行，除第1年的試行外，未來希望列為常態，鼓勵老舊汽車換購新車，有助帶動產業發展，並可刺激整體經濟。 政府2009年減徵汽車貨物稅3萬元，當年度新車銷售達29.5萬輛，業者認為，若沒有這項措施，依當時的景氣研判，當年銷售量可能會掉到17萬輛。 由於當時推行的成果很好，公會決定推動15年以上老舊車輛汰舊換新，希望每輛舊車報廢、購置新車補貼4萬元，預期實施後1年，可望增加10萬輛新車銷售，提高GDP0.474個百分點、716億元產值，以及增加1.7萬人的就業人口，成效甚佳，希望政府在拚經濟考量下，此時推出是最佳的時機。 陳國榮指出，目前國內整體汽車數量約有700萬輛，超過15年以上的老舊汽車有170萬輛，公會並爭取10年以上的機車報廢、購新車也優惠4,000元的貨物稅。 2009年政府實施減徵汽車貨物稅3萬元，雖然稅收減少60多億元，但對汽車產業帶來的實質效益產值增加108.6億元，整車產值增加213.9億元。 TOP 全聯重金展店 穩坐超市龍頭 記者李至和/台北報導/經濟日報 全聯福利中心今年投資物流、生鮮與展店費用達110億元，是歷年最高。全聯福利中心董事長林敏雄昨（31）日指出，明年仍將持續展店並擴大生鮮布局，預期明年營收可望突破700億元，店數達750家，穩坐國內超市龍頭。 全聯福利中心昨天宣布加入全日本超市協會，也是該協會第1個海外會員。昨天全日本超市協會會長荒川伸也率隊來台參訪交流，同時宣布將全日本連鎖超市共同販售品牌「生活良好」引進全聯賣場銷售。 全聯今年到年底前店數可達650家店，目前還有約30家已簽約店可望明年完成開幕營運。全聯今年推出新型態精緻超市i-Mart，目前還在測試階段，未來在台中、高雄也會有測試店，估計今年全年營收可達680億元。 全聯營收規模已超過量販龍頭家樂福，也超過超商二哥全家便利商店，在國內連鎖零售通路中規模僅次於7-ELEVEN。 全聯今年大舉投資興建物流中心，並持續擴增生鮮超市數量，加上展店與改裝既有店等費用，今年資本支出規模達110億元，是成立以來單年度資本支出最高。 林敏雄說，位在南崁物流中心今年啟動，將大幅降低商品缺貨機率，有助提升單店營業效率，今年整體市場景氣雖然不佳，但全聯營收成維持一成左右的成長，既有店成長約3%至5%之間。 全聯近年來積極擴大生鮮超市數量，目前規模逾400家，已是最大生鮮通路，但仍在投資階段。林敏雄說，生鮮超市至少要到600家以上才會賺錢，最快2014年可達成。 國內景氣疲軟，林敏雄認為，企業應該先自救再求助別人，政府動作都是被動居多，在自由經濟市場，政府管太多也不好，政府應該規劃較好的路讓企業自行發展，才有助帶動景氣。 針對零售業缺工問題，全聯也面臨同樣困難。林敏雄說，都會區情況較明顯，全聯在桃園、新竹等地區的缺工情況較嚴重，加上新店陸續增加，缺工人數約有1,000人。 TOP

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