經部：耗能產業轉型 靠「綠化」解套

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2014/02/13 第3395期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日財經頭條 經部：耗能產業轉型 靠「綠化」解套 連鎖協會籲政府 拉服務產業一把 全家董座：不該再重工輕商 經部喊冤：業務搬到產發局 服務業未降等 國際財經要聞 澳洲賣祖產 籌1,200億美元 美車廠庫存飆升 打折清倉 油價 今年來大漲5.7% 全球最火豪宅市場…在雅加達 豐田 全球召修190萬輛Prius 其他財經要聞 陸1月出口增 國貿局：有助拉抬我表現 潤泰新加薪3% 大舉徵才 奧迪新據點 瞄準頂級客 保險安定基金 四年增30億 砸219億 義聯亞洲廣場動工 曾銘宗：公公併 可「兩權分立」 打造台版星展銀 學者：台灣做得到嗎？ 工地施工 擬強制隔音 何壽川：今年人民幣存款衝4000億 外資匯入1.5億美元 台幣勁升 電暖器 即日起免課貨物稅 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 經部：耗能產業轉型 靠「綠化」解套 記者劉俐珊/台北報導/聯合報 能源供應不確定性增，外有國際能源搶奪戰，內有環境承載力下降等考驗，經濟部次長杜紫軍昨天表示，傳統資源耗用型產業勢必被迫轉型，不能再用生產的單一角度來看產業發展。 資源耗用型產業，即生產製造過程中耗用較高能源、水資源等的產業，主要包括造紙業、化學材料業、非金屬礦物製品業、基本金屬業等四項；據經濟部最新統計，我整體製造業產值中，高達四分之一來自資源耗用型產業，二○○三年更一度攀升至三成。 杜紫軍昨天出席二○一四財經立法高峰會，於「能源環保與經濟發展」場次做以上表示；工業局官員受訪指出，資源耗用型產業實質附加價值率僅約一、兩成，又因能源價格看漲，獲利只會不斷受壓縮，必須藉「綠化、高值化」解套。 但官員坦言，資源耗用型產業，如石化、鋼鐵、水泥等，都屬基本產業，產值、就業人數雖不如電子業，但位於產業供應鏈上游，產業關聯性強，扮演原料供應角色。 工業局官員說，自二○一一年起已和國內能源密集，即高耗能產業簽署自源減量協議，五年內要省下五百萬公噸排碳量；同時祭出工業區能源整合、輔導建置能源管理系統。 中鋼董事長鄒若齊昨天砲聲隆隆，談起當前產業環境，左批環保署法規制定潦草，甚至形容環評法中的健康風險評估為「天大的惡法」，右指經濟部悶不吭聲。 鄒若齊呼籲，資訊不夠透明，加上缺乏第三方公證單位，讓正、反方「各說各話」，而每到公聽會或審查會舉行時又「為時已晚」。 鄒若齊舉例，去年電價調漲流於民粹，產業界「氣得要命」，對外界指責民生用電補貼工業用電，他舉美國能源部公布價格反駁，工業用電不像民生用電需層層轉換電壓，發電成本低，價格也較低，「但最後工業（電價）卻調得比民生（電價）高」。 連鎖協會籲政府 拉服務產業一把 記者陳景淵/台北報導/聯合報 台灣連鎖暨加盟協會昨天上午由理事長高志尚率團晉見總統馬英九，高志尚指出，政府組織改造後，服務業只剩下產業發展局底下兩個窗口，對口單位變少、經費也未增加。他說，這顯示服務業雖然每年創造了近七成的國內生產毛額（ＧＤＰ），但並未獲得政府「真正的重視」。 連鎖協會昨天舉行新春團拜，高志尚是在致詞時做以上表示。他說，每年新春，馬總統都會接見連鎖企業傑出店長、誠意十足，但缺乏具體對服務業的輔助預算或是獎勵政策。 連鎖協會秘書長洪雅齡表示，政府嘴上說支持內需產業，但從政府組織改造，主管連鎖服務通路產業的部門，僅剩兩個窗口，看在民間企業眼裡「很像被縮編了」。 洪雅齡說，科技大廠享有租稅減免優惠，製造業也有低廉的電價優惠，更凸顯政府「拉服務產業一把的具體措施還是不夠」。 洪雅齡指出，「拚經濟」必須出口與內需市場兩相平衡，匯率大幅貶值，將增加內需業者的進口成本，連鎖流通事業最不希望如此。她說，政府應多拿出刺激內需產業的實際手段，否則，至少也要減少政治干擾。 連鎖協會統計顯示，消費力在春節期間「終於出現了」，各通路業者都有不錯業績，但初六開工日當天，「咖啡買一送一」等促銷活動出籠，買氣卻不如預期；連鎖協會表示，只有延續春節的消費力道，並且減少政治干擾，內需市場才能暢旺一整年。 全家董座：不該再重工輕商 記者陳景淵/台北報導/聯合報 台灣連鎖暨加盟協會昨天舉行新春團拜，全家便利商店董事長潘進丁說，政府不該再「重工輕商」，當年兩兆雙星政策，若把其中一兆放在服務產業，現在的就業率跟經濟發展，將會很不一樣。 潘進丁這番談話，獲得滿堂采。潘進丁指出，民間企業遇到問題常會說「要調整、要調整」，現在國內產業政策，已到了轉型時刻，政府必須重視商業發展。 潘進丁表示，從春節期間的各通路業績及企業加薪狀況來看，「今年（景氣）應該比去年好一點」，但經濟要真正好轉，民間消費力必須復甦，要擴大（通路）市場「把餅做大」。 全聯中心福利中心總裁徐重仁也表示，超市、超商、百貨及量販店間，雖然互相競爭，卻不會互相替代，通路業者應回歸消費者需求，幫自己「加值」，就能找到機會點。 徐重仁說，超市、超商不會互斥，通路市場不會飽和，但有重分配的現象。 他以美國、日本為例說，便利商店、超市或量販店發展到成熟階段，各擁一片天，不會互相衝突，而是共存共榮的行業。 經部喊冤：業務搬到產發局 服務業未降等 記者邱建業/台北報導/經濟日報 義美、全家等業者昨（12）日對經濟部開砲，質疑經濟部組改後，服務業業務將從商業司搬到工業局改制而來的產業發展局一個組負責，不但顯示政府重工輕商，還有被「降等」的疑慮。 商業司副司長陳秘順對此回應，經濟部組改後把商業司業務分拆到新成立的貿易商務局和產業發展局。由於產業發展局是經濟部附屬機關，可獨立作業，商業司則為幕僚單位，服務業業務從「司」搬到「局」並沒有被降等。 陳秘順還說，依經濟部目前規劃，未來產業發展局將下設服務業發展組、金屬機電組、民生化工組、電子資訊組、投資業務組與綜合企劃組共六組。 若未來業務擴增或產業環境變動，產發局仍有權利調整組織配置。 經濟部官員喊冤表示，國內製造業在環保等議題上處處碰壁，發展面臨高度限制，經濟部現在怎麼可能輕慢服務業發展。 據了解，目前經濟部組改為經濟及能源部已獲得立法委員大致同意，預計最快今年底或明年就可掛牌成立。在產業分工上，將從過去由產業別分工改為政策和執行二元制。政策部分將由本部的產業政策司負責，政策執行則由產業發展局負責。 澳洲賣祖產 籌1,200億美元 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 澳洲準備出售價值1,300億澳幣（1,175億美元）的資產，涵蓋運輸網絡、醫療保險與公共事業等項目，藉此彌補預算缺口，並為其他財政緊絀的國家樹立如何開源的榜樣。 澳洲財長霍基（Joe Hockey）12日受訪時說：「我們要釋放出產能，激發創造力。未來幾個月我們將和各省合作，預料將推出大規模的交易。」 世界各國政府都正計劃出售資產，盼在稅收下滑之繼填補預算缺口。去年英國政府賣出皇家郵政部分持股，透過首次公開發行股票（IPO）募資超過17億英鎊（28億美元）；紐西蘭政府也出脫發電廠和紐西蘭航空持股，籌得數十億美元，目標是明年恢復預算盈餘。 霍基表示，出售國家資產的進帳將用來推動基礎建設，以提升就業和經濟成長。考慮中的計畫包括興建另一座雪梨機場，以紓解空運壓力。 部分地方政府已開始啟動出售資產計畫。例如，新南威爾斯省決定把省營麥格理電力公司，以15億澳幣賣給AGL能源公司，本周也透露將開始出售省營電力公司Green State Power和Delta電力公司。當局也正在求售紐卡斯爾港（Newcastle），估計可賣出7億澳幣。 美車廠庫存飆升 打折清倉 編譯賴美君/綜合外電/經濟日報 華爾街日報報導，美國底特律三大車廠面臨庫存增加，正祭出折扣以出清經銷商存貨，但設法避免大打會犧牲獲利的價格戰。 車商祭出折扣措施應變，讓投資人感到不安，尤其是大型貨卡車提供折扣價，分析師質疑此舉能否扭轉1月銷售減速，擔心過去三年來幫助通用（GM）、福特（Ford）與克萊斯勒（Chrysler）重建獲利的汽車價揚行情，將毀於一旦。 追蹤汽車銷售數據的ALG公司11日警告，汽車業1月庫存水位已升至2009年8月經濟衰退最烈以來的新高水準，美國經銷商平均要59天才能賣出一輛新車，比去年同期增加九天，創下自2009年締造68天紀錄以來的新高。 汽車業者異口同聲否認計劃減產來因應庫存過高，減產雖可降低折扣壓力，但出貨給經銷商可帶來帳面營收，一旦出貨減速將衝擊第1季營收。 三大車廠冀望經銷商能降低庫存，但不願大規模改變折扣或生產進度。通用汽車發言人說：「我們努力維持定價、獎勵與生產進度，相信可靠自己方式刺激銷售。」 不過，跡象顯示部分車款的折扣似乎已跨越痛苦門檻，通用上周宣布提供部分新車最高7,000美元的折扣，在總統日促銷活動調降雪佛蘭（Chevrolet）、GMC與Buick等車款售價，其中以新款六缸引擎的雪佛蘭Silverado與GMC Sierra大型貨卡車降價最多，促銷將持續到2月28日止。 汽車經銷商威利斯表示，這些舉動是考量1月銷售趨緩，通用近來的定價「正在驅動車市，前陣子市占下滑，但我們將迎頭趕上。」 投資人對車市展望的不確定性上升，美國新車銷售在四年的強勁表現下出現回檔，今年汽車銷售可望達到1,600萬輛，高於2013年的1,560萬輛，但成長率料將不如前幾年。 油價 今年來大漲5.7% 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 石油輸出國家組織（OPEC）預測今年全球原油需求將略高於原先預期，加上最新報告顯示上周美國蒸餾油品供應萎縮，刺激紐約油價12日站上七周新高。 紐約西德州輕原油3月期貨12日盤中上漲1.3%至每桶101.28 美元，寫下去年12月27日以來最高。今年來累計已漲5.7%。 OPEC12日在每月原油展望報告中表示，今年全球原油需求將增加每日109萬桶，比原先預估約高出每日4萬桶。由於經濟合作發展組織（OECD）成員國經濟展望轉強，不排除進一步上修預測。 不過，今年平均原油需求預測維持在每日2,960萬桶不變，主因是非OPEC國家增產將抵銷新增的需求。 全球最火豪宅市場…在雅加達 編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報 猜猜看全世界最火熱的豪宅市場在哪？印尼首都雅加達已連續兩年保有此一榮銜。 根據地產顧問公司萊坊（Knight Frank）追蹤全球30個豪宅市場的「全球主要城市指數」，雅加達豪宅的價格去年上漲37.7%，漲幅超越其他城市。全球豪宅去年第4季上漲2%，是連續第13季上漲，而且已經從2009年第2季的低谷攀升34.1%。 萊坊全球住宅研究主管貝里（Liam Bailey）說，即使印尼經濟成長力道已不如兩年前，雅加達豪宅價格依然上漲，因為當地供應十分有限，而且需求強勁。2012年的漲幅是38%。 雅加達豪宅市場2013年的漲幅，足足是第二名的都柏林與北京漲幅的兩倍多；這兩個城市的房價都從高峰挫跌一半後開始反彈，去年分別漲17.5%、17.1%。緊接在後的是杜拜（漲17%），以及洛杉磯（漲14%）。 萊坊這項指數每季更新一次，對「第一級房地產」的定義是售價名列前5%的房屋。 另一方面，新加坡和香港房地產市場三年前還是亞洲最炙手可熱，如今買氣紛紛在政府打房措施下趨緩，去年豪宅價格分別下跌0.8%與2.2%。 西班牙 房市熱房貸搶手 編譯楊宛盼/綜合外電 德國商業銀行欲出售一筆龐大西班牙商用不動產房貸投資組合，至少已有12家大型國際投資人表達興趣，在這個歐洲受創最深的不動產市場測試水溫。 華爾街日報報導，德國商業銀行最近已開始為帳面價值44億歐元（60億美元）的房貸組合詢價，其內容包括購物中心、旅館和商辦貸款。這筆貸款原屬於德國商銀旗下的Eurohypo，但該公司近年來虧損連連，已結束營運。 這可望成為歐洲今年來最大規模的房貸組合交易，也是測試投資人對西班牙復甦的重要信心指標。儘管這筆貸款預料將折價出售，但買家得在這個去年才走出衰退的歐元區第四大經濟體，作出數年才能回收的押注。 知情人士透露，有意出價的投資人包括貝萊德集團（Blackstone）、龍星基金（Lone Star）和太平洋投資管理公司（PIMCO）等，部分業者已準備與德意志和富國等大銀行聯手出價。各方將於四周至六周內完成第一輪出價。 歐洲銀行仍持續清理金融危機爆發留下的一堆房貸壞帳。據不動產經紀商高緯環球的報告，今年將有逾400億歐元的歐洲房貸標售。 豐田 全球召修190萬輛Prius 編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報 日本豐田汽車將在全球召回約190萬輛的油電混合車Prius，占該車款已售出數量的一半以上，以修補可能導致汽車減速、甚至停止的軟體問題。 豐田發言人里昂斯（Brian Lyons）說，這波召修包括2009年3月到今年2月在全球生產的近190萬輛Prius，也就是第三代的Prius每一輛都受影響。自1997年推出到去年底止，Prius系列已推出三代，總計在全球交貨量已超過360萬輛。 這回召修的Prius 包括日本的99.7萬輛、北美的71.3萬輛、歐洲的13萬輛，其餘則分布於中東和中國等地。 里昂斯說，Prius混合動力的軟體問題，可能在特定駕駛狀態下（如從靜止突然加速）導致一些零件過熱，使汽車進入故障保護安全模式，汽車仍可駕駛，但動力減弱。在有限的案例中，動力系統可能中斷，導致汽車突然停止。 豐田已指認逾400起汽車突然減速的案例，不過至今並未接獲因軟體問題導致的意外或傷害。 這家全球動力混合車賣得最好的車商，2010年和去年都曾因為不同問題召修Prius，這次是第三次召修該車款，也是歷來規模最大的一次。豐田未揭露這次召修估計可能產生的費用。 在日圓貶值助陣下，豐田今年度獲利可望創新高；該公司去年勇奪全球銷售冠軍，全球銷量成長2.4%至近1,000萬輛。但這事件對豐田、以及其他以品質與安全著稱的日本車商來說，不啻是一大打擊——這些車商近年來已經召修上千萬輛車。 富國資本管理公司董事長櫻井祐記說：「我的印象是豐田汽車愈來愈常召修，即使只是非常小的問題。豐田已從2009年和2010年的大規模召修中學到教訓。」 豐田自2009和2010年意外加速相關問題，在全球召回逾千萬輛汽車後，社長豐田章男一直努力修補公司聲譽。自2012年1月至今未宣布再設立新工廠，就是為了避免之前擴大生產導致一連串召修事件的歷史重演。 這起召修事件也凸顯軟體在現代車的重要性日增，標榜聯網與自動駕駛等新潮功能的車輛，在某些情況下需要用到複雜的軟體與電腦系統，這也升高軟體故障或出錯的風險。 【記者邱馨儀/台北報導】和泰車指出，配合日本豐田公司的召修作業，台灣總計有2,902輛的油電車將進行召修，相關作業21日開始實施，軟體更新時間只需30分鐘。 和泰車說明，召修原因是油電車控制轉換器的電腦軟體設定問題，當車輛在重負荷的情況行駛時，有可能造成變型而損壞，更新程式可解決問題。和泰車強調，相關作業配合日本豐田的要求，不致造成費用的衝擊，也未有任何車輛因上述問題形成交通事故。 陸1月出口增 國貿局：有助拉抬我表現 記者邱建業/台北報導/經濟日報 中國大陸1月出口年成長10.6%，遠高於市場預期。經濟部國貿局認為，大陸出口增速有助拉抬台灣未來出口表現，加上歐、美景氣復甦穩定，台灣將逐漸感受暖意，對今年出口可以樂觀期待。 台灣1月出口在排除春節的季節變動因素後，僅微成長0.1%，氣勢輸大陸一截。國貿局官員解釋，今年1月工作天數較上年同月減少，華人地區因應春節長假減少備料也有影響。由於台灣和大陸製造業有供應鏈關係，台灣在去年12月已領先大陸反映出口回溫態勢。 國貿局官員指出，大陸1月出口主要受到歐、美景氣復甦帶動。台灣1月對美國出口26.6億美元，年增4.6%；對歐洲出口也有24.3億美元，年增0.4%，雙雙維持正成長，顯示兩岸出口趨勢一致。 潤泰新加薪3% 大舉徵才 記者陳美玲/台北報導/經濟日報 為因應明年松山、南港車站商場、商辦開幕，潤泰新積極進行組織結構調整，大動作平均加薪3%，並將招募10%新血；董事長簡滄圳表示，為因應明年近10萬坪商用不動產開幕，潤泰新和潤弘擴大編制，讓公司以最佳狀態面對接下來新的挑戰。 此外，成立已三年的商用不動產事業部，將由十多人擴編到七、八十位，之後會將所屬事業部將切割至子公司力勝開發專事負責，未來將專注在商用不動產的技術部分，潤泰新則擔任幕僚的角色，力勝開發接下來將積極朝IPO目標前進。力勝開發目前股本為10.9億元，據潤泰新規劃，未來其最適股本將會維持在20億元上下。 法人指出，若今年是力勝開發的第一年，最快2017年力勝即可以掛牌上市，而在潤泰新集團資源的加持下，未來力勝有機會成為營建族群的新尖兵。 簡滄圳表示，明年1月南港商場將開幕，第2季松山車站商場也會投入，為了因應明年銷售、開發、招商等業務，潤泰新和潤弘大動作進行內部汰弱留強和組織調整，初期將先以內部5%的人事調整做起，再從外部招募業務開發、工程師以及創新、系統研發等的強將，為集團注入新血。 簡滄圳指出，目前潤泰新員工約110位，若加計潤弘可達1,200至1,300位，未來集團營建事業員工數可達1,350位以上。 簡滄圳強調，潤泰新每年都會做組織調整，但此次大幅度的調動，除了內部業務所需外，外部方面也是為了因應市場景氣復甦，加上時局變化如兩岸交流日益頻繁，台灣觀光產業日益蓬勃發展，在商業和貿易往來頻繁下，對於飯店、辦公大樓等需求也會轉強，因此集團搶先作布局，希望經過組織調整後，讓公司以最佳狀態面對接下來新的挑戰。 奧迪新據點 瞄準頂級客 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 台灣奧迪汽車看準國內頂級高階汽車市場需求，設立全球首家以性能車為主題的Audi Sport據點，近200萬元月租費主打金字塔尖峰的消費客層。入門車款500萬元起跳，旗艦車款R8更高達千萬元以上，一年銷售目標僅50輛。 台灣奧迪昨（12）日在台北精華地段敦化南路，打造完成Audi Sport敦南店，第一天就吸引多組消費者上門，尚未正式公開的RS6改款新車，售價還不確定（舊款車約700萬元）就已接獲訂單，顯見主打特定客層、具話題性，對於性能車的銷售有重大效果。 台灣奧迪表示，奧迪併購著名跑車品牌藍寶堅尼後，取得完整的跑車相關技術，並由此發展跑車車款，其中R8更是奧迪賽車車隊的重要角色，強調賽道上的優異性能，建立奧迪在超跑地位 。 台灣奧迪在傳統門市外，在北市首善地區敦南獨立設立一家全數以超跑性能為主的據點，全為性能車包括RS5、RS6、R8等重要車款，讓偏好性能車消費者可以一次在門市全部了解。 保險安定基金 四年增30億 記者夏淑賢/台北報導/經濟日報 金管會昨（12）日業務會報，初步定案保險安定基金費率差異化方案，壽險業者費率將在四年內，由千分之1逐步漲到千分之2，產險業費率變動則是一次到位、微降至千分之1.92。 金管會官員預估，安定基金費率調整與差異化方案實施後，相關費用收入未來四年將可增加約30多億元，產險則是從目前每年2億元降為1.92億元左右。 至於費率級距將分為六級，分級依據除了保險資本適足率（RBC），並將搭配四類績效指標加權評分。至於六級費率的範圍最高到最低為何，官員表示尚未底定，不便先行說明。 昨天業務會報，保險局針對安定基金費率方案提出報告，未來保險業分級依據，除了RBC分五級，經營績效指標分為四類，級距則為六級。四大類包括風險控管、財務結構、指標業務狀況、法規遵循等，然後予以加權計分分級。 保險安定基金採差別化費率後，即可依業者表現收取不同級距費用，貢獻安定基金以改善保險業經營環境。 砸219億 義聯亞洲廣場動工 記者林政鋒/高雄報導/經濟日報 義聯集團斥資219億元「亞洲廣場」開發案今（13）日動工，將興建全台灣最大的購物中心，以及五星級飯店，下階段目標前往大陸複製義大世界，朝兩岸四地頂級休閒娛樂集團邁進。 義聯集團董事長林義守昨天說，「亞洲廣場」基地5,452坪，總樓地板面積8萬餘坪，是全台灣最大的綜合商業開發案，規劃精品購物中心，並有800間客房的五星級飯店，結合北高雄發展形成新商圈。 林義守表示，這片基地取得很久，地點位於市中心，長期閒置，如今土地獲得活化，區域可以繁榮起來，本案對高雄都市意義，遠大於對義聯集團的加分。 他指出，義聯附近還有一片近3,000土地，也將進行規劃，建設為影城、娛樂中心，正與多家國際電影集團洽談。 義聯集團主管說，目前義大世界在高雄有擴建，大陸東南沿海地區有複製計畫，規模是現有義大世界的三至五倍以上，加上集團內部對博弈產業保持關注，放眼大陸龐大消費商機，集團將建構華人世界重量級的觀光休閒娛樂事業。 曾銘宗：公公併 可「兩權分立」 記者林安妮/台北報導/經濟日報 金管會主委曾銘宗昨（12）日表示，公股銀行不整併，將影響金融產業發展。他贊同，公併公要有三大配套，舉凡經營權與所有權分開、人才薪資制度要有彈性，以及提升公股銀行效益，都要一併思考。 前財政部次長楊子江昨天在財經立法促進院舉辦的「2014財經立法高峰會」上，提出政府推動台版星展銀行戰略，應注意星展銀勝出關鍵是「所有權屬公、經營權委外」。曾銘宗在總結時表示贊同楊子江觀點，引發媒體解讀曾銘宗拋風向球。 財促院昨天邀來曾銘宗擔任主持人，與楊子江、華南金控董座劉燈城、星展銀行總經理陳亮丞，以及立委許添財、李貴敏、羅明才等人對話，討論如何在三、五年，以新加坡星展銀行為標竿，催生一、兩家能走入亞洲的區域性銀行。 曾銘宗說，目前國內有39家銀行，只有七家資產市占率超過5%，其他都在1%以下，導致市場殺價嚴重。他形容，台灣的銀行規模太小，猶如個子不夠高，打不了亞洲盃跟NBA ，若是能透過併購，就有機會長高，「金管會目前最prefer（偏好）『民併民』與『公併公』」。 曾銘宗也澄清說，整併就是整併，不是第三次金改，總統也沒有交辦金管會（指三次金改）。目前九家公股銀行市占率高達54%，公股不先整併，會影響金融產業進一步發展。 曾銘宗一席「公併公長高論」，隨後引發楊子江提出「犀利」看法。楊子江說，在他擔任財政部次長時代，缺乏綜效的「公併公」，絕對是官方推動金融整併的最後選項，可惜現在社會氛圍，反讓「公併公」成為金管會僅次民併民的次佳選項。 他認為，這幾年星展銀行能縱橫亞洲的關鍵，在於「所有權屬公，經營權屬民」；星展最大股東是持股28%的公股淡馬錫，不過，淡馬錫完全尊重專業經理人，讓經營權可委外選擇好的經營團隊，才是台灣可以學習突破之處。 打造台版星展銀 學者：台灣做得到嗎？ 記者孫中英/台北報導/聯合報 金管會力推「公公併」（公股合併公股銀行），要打造台版星展銀行。星展銀行是新加坡的國營銀行，但所有權、經營權清楚切割，不僅運作像民營銀行靈活，還不受國會監督。但立法院若不放手監督公股銀行，學者質疑，台灣市場恐打造不出星展銀行。 財經立法促進院舉辦的系列座談會，昨天以「打造台版星展銀行」為題，邀請金管會、銀行代表及立委座談。 星展銀行（台灣）總經理陳亮丞指出，新加坡政府的投資公司、淡馬錫持有星展銀行股權百分之廿八；但淡馬錫的角色只在「董事會」中，並不管理銀行日常業務；星展是國營，但運作民營化，且不用去國會報告，與台灣公股銀行董事長要到立法院備詢不同。 金管會主委曾銘宗近期力推「公公併」，希望藉由併購，讓台灣的銀行有機會打亞洲盃，甚至去打ＮＢＡ（美國職籃）。但與會者之一、匯宏管理顧問公司董事長楊子江說，台灣金融整併「若只剩公併公」這個選項，他覺得相當悲哀。 楊子江表示，星展銀行雖是國營，但大股東淡馬錫只在董事會，不介入經營權，即「所有權『公』、經營權『民』」，是星展成功的關鍵。他質疑，台灣能做到嗎？ 財經立法促進院院長黃達業說，公股銀行的「經營權與所有權分開」，這要「立委放手」。他說，立委要放手，政府才敢推。但緊接著發言的民進黨立委許添財說，公股銀行是人民財產，一定要接受監督。 曾銘宗說，雖然銀行規模變大，也不一定能成為區域銀行，但「你不夠大，絕對不可能成為區域銀行」。他承認，「公公併」只是second best（次佳）選項；他也贊成公股銀行的「經營權與所有權要分開」，可讓經營者有更大的空間，但財政部管轄公股，這部分還要財政部同意。 工地施工 擬強制隔音 記者尹俞歡/台北報導/經濟日報 為解決工地噪音，環保署今年起將先在五都及桃園縣輔導業者使用可移動式的防音牆，並考慮將隔音設備標準納入噪音管制法中，強制規定業者未來施工即使噪音量沒有超出限值仍需使用隔音設備，否則將會觸法。 環保署為了達到營建工程噪音陳情案零成長的目標，已從去年開始推動營建工程噪音管制計畫，針對全台2,000處工地主動進行巡查輔導和稽查。但巡查時有業者建議環保署應該要有建議措施，光開罰沒有辦法真正阻止噪音汙染。 為協助業者控制噪音量，環保署空保處引進日本道路施工時採用的可移動式防音隔屏，先從陳情案件數最多的五都及桃園開始推廣業者使用。 何壽川：今年人民幣存款衝4000億 記者孫中英/台北報導/聯合報 永豐金控董事長何壽川昨天說，台灣人民幣資產正以「翻倍」速度成長，他預估今年台灣人民幣存款可達4000 億元，且客戶的人民幣資產也會越來越大。 包括渣打及星展銀行都已發布預測，兩家銀行各預期台灣人民幣存款，今年可突破2500億到3000億元。但何壽川更有信心，他認為可衝達4000億人民幣、約2兆台幣。 何壽川說，在金融政策逐步開放下，主要外幣包括「人民幣、美元、歐元」占銀行存款比率越來越高；以永豐銀行在台灣的客戶為例，目前客戶持有的資產當中，約75%是台幣，但人民幣加美元已占達25%，顯示台灣人對外幣的接受度越來越高。 何壽川說，永豐今年最重要的業務就是爭取「跨境」業務，尤其與大陸之間的「雙向」金融業務，要去「理大陸人的財」。 大陸工商銀行去年4月宣布，將參股永豐銀行20%股權；何壽川說，除引進工銀參股之外，永豐金的南京子行，也將在今年3月開業，讓永豐金的大陸業務向前邁出一大步。 外資匯入1.5億美元 台幣勁升 記者羅兩莎/台北報導/聯合報 外資回來了！昨天台幣止貶走揚；終場以30.346作收，創3周新高價，升值6分；成交量擴大至11.125億美元。 匯銀人士說，昨天外資大手筆匯入超過1.5億美元，終止「連8出」，帶動台幣勁升，盤中最高升至30.28左右，升值1.26角。 春節前美股重挫、QE政策是否退場等不確定因素衝擊下，外資瘋狂砍殺台股，且連續8個交易日均呈淨匯出，匯出金額高達11億美元，折合台幣340億元。 不過美國聯準會新任主席葉倫日前赴國會作證時說，即使美國失業率下降到6.5%以下，Fed也不會立即調高利率，激勵美股大漲；昨天亞股全面收高。 外資重返亞洲市場，昨天台、韓、星等亞幣全面走升，韓元升0.82%，年初迄今貶幅縮小至0.66%，同一期間台幣貶1.3%。 市場人士指出，若以2月迄今比較，韓元升值0.75%，台幣小升0.1%，今年以來，台、韓貨幣競貶大戰，台幣略勝韓元，有利於提升我出口競爭競爭力。 電暖器 即日起免課貨物稅 記者陳美珍/台北報導/經濟日報 強烈寒流來襲，全台氣溫急凍，市售無壓縮機的電暖器，20%的貨物稅確定不課了。免稅規定即日生效，並適用於所有未確定的課稅案件。 財政部在免稅措施實施同時，發函經濟部積極輔導市售電暖氣產品業者適時反應降價。 財政部強調，目前國產或進口暖氣機的貨物稅，是按完稅價從價課徵20%貨物稅；無壓縮機的電暖器不再課徵20%貨物稅後，市售電暖器應有降價空間。 寒流一波波，電暖品成為熱銷商品。依據貨物稅條例規定，冷暖氣機均屬貨物稅課徵範圍，舉凡用電力調節氣溫的各種冷氣機、熱氣機等均在內。 隨著科技日新月異，家電產品推陳新出，市售電暖器種類愈來愈多，冷暖氣機定義亦出現爭議；加上海關近年從嚴查核，部分不需要壓縮機，但同樣具有暖氣供應功能的進口電暖氣，如陶瓷電暖器、對流式及暖房氣流倍增器、浴室乾燥機等相關電器產品，屢遭課徵貨物稅，引發業者不滿。 日前有立委帶著英國知名電器製造商產製的無扇葉「氣流倍增器」，詢問財政部長張盛和：「算不算是暖氣機？該不該課徵貨物稅？」張盛和承諾，將與經濟部會商，確定電暖氣的課徵規定，以釐清爭議。 經與經濟部會商後，財政部已訂定最新電暖器標準，若無壓縮機元件，即不具有暖氣機功能，非屬貨物稅條例第11條第1項第3款規定的暖氣機，可免課徵貨物稅。 財政部同時廢止1965年與1984年兩道課稅函令，使得目前市售電器如是藉電絲發熱的電溫器、電熱器，或利用電熱管將熱煤油在密閉的散熱器內加熱循環，以與外界發生熱交換作用，達到昇高氣溫功效的電暖器、遠赤外線暖房器等，均一併免徵貨物稅。 【記者張義宮╱台北報導】政府取消無壓縮機電暖器20%貨物稅，3C通路及家電業者均表示，將助益葉片式、陶瓷式等的電暖器銷售大幅成長。 •豪爽東北人 冰城男女的生活樣貌 東北人自己怎麼看待「說話賊氣派，性格真豪爽，辦事特痛快」的東北人性格？在他們眼中，所謂南人、北人之間的性格差異，真的存在嗎？ •孩子的紅包，爸媽的理財 現代的孩子過年時拿到的紅包都相當的豐富，一個年節下來收到幾萬元紅包也不在少數。如何把這筆錢妥善運用，成為孩子的成長教育基金，那可需要更加妥善的管理。

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