人治風險高 日勝生喊出走台灣

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2015/06/23 第3725期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日財經頭條 人治風險高 日勝生喊出走台灣 BOT當祭品 三贏變三輸 長榮航砸6億 培育機師 航空機師月薪上看20萬 超誘人 長榮學員臥虎藏龍 背景國際化 台若開放中轉 長程航線業者利多 國際財經要聞 日本赤字 拚降至GDP的1% 日本央行總裁黑田：有辦法達成2%通膨 亞洲出口弱 救經濟「換新梗」 有線TV黑武士 併出超級身價 末日來了？ 希臘提經改 雅典人買醉 災後拚經濟 尼泊爾旅館打對折 其他財經要聞 金蘭五代經營 品牌飄香大溪 遠百再衝3店 特力虛實並進 酷暑商機發酵 啤酒業績暴衝 林命群：文華東方暫不出售 漢來米其林二星中餐廳 開張 央行放手 台幣升破31元 外銀：新台幣升得不算太多 入股韓國壽險業 富邦金搶頭香 照顧「老」客戶 中信銀服務檯變矮 珠寶店漏開發票 補帶罰近2000萬 人民幣境外基金 研議開放 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 人治風險高 日勝生喊出走台灣 記者陳美玲／台北報導/經濟日報 日勝生董事長林榮顯昨（22）日在股東會針對浮洲合宜住宅出現工程瑕疵，造成股東紛擾致歉，他強調，政府以今是昨非言論破壞契約的信賴保護原則，民間業者情何以堪。日勝生發言人周惠玉表示，國內投資環境人治風險拉高，營建業必然出走。 林榮顯說，當初選擇跨入捷運聯合開發案，主因聯開案為政府提供土地，民間出資興建。政府為地主，一般認為相對可靠。加上政府鼓勵民間參與公共建設，也祭出許多獎勵與租稅優惠，才會敢冒著「聯開、聯開，年年不開」的風險投入。 林榮顯強調，政府以今是昨非的言論，罔顧時空背景的客觀因素，破壞契約的信賴保護原則，這讓與政府攜手合作、依法參與公開投標並遵循相關法令的民間開發業者頓失所依，情何以堪。 周惠玉指出，目前開發商經營最大的風險來自政府，企業沒賺到錢，還可能會被冠上貪婪的名詞，對業者的殺傷力很大，接下來營建業必然出走。以大陸市場來說，由於日勝生在「京站轉運站」經營有成，很多大陸企業都主動來商討合作案；東協市場方面也有考慮前往，不過因海外市場牽涉獲利匯回的稅制問題，加上當地政治、國情，以及企業經營環境等都必須考量進去。目前還沒有確切新案，但南京、上海、天津及泰國、緬甸等市場都在評估中。 周惠玉強調，日勝生營運、營建兩大引擎中，將以固定收益的營運為主，包括京站目前年營收貢獻約60億元，未來朝上市櫃規劃；加賀屋營運已漸入佳境，Home Hotel進駐的敦南派出所地上權案，將在第3季營運並產生租金收益。 BOT當祭品 三贏變三輸 記者 陳美玲/經濟日報 歷經半年，北市府柯文哲團隊追打「弊案」不遺餘力，聯開案、BOT案被當作祭品。撇開柯P打弊是否有效不談，半年來柯團隊一連串動作，一是搞到台灣法治精神蕩然無存，二是政府、企業互信原則不再，三是時空背景的張冠李戴，讓手中握有公部門案子的民間業者人人自危。 首先，政府與民間參與的公共政策是有契約效益，捷運聯合開發案或是BOT案是透過競標，不是獨門或是獨家生意能單方面說了算。透過競標，比的不只是價格，還有開發案的產品規劃設計能力，經過一關關的評比、審核，開發商如果沒有具備實力怎麼拿得下標案。 台灣是個民主法治的國家，縱使聯開案、BOT案有爭議，雙方都必須依約合約機制處理，以台北大巨蛋案展延工期的仲裁案來說，遠雄已在去年與前北市府團隊完成三次協調會議，法律程序進入協調過程，但新市府團隊片面不同意協調，北市府卻說遠雄未協商就提仲裁，在法律程序上，北市府顯然亂了套，公信力、形象大大受傷。 北市府打弊風暴若無法回歸法治精神，政府、企業、民眾三贏局面將走向三輸。 長榮航砸6億 培育機師 特派記者曾仁凱／沙加緬度21日電/經濟日報 長榮航空董事長張國煒表示，過去幾年全球都面臨「機師荒」，尤其大陸的航空公司一直買新飛機，並跑來台灣挖角。為確保飛安「零事故」，長榮航斥資2,000萬美元（約新台幣6.2億元）在美國加州成立「長榮航空飛行學院」，為目前極少數自行培訓機師的亞洲航空公司。 張國煒表示，飛安不容任何差錯，機師訓練「100分還不夠，要做到完美」。 根據波音預估，未來20年，全球至少需要40萬名新進飛行員，且主要需求市場就在亞洲，占40%。 本身擁有機師執照的張國煒表示，早期飛行學校大約一名教練指導二名學員，但現在因為全世界機師需求大增，每個教練動輒要同時指導六至八名學員，造成機師素質降低。長榮航前年中決定成立「長榮航空飛行學院」，自行培訓機師，飛行學校坐落在美國加州首府沙加緬度附近的Mather機場，希望把教練：學員比拉回1：2，優化訓練品質。 長榮航成立飛行學院不是為了賺錢，而是要保證自身飛安。一方面確保機師供給無虞，二方面可提高公司對於機師訓練品質的掌握度。 「長榮航空飛行學院」目前已引進三架DA-40單引擎訓練機與一架DA-42雙引擎訓練機，另有四架DA-40單引擎訓練機存放於原廠，隨時可加入訓練機隊。原本飛行學院是租用機場現有設施，下半年將展開自建校舍，第一階段興建校舍、停機棚，第二階段再興建維修棚、學生員工宿舍與餐廳，預計投下2,000萬美元。 長榮航執行總機師王心平表示，911之後，美國對於飛行學校招收外籍學生審核嚴格，目前長榮飛行學院只能招收美國籍身分的學員，2013年學校成立至今，已招收兩班學員，其中第一批11名學員已完訓回到台灣，第二批五名學員正在受訓中，都是具有雙重國籍的ABC（美籍華人）。 長榮飛行學院預計今年下半年拿到I-17學生簽證的認可執照後，可以開始招收台籍學員，未來每年可培訓80至100名機師，除滿足自身需求，也不排除幫忙代訓。 航空機師月薪上看20萬 超誘人 特派記者曾仁凱／沙加緬度21日電/經濟日報 航空機師高薪、又可以飛行世界各地，一直是令人稱羡的行業，以長榮航空為例，無飛行經驗的大專畢業青年以「培訓飛航學員」職別進入公司，「過三關」完訓之後，以副機長任用，連同津貼福利，平均月薪超過20萬元，足足是新鮮人起薪22K的近十倍。 長榮航基礎訓練總機長葉燈憲表示，每回長榮航機師招考，平均收到1,000人報考，但只錄取20人，錄取率僅2%左右。 沒有飛行經驗的大學畢業生進入長榮航後，必須接受三階段訓練。首先是地面學科訓練，在台灣的長榮航空訓練中心集中住宿受訓，施予航空課程基礎教育，為期約四個月。 接著第二階段送到美國飛行學校，接受約11個月的基礎飛行訓練。過去多半送到鳳凰城的UND和CAE等長榮航合作的飛行訓練學校，如今隨「長榮航空飛行學院」成立，位在加州首府沙加緬度的飛行學院，將成為長榮航機師的搖籃。 完成之後，再回到台灣進階訓練或進行機型轉訓，包含地面學科課程、模擬機訓練課程等，訓練期依所分發的機種而異，大約需要12個月，完訓後以副機長任用。 長榮航空董事長張國煒說，一個機師培訓時間至少需要兩年以上，平均費用200萬、300萬元跑不掉，但這是必要投資。長榮航選擇機師人員時，首重人品和反應力，要重視團隊合作，不能有英雄主義。 長榮學員臥虎藏龍 背景國際化 記者曾仁凱／台北報導/經濟日報 長榮航空成立飛行學院，自己培訓機師，個個臥虎藏龍。由於目前學校仍未取得I-17學生簽證的認可執照，無法招收台籍學員，目前學校五名培訓學員清一色是擁有雙重國籍的ABC（美籍華人），背景十分國際化。 長榮航基礎訓練總機長葉燈憲表示，成為機師除了必須具備專注力與抗壓力；因為國際航空都是以英文溝通，加上航空指令不容猶豫空間，英文能力成為必備條件，學員的英文多益（TOEIC）成績至少要800分、甚至900分以上。 畢業自成功大學航太系的林博逸，從小志願當一名機師，小時候曾隨父母住在美國，回台灣唸書後也把英文列為重點。 五名培訓學員中，汪政翰國中時就到美國唸書，從紐約石溪州立大學電腦軟體設計系畢業後，曾在加州短暫工作，接著回台任職，去年成功考上長榮機師招募成為培訓學員。 台若開放中轉 長程航線業者利多 記者周小仙／台北報導/聯合報 台灣開放陸客中轉，以及7月1日台灣人持台胞證赴陸免簽，瑞銀證券投資研究董事連沛堃認為，開放陸客中轉的效益比起國人持台胞證赴陸免簽來得大，能吃到陸客中轉大餅的航空公司，將會是長期耕耘歐美長程航線的企業。 連沛堃說，陸客中轉開放，對於台灣航空業者絕對是一大利多，但市場大餅有多大？值得市場觀察，畢竟，台灣的兩岸航線目前的平均載客率為75％，熱門航線高達9成，如果兩岸航線不增班，代表能再容納中轉客的成長空間有限。 另一方面，台灣的中轉市場又要和香港、韓國，甚至中國本土競爭，目前香港、韓國等飛中國的航線比起台灣飛中國來得多，中國航空公司近年又不惜成本，推出許多新的歐美直航航線，票價甚至比轉機還要更低，就是為了搶歐美長程線的市占率。 不過，連沛堃認為，台灣若真的開放陸客中轉，最大優勢在於台灣航空業者耕耘歐美長程線的航點多，且努力經營長程線品牌，有助於穩固與拓展陸客客源。 值得注意的是，根據瑞銀證券最新針對3000名陸客調查，發現低廉票價並非陸客最在意的事，反而是航空公司的飛安記錄、優良的旅客服務、乘座舒適度等，才是陸客選擇航空公司的前三大主因。 日本赤字 拚降至GDP的1% 編譯葉亭均／綜合外電/經濟日報 日本政府表示，為降低龐大公共債務，將採取彈性方式來抑制年度預算支出的增加，但不會實施固定的強制限額。 日本政府22日公布財政策略藍圖，提出在截至2019年3月的三年間，總會計支出的增額應限制在1.6兆日圓（130億美元），但內容未提具有約束力的限額。 政府也尋求在2018年度前，將不含利息支付的財政赤字降至國內生產毛額（GDP）的1%，並在2020年度達到財政盈餘。 日本首相安倍晉三的經濟顧問小組「經濟和財政政策委員會」22日已通過上述策略計畫。不過這份策略藍圖缺乏具有約束力的財政支出增額上限，讓外界擔心一旦經濟成長乏力，政府會大幅提高支出，增加公共債務負擔。日本目前公共債務已是5兆美元經濟規模的逾兩倍，高居已開發國家之冠。 策略藍圖顯示，日本政府已設定目標要將實質GDP成長率維持在2%以上，名目GDP成長率則達3%。 日本決策官員正在拿捏是否應仰賴加速的經濟成長來增加歲收，或是靠嚴守財政紀律來降低債務壓力。 瑞穗證券經濟學家宮川憲央表示：「日本政府財政藍圖的假設前提是經濟成長良好，而且稅收開始增加。但如果檢視我們的公共財務，應該多著力於削減開支。」 這份用於指導明年度預算編列的新準則，重申日本政府要在2020年度重返財政盈餘的目標。 日本央行總裁黑田：有辦法達成2%通膨 編譯劉品佳／綜合外電/經濟日報 日本央行（BOJ）總裁黑田東彥22日表示，央行有充足的辦法能達成2%的通膨目標，還能讓通膨率穩定維持在這個水準。 黑田東彥22日在國會表示，如果央行想讓大規模貨幣刺激方案退場，提高央行目前對超額準備金支付的0.1%利率，是可行的一個選項。 但他強調，目前談論明確的退場策略，尚言之過早，因為刺激方案結束的最理想方式，應取決於當時的經濟和財政進展。 他亦重申，央行貨幣政策並未針對匯率，而購買日本公債，也不是為了解決政府預算赤字問題。 另一方面，看好國內經濟狀況的日本各大企業，正摩拳擦掌，準備在國內進行資本投資。 日經新聞每季調查148家企業社長的意見顯示，截至今年3月止的去年度上市公司合計稅前獲利創新高，手上現金高達100兆日圓（8,060億美元）。企業看好消費者支出增加，且企業成長蓄勢待發。 亞洲出口弱 救經濟「換新梗」 編譯林文彬／路透雅加達22日電/經濟日報 許多亞洲國家過去只需奉行擴大出口這個簡單的經濟策略，就能創造強勁的經濟成長，但如今這招已行不通。亞洲國家正在苦思如何調整經濟模式，一邊等待全球貿易復甦。 滙豐經濟學家范力民（Fred Neumann）指出，由於全球經濟情勢改變（例如美國消費者比十年前節儉），全球貿易復甦將受限。他表示，儘管今年亞洲對美國出口增加，但這類成長主要是由對軟體開發和頁岩油開採的投資驅動，而不是拉抬進口的活動。 全球貿易談判停滯，加上從中國延伸出來的製造供應鏈萎縮，已使從曼谷到首爾的亞洲決策官員們開始思考新經濟模式，因為出口成長速度可能不會再像2000年代那麼快。 今年來東亞以美元計算的出口平均減少5%，表現較差的商品包括印尼煤礦、馬來西亞棕櫚油、新加坡藥品和南韓汽車等。范力民指出，亞洲出口訂單和採購經理人指數（PMI）持續疲弱，都意味亞洲出口不會回升。 有線TV黑武士 併出超級身價 編譯 林文彬/經濟日報 一年多前，美國Charter通訊公司最大股東馬龍（John Malone）開價收購時代華納有線公司（Time Warner Cable），最後鎩羽而歸。如今他準備演出復仇記。 Charter在5月同意以約550億美元的現金加股票收購時代華納有線，一圓馬龍16個月前的願望。2014年初Charter曾提議收購時代華納有線，卻因為康凱斯特（Comcast）加入攪局落得空手而回。沒想到康凱斯特收購時代華納有線的交易，今年4月因美國監管當局反對而告吹。 Charter提議收購時代華納有線，符合馬龍長期奉行的哲學：主宰市場的公司效率較高。馬龍傳記《Cable Cowboy》作者羅比查烏克斯（Mark Robichaux）說：「馬龍一直信奉規模經濟的美麗和優雅…我認為這是他提議收購時代華納有線的一大動機。」 馬龍被視為有線電視業的「教父」之一。Aviate全球公司資深分析師康普林（Neil Campling）說：「在有線電視業，馬龍的貢獻比任何人都來得多。他本質上也是一名銀行家，從事這些交易不是因為他愛有線電視業或這個產業吹起整併風，而是因為他是精明的商人。」 74歲的馬龍出生於美國康乃狄克州米爾福德，拿到耶魯大學電機工程和經濟學士學位後，先後又取得約翰霍普金斯大學工業管理碩士和作業研究博士學位。馬龍起先在貝爾電話實驗室（Bell Telephone Laboratories）和AT&T工作，1972年進入處境艱困的TCI公司。 羅比查烏克斯表示，TCI能從一家小公司變成美國最大有線電視營運商，就是靠馬龍精明的經商和投資頭腦。TCI後來被AT&T收購。 馬龍在有線電視業早期的整併潮扮演要角，透過收購許多小型家族企業，擴大TCI的版圖。但隨著馬龍主宰有線電視業的力量愈來愈大，他也招致一些批評。美國前副總統高爾（Al Gore）擔任參議員時，就曾把馬龍形容成電影《星際大戰》裡的黑武士達斯維德（Darth Vader）。 但有線電視業人士對馬龍的看法就截然不同。舉例來說，1986年美國有線電視新聞網（CNN）面臨被收購的危機時，出手拯救的就是馬龍。另外，馬龍也主導讓TCI與貝爾大西洋公司（Bell Atlantic）合併，但後來交易破局，他也是黑人娛樂電視（Black Entertainment Television）的早期投資人。 馬龍投資黑人娛樂電視後來證明是報酬率很高的押注，他當年只投資18萬美元，後來維康（Viacom）收購黑人娛樂電視時，他拿回價值7億美元的股票。彭博億萬富豪指數顯示，馬龍的身價為86億美元。 談到Charter收購時代華納有線的計畫，羅比查烏克斯表示，馬龍終究是一名投資人。他說：「我認為他們將試圖以任何方式壯大時代華納有線，他想站在勝利的一方。」 除了美國，馬龍也暗示有意透過旗下的自由全球公司（Liberty Global），在歐洲進行大型交易。馬龍上月點名，伏得風（Vodafone）在西歐的手機資產與自由全球「很速配」。 （綜合外電） 末日來了？ 希臘提經改 雅典人買醉 編譯中心／綜合20日電/世界日報 歐元區19國領袖22日將就希臘債務問題召開緊急峰會，德國總理梅克爾警告，希臘必須在峰會前與債權人達成協議，否則開會無濟於事，無法作成任何決定。希臘總理國務部長弗朗姆布拉里斯（Alekos Flabouraris）表示，希臘會在峰會前向債權人提出新的經改方案。 弗朗姆布拉里斯還告訴希臘媒體，他不認為歐洲央行會任由正被擠兌搞得焦頭爛額的希臘銀行倒閉；與此同時，希臘總理齊普拉斯總理20日擬與歐洲聯盟執行委員會主席容克爾通電話，以圖打破僵局。 希臘可能倒債陰影導致銀行出現擠兌潮，過去五個工作天，希臘民眾提領了約42億歐元 (約48億美元)。希臘人不確定他們的銀行22日是否會正常營運，也不知道6月結束後，歐元是否繼續在希臘流通。然而大批希臘人20日擠爆首都雅典的餐廳及酒吧，藉以暫將近年來始終揮之不去的煩惱拋到九霄雲外。49歲的雅典人艾特洛表示：「感覺有點像龐貝末日前夕，『管它的，我要外出和好友們喝幾杯』。有些人說，他們未付電費或房租，不過他們還是要外出。」 希臘必須在6月底前償還國際貨幣基金（IMF）一筆16億歐元（約18億美元）貸款，而希臘的三大債權人歐盟、IMF、歐洲央行表示，若是希臘不同意一系列經改，即不會對希臘釋出新一筆72億歐元（約82億美元）紓困金，沒有紓困金，希臘倒債無疑，且可能因此退出歐元區甚至歐盟。 之前，希臘與債權人談判主要卡在債權人希望希臘能夠刪減退休年金，但希臘政府希望能減債，調降主要盈餘目標，不調降基本工資和退休年金。德國完全無法接受希臘的減債要求，且態度堅決。 俄付管線費 未提金援 另外，遲遲無法與國際債權方達成紓困協議的希臘，19日與俄羅斯簽署天然氣輸氣管協議。俄國總統普亭稱，未來俄國付給希臘的管線過境費，應有助於希臘償還債務。但克里姆林宮表示，普亭並未與希臘總理齊普拉斯討論到金援。 災後拚經濟 尼泊爾旅館打對折 曼谷記者林以君／廿二日電/聯合報 尼泊爾駐曼谷大使艾德卡里說，兩個月前發生強震的尼泊爾現在已很安全，希望遊客多多到訪，「造訪尼泊爾就是幫助尼泊爾」。 尼泊爾經歷四月廿五日、五月十二日兩次強震後，全國七十五區有十一區受震災影響，三條旅遊步道仍關閉。尼泊爾將重振旅遊業，除了簡化簽證手續為單日取件，旅館甚至打五折優惠。 尼泊爾駐曼谷大使艾德卡里表示，尼泊爾大部分地區並未受震災影響，包括吸引觀光客的地標景點如藍毗尼、加德滿都谷地、奇特旺與薩加瑪塔國家公園都未受損。大眾步道經過專家檢測後也只有三條還關閉，其餘都恢復正常。 尼泊爾這次震災共有八七八九人死亡，超過五十萬間房屋受損，旅遊業損失約兩百四十四億台幣。 艾德卡里說，旅遊業可協助尼泊爾恢復元氣，同時也能協助他的國家回復正常生活，對人民來說也是打從心底重新站起來的動力。 金蘭五代經營 品牌飄香大溪 記者呂筱蟬／桃園報導/經濟日報 國內知名的金蘭醬油是由第一代創始人鍾番邀集地方仕紳集資創立，第二代鍾秋桂上任後，每天騎著單車在桃園民族路上沿路叫賣，直到第三代接手才發跡。 金蘭醬油退休員工回憶，金蘭前身為「大同商事株式會社」，因鍾番熱愛蘭花，所以用蘭花取名，搭配富貴之意，取名「金蘭」做為醬油品牌名稱。 後來公司更名為金蘭醬油食品公司，在桃園大溪闢釀造廠至今，目前已傳到第五代。員工表示，金蘭初期經營非常辛苦，鍾秋桂每天騎單車在桃園市區叫賣，當時生意不是很好。他過世後，由留學美國的兒子鍾德亨接手，改變經營策略，金蘭才逐漸打出名號。 地方人士表示，金蘭在大溪深耕很久，鍾淳仁和地方上少有往來，但鍾淳元上任後作風大不同，樂於和地方互動，回饋地方。鍾淳元要求助理勤走地方，參與社區活動，公司隔壁的僑愛國小營養午餐調味品，也全由公司贊助。 遠百再衝3店 特力虛實並進 記者陳景淵／台北報導/聯合報 國內百貨零售業再展新局，遠百三年內在台再開三家新百貨；特力集團面對電子商務衝擊，預估將每年投入3~5億元，提高「產品力」與「體驗服務」，強化實體店面服務。 遠百目前在兩岸共有56個營運據點，去年合併營收1272億元，其中遠百營收423億元，轉投資SOGO營收則有440億元，雙雙成長逾6%。徐旭東指出，遠百計劃在2018年以前再開3家新百貨，分別坐落在台北信義計劃區、竹北和高雄，總面積增加7萬坪，進一步提升市占率。 特別的是，遠百在大陸市場營運策略會略有調整，面對大陸電子商務大軍崛起，遠百經營業態將轉型做都會outlet，尤其是遠百在中國大陸的合約將陸續到期，正好可以投入轉型改造。 遠百預計將移植台灣City系列「購物中心」（如板橋大遠百、台中大遠百等）的成功營運模式，依照大陸各城市的消費特性、區域競爭及市場利基等現況，選擇適當時機與地點持續展店。 國內家居百貨一哥特力集團今年營運也有新做法，何湯雄觀察，電子商務再強大，比的也是看誰能最快把製造商的貨交到消費者手上，因此實體門市不必自我貶低，特力將虛實兩路並進，網路購物會增加手機APP上線，做到行動購物，實體門市則增設「體驗區」，預計新北市中和門市會先開跑，測試市場水溫。 特力也將投入資源強化「商品力」，特力執行長童至祥表示，去年特力旗下HOLA通路的自我品牌業績占總業績13%，今年將努力讓成績翻倍成長至26%，計劃將大舉徵才，找設計師加入行列，現在設計部門大約40人，目標擴充破百人，屆時自有品牌的毛利可望增加一成，帶動集團營收。 酷暑商機發酵 啤酒業績暴衝 記者沈婉玉、陳景淵／台北報導/聯合報 今年酷暑商機也提前發酵，台灣菸酒公司董事長徐安璇表示，高溫帶動台啤銷量，以金牌啤酒為例，六月還沒過完，銷量已比五月大增三成。統一超商五月推出「日系春酒賞」活動，帶動啤酒銷量大增三成；六月底再推「異國啤酒」活動，將啤酒市況再推高潮。 今年六月氣溫已飆上38度，端午節連假熱到爆，往年第三季才進入飲料旺季，今年提早來臨，台灣菸酒公司表示，台啤各類產品熱賣，各通路都在拚命補貨。 全聯福利中心表示，今年飲料銷量除了有高溫助威外，手搖飲料店前陣子陷入農藥殘留風波，也帶動通路端飲品買氣大增，啤酒約成長三成，預估下周實施啤酒促銷，助長啤酒銷售業績。 菸酒公司高層表示，因為環境改變、市場規模縮小，菸品銷售量減少約8％，好在酒類產品賣的不錯，尤其是啤酒類產品業績暴衝，加計促銷因素，估計營收應該可比去年多10幾億元。 徐安璇說，賣飲料不能只靠天氣熱，必須跟著流行走，不斷改版升級，還要創造流行，研發出新口味來吸引消費者。所以長銷的經典台啤今年改版換新裝，還新推出蜂蜜啤酒及PREMIUM啤酒，「雖然菸酒公司是年老店，但產品一定要求新求變、有潮味」。 徐安璇指出，去年推出水果口味啤酒，開發了女性客層，今年新研發出的蜂蜜啤酒則將台灣在地龍眼蜜完美融入台啤，創造出多層次的風味與甘潤清爽的口感，客層更廣，推出約2個月已經有賣到缺貨的跡象。至於PREMIUM啤酒，則被台啤視為今年的「終極武器」，以百分百全麥釀造，代表頂級品味。 禁止酒駕 飲酒過量有害健康 林命群：文華東方暫不出售 記者黃冠穎／台北報導/經濟日報 市場傳出，台北文華東方酒店在中信慈善基金會董事長辜仲諒協助下，以480億元賣給上海中資企業，履約保證將由中信銀承作。辜家透過友人澄清並無此事，中信銀也否認。台北文華東方業主林命群昨（22）日透過管道澄清，目前沒有出售意願。 知情人士表示，陸資、港資、人壽等數組資金曾與林命群接觸，但林命群不缺資金，出價高於市場預期，短期內可能難有結果。 台北文華東方酒店前身是中泰賓館，後來中泰賓館歇業改建，但仍持有土地資產，中泰賓館轉投資成立資本額49億元的開泰豐國際公司，負責飯店、商場、豪宅等物業，兩家公司董事長都是林命群，僅飯店部分委託文華東方酒店集團經營。 業界人士透露，開泰豐近年傳出要出售台北文華東方，有飯店同業也接獲洽詢，市場盛傳有財務壓力。但該說法至截稿前，未獲得開泰豐證實。 台北文華東方酒店2005年開始興建，不含土地成本的投資金額就達250億元，四、五年前市場陸續傳出求售的風聲，但林命群都否認此事。台北文華東方去年5月開幕，開泰豐國際有過半股權曾由王記汽車董事長王公威吃下，董事長由王公威擔任，林命群透露，雙方有意藉此結盟，在中南部聯手開發飯店。但去年底王公威退出開泰豐，文華東方出售風聲再起。 漢來米其林二星中餐廳 開張 記者林政鋒／高雄報導/經濟日報 高雄餐飲龍頭漢來美食，在國內多家五星級飯店及高檔餐廳競爭中勝出，獨家取得香港米其林二星餐廳名人坊全球代理權，昨（22）日開出全台首家米其林二星中餐廳，最快明年，台北和上海將再開出名人坊分店，引起餐飲界震撼。 高雄老饕會資深會員、上櫃公司雷科董事長鄭再興在全世界造訪米其林星級餐廳，不重複計算下已累積超過「200顆星」，他對名人坊特別推崇，因此與「400顆星」資歷的老饕會長林伯熹，共同牽線把名人坊介紹給漢來，經名人坊謹慎評估選擇落腳高雄，對南台灣餐飲市場帶來激勵。 漢來美食總經理林淑婷指出，為迎接全台第一家米其林二星中餐廳，斥資3,000萬元改裝東方樓餐廳，名人坊主廚鄭錦富率領四名港籍師傅親自坐鎮維持高檔粵菜風格，菜單80%與香港本店同步，價位從980元起跳相當具親和力。 央行放手 台幣升破31元 記者陳美君／台北報導/經濟日報 希臘債務危機成為央行理監事會前的重大變數，匯市觀望氣氛濃厚，中央銀行昨（22）日見市況清淡，放手讓新台幣升值；新台幣匯率連三升，昨日升值9.2分，收30.97元，為近三周來，首度升破31元。 熟悉央行操作的市場人士指出，選在此刻放手，讓新台幣匯率升回31元以內，目的是要「降低實質成交價與收盤價間的落差」。 昨天是端午連假後第一個交易日，因關注希臘債務危機發展，交易員相當觀望，匯市成交量降至8.82億美元，低於10億美元的基本量；其中，台北外匯經紀公司交易量僅4.83億美元、為半年新低，比農曆過年時的市況更清淡。對於昨日收盤升破31元大關，交易員說，那是央行有意讓「柳樹」擺動的幅度變得小一點。 銀行主管解釋，近期央行貫徹「柳樹理論」，尾盤積極阻升，一度導致收盤與盤中實質交易價，出現近5角落差；著眼昨日市場交易清淡，加上適逢出口商拋匯旺季，央行索性放手讓新台幣升值，尾盤阻升幅度，由過去的4角縮減一半至2角，終場升值9.2分，以升破31元大關的30.97元收盤。 外銀：新台幣升得不算太多 記者劉于甄／台北報導/經濟日報 6月初以來，央行固守新台幣匯率31元的收盤關卡價位，昨（22）日收盤時升破，以30.97兌1美元報收，匯價走揚至近三周高位。外資匯銀人士指出，外資部分匯入，加上台股在端午後大漲逾百點，激勵匯市行情，目前價位還在央行容忍的安全防線內，「升得不算太多」。 央行理監事會議即將在本周四舉行，外資匯銀人士解讀，日前美國聯準會決議如市場預期，並未在6月啟動升息循環，預估本周會議上維持利率不變。 對新台幣匯市的影響上，外資匯銀人士指出，央行順應行情，讓實質交易主導行情，昨日整體方向跟著韓元走強，昨日午盤一度大升3.21角，午盤後央行例行進行尾盤調節外，此外，外資匯銀人士認為，央行在理監事會議前的干預狀況並未加劇，反而比平常更謹慎。 入股韓國壽險業 富邦金搶頭香 記者孫中英／台北報導/聯合報 富邦金控揮軍東北亞，昨天宣布以61.2億元，拿下韓國現代人壽48%股權，成為首家入股韓國壽險業的台資壽險公司。富邦與現代集團未來還將擴大合作，可能成立合資公司或在集團下交互持股。 富邦金控副董事長蔡明興昨天表示，富邦人壽在2011年成立越南子公司，今年3月獲准申設香港壽險子公司，現在又入股韓國現代人壽，成為首家入股韓國壽險業的台資壽險公司，不僅為富邦金控打亞洲杯再下一城，同時也帶領台灣壽險業寫下新的里程碑。 富邦金控表示，富邦人壽是以每股5,945韓元共認購37,009,000股，交易總金額約61.2億台幣。富邦金控表示，本案完成後，富邦人壽將取得現代人壽48%股權及5席董事席次，韓國現代汽車集團合計持有現代人壽50%股權、6席董事，富邦人壽將成為韓國現代汽車集團的策略合作夥伴，也是僅次於現代汽車集團的第2大股東。 蔡明興透露，富邦還將與現代汽車集團建立長期的合作關係，將尋求擴大夥伴關係機會，不排除在雙方集團之下成立合資企業，或雙方集團企業交互持股，同時也規劃進行策略聯盟，例如考慮合作拓展中國大陸汽車保險市場。 蔡明興說，韓國保費規模名列亞洲第3大壽險市場，市場發展潛力可期，富邦人壽取得現代人壽48%股權後，將藉由壽險專業經營經驗與韓國保險市場展開壽險業務交流，創造投資績效，大力拓展東北亞市場。 現代人壽（Hyundai Life Insurance）在1989年成立，前身為GREEN CROSS LIFE，2012年韓國第2大集團現代汽車集團入主後更名現代人壽，為現代汽車集團旗下子公司。現代人壽去年全年保費收入逾1兆韓元，今年首季保費收入逾2,641億韓元，較去年同期大幅成長44%，現代人壽並未上市。 富邦金控表示，本案將待台灣與韓國主管機關核准後，方可完成。 照顧「老」客戶 中信銀服務檯變矮 記者孫中英／台北報導/聯合報 高齡化社會來臨，台北市大安區金融機構55歲以上高齡客戶已超過2成，中國信託商銀透過數據分析，一旦分行服務區域客層逐漸老化，會重新改裝分行、增多矮櫃服務檯，讓出至少80%空間給客戶。 知名Discovery探索頻道全新節目「Smart Taiwan《台灣智慧：服務全方位》」紀錄台灣4種頂尖產業服務，因應時代需求再升級。中國信託是台灣唯一入選金融機構，作為台灣最大民營銀行，中信銀因應市場變化及消費行為變遷，不斷求新求變。Discovery拍攝團隊歷經半年進行資料蒐集及拍攝，發掘中國信託創新、細緻服務的背後奧秘。 其中最為人稱道的，就是善用資料庫。中信銀行表示，已建置360度Big Data資料庫，資料涵蓋實體銀行、網銀、行動銀行等線上通路，以此了解客戶往來習慣、行為偏好及潛在需求，並推出緊扣客戶需求的服務。 中信銀行在全台有148家分行，實體銀行空間設計，也借助大數據。中信銀行個金事業總處作業規劃部協理尹志龍說，若經由數據發現，一個地區消費人口逐漸老化，中信銀行就會修改傳統分行設計、讓出分行的8成空間給客戶，讓客戶來分行交易時覺得更為舒適。 這些變化包括新增矮櫃服務檯、選擇加大型22吋電腦螢幕，在櫃檯前方設計置物架讓客戶擺放私人提包，客戶等候區、理財區椅子挑選，依據人體功能並經過多人試坐，以舒服、穩定安全為原則。 根據中信銀行資料庫，台北市多個區域客戶臨櫃辦理業務年齡層，都有「高齡化」趨勢，松山區約19%是55歲以上客戶，大安區則是23到25%來客年齡層都在55歲以上，應是全國「最老」的區域，但本區客戶「財富度」也是全台之冠。該節目在下周二（30日）晚上10時全亞洲首播，之後會陸續在亞洲地區播出。 珠寶店漏開發票 補帶罰近2000萬 記者沈婉玉／台北報導/聯合報 現金交易最容易漏開發票，財政部去年鎖定珠寶店開查，查到數家珠寶店都沒誠實開發票。其中一家北市大咖珠寶店最誇張，被查出漏開發票4500萬元，卻僅申報600多萬元、約七分之一的年營業收入，被國稅局連補帶罰近2000萬元。 財政部表示，每年財政部都會特別針對某幾個行業來查稅，植牙、醫美、汽車旅館等現金交易多的行業，最容易漏開發票，也常常是查稅時被選查的行業，「財政部若不努力查稅，會對誠實納稅的民眾不公平」。 賦稅署指出，開在百貨公司內的珠寶店都沒有問題，但普通的路邊銀樓、珠寶行問題就很大。官員說，千萬不要小看開在夜市或熱鬧商圈的銀樓，年營業額都上億元，但是乖乖開發票的卻很少。 賦稅署官員說，珠寶產品人人愛，餽贈、收藏或投資都好，但因為購買者通常是個人，被店家花言巧語說服用現金交易後，就忘了要索取統一發票，讓有心逃漏稅的店家有可趁之機。 賦稅署官員表示，營業規模較小的銀樓，國稅局也不會要求一定要有完整的會計報表，只要用從寬的同業利潤標準申報即可。不過，有些店家實在造假得太誇張了，生意做那麼大，每年申報營業額卻只有一點點，而且還年年做帳做到虧損，一毛所得稅都不想繳。 賦稅署官員坦言，以現金交易為主的行業確實不好查稅，查稅時會對照銀行資金，以及海關進出口資料，也會核對刷卡資料。通常，「毛利率偏低」或「存貨偏多」店家，最有漏稅的嫌疑。 人民幣境外基金 研議開放 記者邱金蘭／台北報導/經濟日報 金管會將研議開放人民幣計價的境外基金，讓國內人民幣商品更加多元化，國人投資境外基金的規模相當大，一旦開放，可望形成另一股銷售熱潮，也可替國內銀行等銷售機構帶進更多商機。 根據投信投顧公會最新資料，到今年4月底止，國人投資的境外基金規模已有3.37兆元，遠超過境內基金的2.1兆元，目前境內基金已可採人民幣計價，境外基金尚未開放。 金管會主委曾銘宗上周率團赴英國出席IOSCO年會，並拜會英格蘭銀行（BOE）副行長暨英國審慎監理總署（PRA）執行長Andrew Bailey，及英國倫敦金融城市長Alan Yarrow等，就人民幣境外業務發展、銀行業務電子化趨勢、新型態金融業務發展及強化雙方未來合作進行交流。 曾銘宗表示，倫敦金融市長Alan Yarrow強調他們的優勢是外匯商品，至於雙方未來在人民幣離岸中心如何進行跨境合作，後續會由金管會駐倫敦辦事處，進一步與英方洽談那些外匯產品可合作等細節。 曾銘宗說，目前國內尚未開放的人民幣商品，主要有三種，包括有人民幣的雙幣別信用卡、人民幣支票及人民幣計價的境外基金，其中人民幣的雙幣別信用卡，因卡在服貿，還無法推出，人民幣支票則涉及中央銀行權責。 至於人民幣計價的境外基金部分，金管會證期局已在研議開放。曾銘宗強調，這涉及境內基金發展策略等問題，證期局還在研議中。 金管會官員表示，由於境外基金多年來都採寬鬆策政，境外基金業者擁有百年歷史等優勢，國內投信業者的規模、人才等則都還在發展中，由於國內業者對大中華市場這塊相對熟悉。因此，在人民幣計價商品的開放上，當初決定先開放人民幣計價的境內基金，至於人民幣計價的境外基金，則列下階段開放目標。 金管會官員表示，人民幣計價的境外基金，未來一定會開放，但考量國內投信產業發展策略，目前還在評估中，尚無法提出具體時程。 •行動搜尋時代 Google面臨挑戰 越來越多創業家看好行動電話的崛起創造了一個機會，去做過去難以想像的事：在搜尋領域挑戰Google。如想要挑戰Google的人士之一是巴比．羅，Vurb的創辦人，這家新創公司擁有為行動電話設計的新型搜尋引擎。 •當老師很輕鬆嗎？幾個被誤解的迷思 當老師很輕鬆嗎？最近很多人這樣問我。單看外表，很容易讓人覺得當老師好像是個輕鬆的行業。看過太多認真同事對學生的付出，對於老師常被汙名化的觀點，在此提出一些想法給大家討論。

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