 | | 紫斑蝶翩翩飛舞的身影，是森林裡最迷人的「幻光」。 |  | | 茂林紫斑蝶最盛期可達上百萬隻，十分壯觀。（茂林國家風景區管理處提供） |  | | 每年紫斑蝶北返時刻，公路單位在國道三號252公里處架設防護網。（台灣紫斑蝶生態保育協會提供) |  |  | 茂林賞蝶生態園區每年賞蝶季總是人潮不斷。
氣候異常與人為破壞棲地是紫斑蝶兩大殺手。圖為圓翅紫斑蝶。（高雄市茂林區紫斑蝶生態保育促進會提供） |  |  | 近年茂林農民以減少甚至全程不使用農藥的方式來保護紫斑蝶。（慈心基金會提供）
水錦樹上訪花的紫斑蝶。（茂林國家風景區管理處提供） |  | | 紫斑蝶為茂林國家風景區的代表，兩隻巨大的紫斑蝶藝術雕塑在山林裡更為鮮明。 | | 千千萬萬隻斑蝶
拍擊強韌的翅翼
連綿成三天三夜的空中蝶道
凝視成一寸又一寸島國的山戀和波濤……
──曾貴海〈紫斑蝶的越冬慶典〉 這是知名詩人曾貴海勾勒紫斑蝶生態的詩作，不但書寫天際流動驚人的紫色光河奇景，更描述紫斑蝶遷移活動，從北到南，從西向東，最末飛越中央山脈，飛繞整個台灣，成為島國之內最盛大的生態慶典。 這應該是從空中所能窺見島國最美麗的景致了。只不過，在這個多變年代，氣候異常的巨掌，已悄然伸向紫斑蝶。 2015年12月初，雖然時序已經進入冬天，但南台灣茂林山區異常炎熱，艷陽當空，沒人感受到冬季的寒冷。我們與一群遊客一同走入賞蝶 園區，看到翩翩飛舞的紫斑蝶，紛紛讚嘆這大自然的美景。 興奮遊客無法了解的是，這群紫色嬌客正面臨命運轉變的關鍵時刻。而一批又一批的有心人，近十年投入保育蝶群的活動。 一場搶救紫斑蝶的大行動，正與時間用力拔河中。 山林裡的紫色微光
茂林區位於高雄市中心東北方58公里處，周邊多為未開發的原始山林，濁口溪穿流全區，形成高山峻嶺、瀑布、峽谷等豐富地景。全區大多為魯凱族人，著名的文化資產為石板屋，而被視為世界級生態景觀的紫斑蝶幽谷，每年冬季至隔年春天，蝶群都會大量飛來茂林過冬。 「我們魯凱族人稱紫斑蝶為Svongvong，蝶群很早就陪伴在族人身邊，或許太常看到而習以為常。直到這幾年，發現牠們數量減少，我們才知道牠們如此珍貴……」陳亦蓁說道。她正是茂林第一批投入友善環境栽種芒果的魯凱族人。 紫斑蝶隸屬斑蝶亞科；紫斑蝶屬，展翅可達4∼8公分，為中大型蝶種。牠們從春天到夏季，在各地繁殖，冬天會集體飛到溫暖的南台灣過冬，高雄茂林區就是蝶群主要棲息地之一。高雄市茂林區紫斑蝶生態保育促進會總幹事湯雄勁說，另一處更大規模的蝶群過冬處在屏東縣春日鄉山林深處，比較無法入山貼近觀察。 知名蝴蝶學者詹家龍表示，台灣有4種紫斑蝶，分別為端紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶與小紫斑蝶。牠們有著神奇結構鱗片的雙翼，在陽光照射下，隨著各種映射光線的角度，呈現不同深淺的紫色，彷如一陣流動穿流的紫光，十分奇幻瑰麗，日本昆蟲學家稱此種如同幻境裡的光芒為「幻光」。 目前學界歸納出紫斑蝶全年遷移模式，每年至少有3次大規模遷移。最早發生每年三、四月清明節前後，即所謂的「初春北返」。五月中至六月初，新羽化的第一代紫斑蝶展開「二次遷移」。每年十月國慶日前後，蝶群開始最重要的「南遷度冬」。這樣綿延台灣南北一百多公里的大遷移，被稱為天空中的壯觀「蝶道」。 茂林的賞蝶活動，從蝶群南遷過冬之後的十一月至隔年的三月。在蝶群遷移的高峰時期，每分鐘約有一萬隻紫斑蝶，以極為飛快的速度飛掠，如同紫光之河，穿流過觀看者的眼前，成為難得一見的生態奇觀。 蝶群數量銳減
「我小時候，經常看到遮蔽天空的大群紫斑蝶，那時看得我目瞪口呆……」茂林當地耆老陳勝回憶當年紫斑蝶的盛況。他還記得小時候在農地上學騎腳踏車，一不小心就壓到蝴蝶而滑倒。 早在60年代就有學者深入茂林調查，那時茂林山谷裡的蝶群，數量最多可高達兩、三百萬隻，牠們滿天飛舞，場面壯觀，與墨西哥的帝王谷，同被列為全世界最大規模的蝶谷。只是隨著蝶群的棲息地嚴重遭受人為破壞，再加上極端異常氣候影響，茂林的紫斑蝶數量已然大量減少。 詹家龍說，近年南台灣紫斑蝶數量最多時，已降為60萬隻左右，茂林蝶谷更是僅剩10萬至20萬隻，與當年單單茂林一處就有上百萬隻蝶群的盛況，根本無法相比。這些訊息在在證明，如果人們保育腳步不再積極一點，此一被譽為台灣生態奇蹟的蝶谷，可能會逐漸消失。 棲息地的環境遭受人為破壞，成為蝶群消失的主要殺手之一，以往遠離人類生活環境的遷移路線，如今已被開發為農地，緊鄰大馬路或高速公路旁，受到人類文明的威脅。2007年著名的紫斑蝶專家詹家龍研究發現，紫斑蝶在春季北返時竟然要穿越國道，而眾多車輛高速行駛所捲起的龐大氣流，造成蝶群大量傷亡，部份路段僅剩五萬多隻數量。 國道封閉 禮讓蝶道
詹家龍和義守大學土木與生態工程學系的學者鄭瑞富、林鐵雄，主動接洽國道高速公路局。公路單位接受了學者們的建議，架設起防護網，讓蝶群優先飛過國道。這是國內第一起禮讓天上嬌客的生態保護行動，也掀起了近十年的搶救紫斑蝶運動。 詹家龍說，搶救公路上的蝶群行動從2007年開始，迄今已近十年，未來還將持續推動下去。搶救行動在三月初至清明節之間進行，這段時間正是紫斑蝶北返時刻，公路單位配合生態團體，在國道3號的252公里處，視每分鐘的蝶流量多寡，在國道旁架起防護網，蝶群數量眾多時，便封閉外側道路五百公尺左右，讓蝶群先行飛過。 台灣保護紫斑蝶行動引起各國高度注目，還上了國際生態頻道。這幾年詹家龍每到國外參加生態活動，外國朋友對於此一具有高度生態保育意義的行動，都豎起大姆指，認為台灣真棒，為了保護紫斑蝶，政府竟然可以封閉國道，這是許多國家做不到的事。 深入地方的保育行動
受到詹家龍的啟發，一群茂林在地的原住民成立高雄市茂林區紫斑蝶生態保育促進會。協會總幹事湯雄勁雖然是來自阿里山的鄒族，他娶當地人為妻，早已是道道地地的茂林人，並且積極投入搶救紫斑蝶活動。 根據湯雄勁觀察茂林紫斑蝶幽谷的生態，2009年的八八風災是個極大的分水嶺。他說，八八風災之前，茂林區的賞蝶步道及生態園區（原住民名稱「島給納山」），因為大興土木施建工程，反而將前來的紫斑蝶嚇跑，那年的蝶群量跌至歷年最低。 「八八風災後，各地聚落受損嚴重，茂林地區的獨特封閉性，反而保護了蝶群的棲息地，當年就出現紫斑蝶大爆發現象，數量直線飆升。」湯雄勁說。不過，除了棲息地受到人為和天然因素破壞之外，最讓促進會擔心的是，這一兩年日益加劇的氣候異常情況。 湯雄勁說，台灣氣候變得相當炎熱，原本要晚些開花的草本類與喬木類，因異常氣候，不是提前開花，就是早已結束花期，使得以蜜源植物為主食的紫斑蝶，不知要吃些什麼。此外，今年水源嚴重枯歇，原本要到一月蝶群才會開始出現覓水行為，但是他們最近已在附近的濁口溪發現大量蝶群，開始尋找水源。蝶群會不會因此大幅減少，促進會正密切觀察中。 為了推動紫斑蝶保育工作，湯雄勁說，促進會去年已向林務單位租下島給納山區，做為賞蝶步道及生態園區，讓遊客親眼見到紫斑蝶，進而愛護牠，投入蝶群的保護行列。除了此區之外，茂林區還有其他七八處山谷，嚴格管制人車進出，讓蝶群的棲息地受到完整保護。 友善農耕搶救蝶群 除了生態團體的積極參與之外，部份民間團體與農民們，以友善農耕方式，改善蝶群生長環境，開始慢慢獲得良好迴響。紫斑蝶需要蜜源植物，其中「芒果花」為蝶群準備返回北部時，極為重要的食物來源，但之前農民大都使用農藥以減少芒果樹的病蟲害，連帶危及了紫斑蝶的生存。 慈心基金會執行蘇慕容指出，為了推動有機農業，更保護紫斑蝶珍貴的大自然生態，他們從2012年起在茂林山區推動友善農耕，第一年鼓勵農友以減少施用農藥的方式，做到落果時無農藥殘留，從一開始6位農友參與，到今年已有13位農友加入減低使用農藥的行列，其中5位農友全程不使用農藥，獲得林務局頒發的「綠色保育標章」。 慈心基金會協助農友們，與有機農業里仁公司達成契作合作關係，將所收購的青芒果開發成「紫斑蝶芒果青」、「土芒果青鮮果乾」及「情人果冰棒」多款商品，從此，人與蝶可以共生共榮。蘇慕容說，他們鼓勵農友們在芒果樹周邊，種植蜜源植物，讓紫斑蝶食用。 剛開始推動友善農耕時，受到很大的阻力，茂林區代表會副主席陳亦蓁說，她是第一個加入的人，雖然減少或完全不使用農藥使產量減少，但是為了保護紫斑蝶，她全力配合，預計到明年會有21人願意加入這個行列。 友善農耕已獲得部落大多數農民的支持，耆老陳勝是其中之一，由於他的投入及支持，不少農民紛紛效尤。農友盧秋星從一開始減少農藥使用，進而計畫全程無農藥的栽種，申請綠色保育標章。 成為保護紫斑蝶尖兵
紫斑蝶生長在台灣平原到海拔500公尺處，只要是人類可以生存的環境，紫斑蝶便可以展翅飛翔，堪稱是台灣環境的生態指標。詹家龍指出，台灣原本擁有5種紫斑蝶，目前只剩下4種，消失的大紫斑蝶，是台灣第一個絕種的蝴蝶。 詹家龍強調，「我們每個人都可以保護紫斑蝶，尤其在紫斑蝶來此過冬的季節，千萬不要干擾牠，不能搖樹、丟石頭，以避免驚擾蝶群的作息。民眾更應支持友善農耕行動，在居家多種些蜜源植物，增加蝶群數量，人人都可成為保育紫斑蝶的尖兵。」 離開茂林之際，我們窺見一群又一群的紫斑蝶，在花叢中自由自在地飛舞，最後隱沒山林裡，留下一抹紫色幻光，在我們的雙眼及記憶裡永恆飛旋。 （本文節錄自台灣光華雜誌2016年01月號） | 
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