時薪加乘計算 8月審議

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2012/07/04 第2994期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 時薪加乘計算 8月審議 時薪加乘/學者：衝擊不亞於油電雙漲 企業界反對/政策制定 應考量南北差異 企業界反對/景氣渾沌 不是調薪好時機 經建會表態/先調時薪 基本工資再等等 國際財經要聞 美工廠訂單增0.7% 超水準 巴克萊醜聞案延燒 CEO閃辭 Fed爆內戰 鴿派占上風 經濟助威 金磚四國股市漲聲響起 其他財經要聞 台韓經貿會談 我爭取簽ECA 台韓合作 專家：從智庫對話開始 億萬富翁愈多 愈損國家經濟發展？ 葉雲龍 掌中小企業處 台灣西門子CEO 艾偉接任 IPO將回溫 生技業扮主力 遠通挨罰2.2億 尋求翻案 四大公股銀 總座大換血 企業海外發人民幣債 准了 科技奧斯卡 工研院奪6獎 低價航空AirAsia X 將增台日線 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

時薪加乘計算 8月審議 記者葉小慧/台北報導/經濟日報 行政院勞委會主委王如玄昨（3）日表示，基本工資審議委員會將在下（8）月召開，為拉高打工族的時薪，首度擬以月薪推算時薪後「加乘計算」，明年元月起時薪能夠調漲至115元，漲幅近12%。基本工資預期上看2萬元。 受油電雙漲影響，先前基本工資審議委員會開會時間無法確定，王如玄昨首度鬆口，預計8月舉行。據瞭解，選此時間主要是考慮到工商團體的需要，業者反映必須檢視6、7月帳單，才能評估油電雙漲的影響程度。 目前基本工資為1萬8,780元、時薪為103元。這次基本工資審議會重點，包括明年時薪調高到115元、月薪與時薪是否脫勾等議題。 王如玄昨提前定調表示，時薪調高到115元、月薪反映物價漲幅並分享經濟成長果實等原則不變，且月薪與時薪「不脫勾」。 據瞭解，基本工資若反映物價指數，以去年消費者物價指數上漲率1.42%計算，基本工資將調高到1萬9,047元，符合王如玄先前宣示的至少1萬9,000元目標；若以去年經濟成長率4.04%計算，基本工資將調高到1萬9,539元。若上看到2萬元，漲幅則高達6.5%。 王如玄說，基本工資月薪與時薪「從來沒有所謂脫勾的問題」。現行時薪與月薪連動，依每月法定工時182小時計算最低時薪。依據王如玄說法，未來時薪還是由月薪換算，但不是直接換算，而是一個加乘基數，有一個較月薪高的加成。 王如玄認為，時薪工作者的工作密度較高，勞力較為充分利用，且一般企業很少以基本工資月薪給薪，往往都會超過基本工資，但基本工資時薪常被當做最高標準，因此應給予時薪不同比重。 她表示，月薪與時薪脫勾等於兩者沒關係，但勞委會版本是希望維持一定的連動。至於基本工資是否訂出公式，王如玄坦言，很難。 時薪較月薪高的加成概念，大陸也在實施，例如北京，每月最低工資月薪為人民幣1,260元，時薪為人民幣14元，中國大陸工時為每周40小時，每月法定工時為174小時，依照台灣月薪與時薪的連動換算方式，北京最低工資時薪約人民幣7.24元，但表定最低時薪高出將近1倍。 TOP 時薪加乘/學者：衝擊不亞於油電雙漲 記者葉小慧/台北報導/經濟日報 明年基本工資時薪擬調高到115元，漲幅近12%，政治大學勞工研究所教授成之約昨（3）日表示，時薪漲幅太高，衝擊可能「不亞於油電雙漲」，商業服務業成本上升壓力大，反而可能削減工讀機會。 王如玄定調時薪和月薪不脫勾，成之約指出，「加乘時薪」形式上雖沒脫勾，實質上還是分開計算，主要是計算出月薪後，再考量根據不同職業所獲得的平均時薪，進行加乘。 台大國家發展研究所副教授辛炳隆表示，國內時薪確實偏低，畢竟時薪工作密度較高，相對較辛苦。但如果直接與月薪脫勾，先審時薪，再審月薪，可能會有差別待遇問題，因此不被勞委會考慮。 勞委會提出時薪目標115元，成之約認為可以考慮調，但是否要調這麼多，建議勞委會「評估一下」。他說，這次大家聚焦在時薪，從現行的103元調到115元，衝擊可能不亞於油電雙漲。 根據主計總處人力運用調查資料顯示，以時計薪者除了「專業人員」和「技術員及助理專業人員」外，其他職別的時薪勞工均可因調高時薪而受惠，人數超過30萬人。但成之約說，商業服務業用時薪工作者的比重很高，時薪如調漲10%，可能對企業增加1-2%的經營成本。 成之約指出，勞委會應該注意的是，油電雙漲效應已顯示出心理因素的衝擊，如油價漲10%，小商店可能就直接反映調漲5到10%價格。但中小企業人事預算固定，商家勢必減少時薪工作時數，可能影響學生工讀機會。 TOP 企業界反對/政策制定 應考量南北差異 記者李至和、陸煥文/台北報導/經濟日報 勞委會將調漲基本時薪達115元，對國內連鎖服務業造成衝擊最大。台灣連鎖暨加盟協會昨（3）日表示，目前市場氣氛低迷，業者生計都出現問題，這個時間點並不適合調漲時薪。 面對電價、薪資、物價上漲等問題，台灣連鎖暨加盟協會也召開多次會議，協會統合業者意見回應，台灣南北物價、薪資水準有差異，齊頭式制定基本薪資，會讓中南部的中小型連鎖服務業者生存更困難，政府應思考南北差異性。 TOP 企業界反對/景氣渾沌 不是調薪好時機 記者林宸誼/台北報導/經濟日報 企業界普遍認為，歐債危機還未結束，加上今年台灣上半年出口不振，如果貿然通過基本工資調漲，恐怕會增加營運成本，惡化經營環境。 工商協進會表示，討論基本工資調漲一事，應該暫緩。工商協進會指出，大部分企業主對於下半年經濟情況不樂觀，貿然調漲基本工資，恐怕會陷企業環境經營更加惡劣。 全國商業總會指出，企業界並不是不願照顧勞工，由於國際經濟情勢不佳，連帶台灣下半年經濟景氣會受到影響。 TOP 經建會表態/先調時薪 基本工資再等等 記者林安妮/台北報導/經濟日報 勞委會8月將召開基本工資審議委員會，但考量國內外經濟景氣尚未出現明顯復甦信號，經建會傾向不支持調漲明年度基本工資。不過，由於國內「打工族」處於弱勢地位，經建會贊同調漲時薪。 對調漲明年基本工資的看法，經建會副主委吳明機昨（3）日說，還在評估中。但據瞭解，由於國內外經濟景氣尚未脫離低谷，經建會內部認為，尚不是調整明年基本工資的最佳時機。知情人士指出，目前物價攀升，提高基本工資，的確有助國內的低薪族群增加實質購買力。 TOP

國際財經要聞

美工廠訂單增0.7% 超水準 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 美國5月工廠訂單3個月來首度成長，稍微紓解市場對製造業下滑的疑慮，但跡象顯示警報尚未解除。紐約6月商業活動則持續呈現萎縮。國際貨幣基金（IMF）3日微幅下修美國今明年的經濟成長率。IMF預測，美國今明年的經濟成長率分別為2.0%及2.3%，均比4月的預測值減少0.1個百分點。下修的原因為歐債危機拖累、房市疑慮猶存，以及政府預算的不確定性升高。 商務部3日說，5月工廠訂單比前月攀升0.7%，優於4月經修正後的下滑0.7%，主要受惠於汽車與飛機訂單增加；道瓊社訪調的經濟學家原先估計只上揚0.1%。 商務部的報告顯示，5月耐久財訂單增加1.3%，優於商務部上周預估的1.1%和4月經修正後的萎縮0.3%，也是3個月來首度成長。 不過，美國製造業顯然仍面臨挑戰。美國工廠訂單今年前4 個月有3個月都呈現下跌，衡量未來需求的5月未完成訂單和前月相比維持不變。本周公布的美國供給管理協會（ISM）採購經理人指數也顯示4月製造業活動萎縮，為2009年7月以來首見。 美國銀行（BofA）資深美國經濟學家韓森說：「製造業景氣正在降溫。需求日漸走疲，這將對製造業活動帶來壓力，未來工廠訂單可能萎縮。」 商務部指出，5月運輸類訂單增加2.7%，主因是機動車輛需求暢旺；非國防用客機訂單勁揚4.9%。 剔除運輸項目，5月工廠訂單僅小增0.4%，但優於4月的下滑0.9%。 此外，不計飛機和軍事設備的資本財訂單上揚2.1%，扭轉前月下跌1.5%的頹勢，且優於商務部上周預估的1.6%；這也是衡量企業未來投資的指標。 報告也顯示，5月工廠出貨量攀升0.5%，工廠庫存下滑0.2%，連續第2個月衰退。 TOP 巴克萊醜聞案延燒 CEO閃辭 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 英國銀行巴克萊集團（Barclays ）操縱利率醜聞愈演愈烈，繼董座宣布辭職、希望過錯全由他一人扛下後，執行長博達文（Bob Diamond）與營運長戴米西耶（Jerry del Missier）3日先後辭職。 巴克萊發布聲明說：「巴克萊3日宣布博達文辭去執行長及董事職位，即刻生效。」美國籍的博達文也發表聲明表示：「外界對巴克萊施加的壓力，已達到可能讓公司受損的程度，我不能眼睜睜看著公司受損。」前日辭職的董事長魏萬基（Marcus Agius）則將接手管理日常營運，直到找到新執行長。巴克萊隨後再發表聲明宣布戴米西耶也請辭，且立即生效。 英國財政大臣歐斯本告訴英國廣播公司（BBC）：「我認為這無論對巴克萊或對國家都是正確的決定，因為我們需要巴克萊銀行專注於融資，不會受到誰應該出面負責而分心。」歐斯本說，政府將考慮是否讓銀行的高層主管為其屬下的違法行徑負起法律責任。 利率操縱醜聞讓倫敦作為金融中心的形象受損，巴克萊可能遭到刑事起訴。博達文與魏萬基是全球監管當局調查銀行業共謀操控倫敦銀行間拆放利率（Libor）行動中，第一批中箭落馬的大銀行高層。 英國首相卡麥隆2日表示，國會將就Libor醜聞以及銀行業規範進行全面調查。這項由英國上下兩院聯合展開的調查將於今年底前公布報告，下議院財政部特別委員會主席泰瑞將主導這項調查。 泰瑞的委員會3日將就Libor醜聞質詢博達文。英國金融時報引述與博達文親近人士報導，若國會質詢時逼人太甚，他揚言要揭監管單位瘡疤。 知情人士透露，博達文對自己和巴克萊被指責在2007到2008年虛報倫敦銀行間拆放利率感到憤怒，因為監管當局都知道這些利率不正確，但當時並未設法制止，主要是擔心可能導致原已恐慌的市場更加動盪。 TOP Fed爆內戰 鴿派占上風 編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報 美國聯準會（Fed）前副主席、現任普林斯頓大學（Princeton）經濟學家布蘭德（Alan Blinder）披露，美國Fed決策官員為了如何提振搖搖欲墜的美國經濟，正爆發一場「內戰」（civil war），持寬鬆立場的鴿派似乎略占上風。 布蘭德接受彭博專訪指出，最新出爐的報告顯示，美國製造業意外出現近3年來首見的萎縮，顯示經濟成長趨緩，可能促使聯準會推出更多寬鬆政策。 曾任聯準會副主席的布蘭德表示：「類似數據不斷出現，一直鼓勵或強化聯準會鴿派的立場。聯準會內部正在爆發一場重大內戰，削弱鷹派的立場。」 以主席柏南克為首的聯準會官員，6月20日下調美國成長與就業預估，並指出經濟「面臨顯著下滑的風險」。 聯準會還宣布，將短債換長債的規模擴大2,670億美元，將扭轉操作（Operation Twist）期限延長至今年底。 TOP 經濟助威 金磚四國股市漲聲響起 編譯余曉惠/彭博資訊三日電/經濟日報 被譽為「金磚四國」（BRIC）的巴西、俄羅斯、印度和中國，今年經濟產值占全球的比率將達空前新高，但股市總值占全球的比率卻在萎縮，2者比值的差距高達7年來最大，象徵金磚股市後市看漲。 根據國際貨幣基金（IMF），金磚四國今年國內生產毛額（GDP）占全球比率將達20%的新高，但據彭博統計，金磚股市總值占全球的比率卻為3年來最低的16%，2項比值相差4個百分點。 對創造金磚四國一詞的高盛資產管理公司董事長歐尼爾（Jim O'neill）來說，4個百分點的差距象徵金磚股市無可抵擋的魅力。 上一次金磚四國經濟產值與股市的比值出現如此大差距是在2005年，4國股市在接下來的12個月大漲53%，漲幅是MSCI ACW指數的逾2倍。 歐尼爾說：「除非金磚國家的經濟大幅崩潰，不然這是投資人的大好機會。」他預測在2020年以前，4國GDP將占全球約27%，股市總值將隨之倍增。 IMF預測，金磚四國今年的GDP合計將超過14兆美元，遠高於2002年的2.8兆美元。而根據彭博，目前4國股市總值為7.6兆美元，低於一年前的9.5兆美元（相當於全球股市18%）。 市值包括包括當地交易的股票，及總部在國內、但主要在國外上市的企業。 德意志銀行駐倫敦新興市場策略師史密斯指出，MSCI金磚四國指數2008年10月來上漲180%，如今漲幅縮小，反映經濟趨緩的疑慮。 新興組合基金全球研究公司（EPFR）投資於金磚股市的共同基金已連續16周有資金撤出，淨流出53億美元，而過去10年來約吸引700億美元流入。 Marketfield資產管理公司董事長蕭爾也說，股市下跌代表經濟將進一步趨緩，因為股價是經濟成長和企業獲利的領先指標，「股市預期這些國家的經濟會更艱難，目前有下滑的風險」。 TOP

其他財經要聞

台韓經貿會談 我爭取簽ECA 記者江睿智/台北報導/經濟日報 台韓雙邊經貿會談昨（3）日在首爾舉行。隨著南韓積極洽簽自由貿易協定（FTA），韓美、韓歐盟FTA生效，經濟部盼尋求台韓合作空間。 據悉，我方在會中主動探尋，與南韓洽簽經濟合作協定（ECA）可行性，並加強台韓產業合作。 中韓、中日韓FTA相繼宣布啟動談判，經濟部長施顏祥曾表示，為了不使台灣在東北亞自貿區經濟整合中缺席，經濟部內部研擬啟動並加速與南韓談判與合作。 台韓在1992年斷交，斷交前雙方有部長級經貿會談，斷交後層級降至國貿局長，台韓經貿會談即由新任國貿局長張俊福領軍，他預定今天返國，經濟部預計對外說明結果。這也是我方第一次主動探尋韓方洽簽協議的可能性。 台韓產業結構相近，電子資訊產品競爭激烈，以及文化上差異，長年來經貿關係處在保守而停滯狀態，而今因FTA有了改變，雙方從現有競爭關係上，轉而尋求合作的機會。 韓方意願如何？南韓外交通商部FTA政策計畫處長高炅錫6月中旬指出，南韓與台灣簽訂FTA或某種經濟合作協議，已到了思考的時機，南韓政府內部也曾考慮此問題。但他也婉轉地說，南韓目前的確將韓中FTA的洽談，列為最優先項目。 據了解，南韓與台互動，更要考慮到中國大陸的態度。對於台韓洽簽ECA，我方官員說，希望從開啟某種合作先做起，例如雙邊智庫針對特定合作議題進行研究，或中小企業合作，以協助我中小企業打入韓國大企業供應鏈等。 經濟部政務次長梁國新表示，隨著韓中、韓中日FTA啟動談判，韓國現為我第6大貿易夥伴，台韓貿易關係愈來愈密切，必須重新檢視台韓在產業合作、簽署協議有無合作空間，任何選項都不能排除。 南韓為我第4大進口國，為我主要逆差來源國之一，若雙方洽簽ECA或FTA，對韓方有相當誘因。 TOP 台韓合作 專家：從智庫對話開始 記者江睿智/台北報導/經濟日報 研究台韓經貿關係的政大國關中心研究員陳德升表示，台灣部分電子零組件業已打入三星、LG供應鏈。台灣與中國大陸洽簽兩岸經濟協議（ECFA），南韓則有韓美、韓歐自由貿易協定（FTA），因此開啟新的合作空間。 南韓駐台代表丁相基也表示，ECFA生效後，韓資企業赴台灣投資增加，韓美、韓歐FTA生效後，也提高台灣企業對南韓興趣。丁相基對台灣相當了解，對於進一步推進台韓關係態度積極。 陳德升觀察，南韓最擔心「Chinwan」（即中台合作），南韓企業進入中國大陸市場也有障礙，韓企若能與台商合作進軍大陸，會較容易成功。但他不諱言說，台韓雙方各有法制和歷史文化，要開啟合作非易事，只要走訪產業界，台灣企業家幾乎對南韓企業沒有太多好印象。 他建議，先從台韓智庫對話、共同研究、共同召開研討會開始，包括智庫開始研究洽簽FTA、ECA經濟效益；同時雙邊建立合作平台，如中小企業合作、產業合作平台，先由此建立互信關係。 TOP 億萬富翁愈多 愈損國家經濟發展？ 華盛頓記者賴昭穎/二日電/聯合報 一個國家的財富集中在少數富豪身上，除了將影響國家的經濟發展，也會衝擊該國在全球經濟的競爭力；台灣在美國一項「億萬富翁指標中」排名第三，財富集中程度竟遠勝美國、南韓與中國大陸。 摩根士丹利全球暨新興市場股票主管夏瑪（Ruchir Sharma）提出「億萬富翁指標」（The billionaires index），以一個國家身價超過十億美元（約二百九十九億台幣）富豪的總資產淨值，占國內生產毛額（ＧＤＰ）的比率，比率愈高愈不利經濟發展。 夏瑪統計全球主要新興國家的「億萬富翁指標」，榜首是俄羅斯，俄國億萬富翁的總資產高達三千七百七十三億美元，占俄國ＧＤＰ的百分之廿，馬來西亞以十八點三排名二，台灣則以百分之十二點二的比率排名第三；台灣財富集中的程度，不但比已開發國家美國的百分之十點六還高，也遠高於南韓的百分之四、大陸的百分之二點九。 富比世等雜誌每年都會公布全球富豪排行榜，夏瑪說，從一國富豪榜的名單變動、富豪如何累計財富和財富累積多少，是觀察新興國家的經濟發展的另一個角度。而富豪排行榜的變動、以及富豪總資產和收入來源，可作為評比一個新興國家在全球經濟競爭力的指標；簡單的說，如果一個國家的億萬富翁的數量與其經濟規模不成比例，財富過度集中將導致經濟發展停滯。 夏瑪舉俄羅斯為例，俄國只有不到一百個億萬富翁，財產卻占了全國百分之廿的ＧＤＰ。俄國財富集中惡化的程度有多嚴重呢？夏瑪說，和鄰國大陸相比，俄國的經濟規模只有大陸的四分之一，但兩國的億萬富翁人數相當，俄國富豪的總資產竟將近是大陸富豪的兩倍。 俄國財富集中少數人的結果，也衍生「消失的中產階級」現象。波士頓顧問集團（ＢＣＧ）調查發現，大陸百萬富翁的人數在全球排名第三，反觀俄國卻連前十五名都排不上。 更嚴重的是，夏瑪表示，超過八成的俄國富豪出身於非生產性的產業，例如不動產、營造以及石油、天然氣等產業，而這些產業又牽扯到政商利益共生，導致榜上有名的富豪大多是些老面孔。 此外，夏瑪指出，財富集中相對較低的國家，在全球經濟趨緩時，經濟發展前景相對樂觀；而這些國家的富豪榜流動率也較高，以南韓去年的富豪榜為例，只有一半是老面孔。 TOP 葉雲龍 掌中小企業處 記者蘇秀慧/台北報導/經濟日報 經濟部人事大搬風底定，行政院長陳冲昨（3）日核定經濟部中小企業處長賴杉桂出掌台船董座後，中小企業處長遺缺由經濟部商業司長葉雲龍轉任，商業司長遺缺則由經濟部訴願會主委游瑞德出任。 賴杉桂今（4）日將轉任台船董事長，經濟部中小企業處新舊任首長交接典禮明日舉行。 宣示改革國營事業決心，經濟部前政務次長林聖忠、前常務次長黃重球，分別出掌中油、台電董座，賴杉桂今天接掌台船。 TOP 台灣西門子CEO 艾偉接任 記者張義宮/台北報導/經濟日報 台灣西門子宣布，即日起由越南西門子總裁暨執行長艾偉（Erdal Elver）接任台灣西門子總裁暨執行長。艾偉表示，將持續致力與客戶、夥伴的永續發展關係，離岸風電也將是西門子與台灣產業界合作的新契機。 台灣西門子表示，艾偉自1987年起即加入西門子，熟悉公司發展策略並具有資深管理經驗、且在過去9年間累積豐富的亞洲經驗，皆讓艾偉成為接下此項職務的不二人選。 艾偉指出，未來將進一步拓展台灣西門子的業務，並加強與本地客戶、合作夥伴及政府部門，所建立起的策略關係。 艾偉表示，綠色成長是西門子在台灣過去幾年來一項重要的策略成長動力，例如協助台北101成為全球最高的綠建築。 TOP IPO將回溫 生技業扮主力 記者吳泓勳/台北報導/經濟日報 安永聯合會計師事務所審計會計師王彥鈞指出，台灣資本市場上半年首次公開發行（IPO）掛牌家數活動量下降，但看好下半年動能，尤其生技產業，光在上半年已有2家生技類股，證交所預估下半年將有4、5家生技股送件。 安永聯合會計師事務所昨（3）日舉辦「全球首次公開發行（IPO）市場調研報告」，今年上半年亞太各地區的IPO活動量都有下滑現象，台灣證交所僅有8起掛牌案，募資72.5億元；櫃買中心則有19件IPO案，募到52.7億元。 王彥鈞指出，跨境募資將是台灣資本市場重要趨勢，證交所預估今年外國企業來台IPO家數可到19家，等同過去兩年來台上市數總合，另外今年初取消海外來台掛牌面額10元的限制，法令的鬆綁也增加上市意願。 安永聯合會計師事務所董事長王金來表示，上半年案件數下滑主要還是受到全球經濟影響，尤其歐債問題。至於證所稅是否會成為海外來台上市阻力，他認為，會成為考量因素之一，但若企業決定IPO，自然會把相關成本包含進去，不至於成為決定性因素。 其他亞太市場，香港聯交所上半年共31件IPO案，募集40億美元，案件數與去年同期相當，但因為沒有任何大型案件，籌資額大幅下滑；深交所共88件IPO，募集77億美元；上交所則是16件IPO案，募到38億美元，整體保持熱絡但微幅下滑。 TOP 遠通挨罰2.2億 尋求翻案 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 高速公路電子收費系統（ETC）在6月底無法達到合約要求的年平均使用率65%，營運業者遠通電收將依違反合約規定被處2.21億元罰款，且今年7月每天都將開罰50萬元，直到達成合約要求為止，但遠通認為雙方認知差距甚大，已提協調委員會解決，預期此案一時之間恐怕難善了。 據指出，遠通電收去年4月時，因ETC年使用率未達合約規定，交通部高速公路局原計畫依合約規定處以每天50萬元違約罰款，但為使計程收費可如期上路，高公局要求遠通提出一套可行解決方案。 遠通評估後，決定在合約外，提供所有用路人免費的eTag（電子標籤），希望可以拉高ETC使用率。不過，高公局強調，如果今年6月30日ETC的平均使用率還是沒有達到合約要求的65%，將依合約規定處以每天50萬元的違約罰款，且罰款日期追溯到去年4月15日。 遠通認為，他們以免費的電子標籤（eTag）解決利用率問題，到今年5月底已投資3.8億元，年底投資共達6億元，遠超過罰款金額，這方案應視為替代罰款做法，現在高公局再以合約規定要對遠通開罰，既讓人無奈也不合理。 據統計，遠通電收目前共有193萬用戶（包括OBU與eTag），今年6月份ETC使用率為51%，年平均使用率為42.8%，都遠低合約規定65%，且明年6月30日時，ETC年使用率須再提高至70%，對遠通的挑戰更加嚴峻。 TOP 四大公股銀 總座大換血 記者呂淑美、夏淑賢/台北報導/經濟日報 三商銀、台企銀同步更換總經理，華南銀行及彰化銀行昨（3）日分別召開董事會及臨時董事會，分別通過由台銀副總楊豊彥、彰銀副總陳允進接掌總經理，至於第一銀行將等收到財政部公文後，擇期召開董事會通過總經理任命案，將由借調至國票金副董事長江金德接任。 公股銀行總經理這波人事異動，彰銀、一銀及台企銀總經理都是內升，僅華銀是外調。內定接任台灣金控董事長劉燈城以及新任合庫金控董事長沈臨龍，將於16日辦理交接。 華銀昨天董事會推選楊豊彥為新任總經理，今天將舉行新、卸任總經理交接儀式，由董事長林明成監交。華銀新任總經理楊豊彥，歷任台灣銀行紐約分行襄理，南非分行、洛杉磯分行、國際部經理，副總經理等職務，銀行資歷完整，金融專業備受肯定。 彰銀臨時董事會通過由陳允進升任總經理。彰銀表示，將等金管會核准後正式充任，從今天起至主管機關核准前，陳允進將代理總經理職務。 即將接掌一銀總經理的江金德，也是一銀一路栽培的老將，去年在國票金兩派爭執不休之際，負重要任務借調前往國票金，此次在眾多角逐者中出線，將出任一銀總經理。 台企銀董事會選出新任董事長與總經理，分別由廖燦昌與黃添昌擔任新董、總，「雙昌」分別自該行總經理、副總經理內升，廖燦昌也是近年少見非空降部隊的董事長。 台企銀指出，近幾年董座包括蘇金豐、羅澤成，均是自其他公股行庫空降，廖燦昌則是從台企銀基層做起，歷任該行審查部經理、董事會稽核室主任、總稽核、副總經理、總經理，資歷完整。新任總經理黃添昌曾任該行雪梨分行經理、國際部經理，以及企金副總經理，對國際化業務及兩岸金融著墨頗深。 TOP 企業海外發人民幣債 准了 記者邱金蘭/台北報導/經濟日報 金管會昨（3）日宣布開放國內企業赴海外發行人民幣債券，並政策鼓勵企業優先到國際金融業務分行（OBU）發行，下一步則將開放國內外企業在國內發行人民幣計價的國際債券（即台版點心債）。 據中央銀行統計，5月底止OBU人民幣存款有150億元，這項開放措施將使有人民幣資金需求的企業，增加籌資管道、降低成本，也可使銀行提升資金運用效益。 之前有企業透過海外子公司到香港發行人民幣債券（俗稱點心債），金管會開放後，國內企業母公司將可直接赴港發行人民幣債券，且優先洽OBU認購。 金管會昨天宣布，同意國內企業赴海外發行人民幣計價的普通公司債，並鼓勵OBU優先投資，金管會副主委吳當傑表示，近日內就可受理申請。 吳當傑說，若企業發行的人民幣債券，全數由OBU認購，等於就是在OBU發行成功，省掉赴海外再找當地承銷商等成本。 為了鼓勵企業到OBU發行，未來對於企業申請案，金管會將會先了解資金募集及投資人情況，希望先洽OBU意願。 OBU目前已可投資香港人民幣債券，吳當傑說，未來國內企業發人民幣債券時，金管會鼓勵OBU優先投資，但實務上還是要尊重市場機制，由OBU自行評估效益決定。 之前有多家企業向金管會爭取，由母公司直接到香港發行點心債；至於到OBU發人民幣債券的意向，尚不明朗，不過，已經有OBU表達有興趣投資國內企業發的人民幣債券。 未來兩岸貨幣清算協機制建立後，金管會也將開放國內企業及外國企業，在台發行人民幣計價的國際版債券。 金管會表示，國內企業要赴海外發行人民幣債券時，應審慎評估資金運用計畫的可行性、必要性以及合理性，並出具「承諾海外募得人民幣資金是供海外營運實體使用，不以任何方式匯回台灣」聲明書，及到期償債資金來源計畫，承銷商也應該具體評估這些事項。 TOP 科技奧斯卡 工研院奪6獎 記者李珣瑛/台北報導/經濟日報 經濟部常次杜紫軍昨（3）日說，科技與創新是驅動產業與經濟成長的重要力量，也是提升國家競爭力的關鍵因素，工研院與資策會今年在有科技界奧斯卡美譽的「R&D 100 Awards」中，拿下7項大獎，成績斐然。 其中，工研院勇奪6獎，得獎數量居全球第2，僅次於美國橡樹嶺國家實驗室。 杜紫軍昨天下午出席經濟部榮獲R&D 100的7項大獎成果發表會時，開心地表示，經濟部持續透過科專計畫進行前瞻和關鍵技術的創新研發及產業化，帶動新興產業的發展，並促進傳統產業往高值化發展，每年都有不錯的成績。 以2011年為例，提出2,292件專利申請 （國外占57.5%），獲得國內外專利1,505件 （國外占65.7%）。同時也積極地推動研發成果的應用，去年有1,177件專利應用在產業界，技術移轉給920 家公司，促進廠商投資414億元，產值增加700億元，創造8,000個以上的就業機會。 百大科技研發獎「R&D 100 Awards」日前公布今年得獎名單，由經濟部專案支持的研發團隊勇奪7個獎項，超越去年的4 項，是自97年參加以來得獎最多的一次。其中，工研院勇奪6項，是所有參加機構中獲得獎項排名第二的單位。 杜紫軍說，我國研究機構與NASA實驗室、Argonne國家實驗室、哈佛大學、英特爾、Dow Chemical等著名機構一起列名，可見在科技專案長期耕耘下，我國科技實力已達國際一流水準。 百大科技研發獎是全球科技界一年一度的盛事，也是全球眾多著名研究單位包括研究機構、大學及企業界等，展現研究成果的場所，得獎者是由國際專家以重大創新及具市場價值為準則，從全球上千件創新技術中挑選出來當年最優秀的技術。 杜紫軍強調，經濟部將持續推動產業前瞻性及共通性技術的研發，來厚實產業創新能力，並帶動產業做更多的投入，加速科技產業化。 TOP 低價航空AirAsia X 將增台日線 記者陸煥文/台北報導/經濟日報 經濟不景氣，企業節省預算，低成本航空快速發展，亞洲最大低成本航空亞航集團子公司AirAsia X執行長Azran Osman-Rani昨（3）日表示，看好台灣低成本航空市場業績每年將成長30%，今年底前將在台開第3條航線，爭取台灣到日本東京低成本航空商機。 總部位於馬來西亞的亞航，是亞洲最大低成本航空集團，旗下AirAsia X是全球首家飛行長途線的低成本航空公司，低成本航空為了提高飛機使用率，只走區域航線。 Azran說，2007年成立AirAsia X，專飛4小時以上的長程航線，原本競爭對手一致看衰，不過AirAsiaX在2008年就開始獲利，2010年營收突破馬幣10億元。 目前AirAsia X在台灣已有兩條航班，分別飛往馬來西亞的吉隆坡及沙巴，預計今年12月還要加開第3班，前往日本。 除了亞航集團之外，目前已在台灣發展低成本航空的航空公司，還包括捷星（Jetstar）、虎航（Tiger），自本月起加入市場的還有酷航（Scoot）及蜜桃（peach）航空。 Azran表示，低成本航空在歐洲高度成熟，歐洲平均有45%的人口乘坐低成本航空，相較之下，亞洲卻只有25%人口搭乘，市場成長潛力很大，台灣低成本航空使用率也在成長，亞航2009年進入台灣時，台北至吉隆坡航班只有10%是台灣旅客，其他都是馬來西亞來台自助旅行者，不過今年台灣旅客比例已成長至36%。 AirAsiaX顧客以自助旅行的遊客為主，占九成以上，目前提供16航點，除了台北外，還包括澳洲、伊朗、韓國、日本等，亞航集團目前在台灣營運台北-吉隆坡、台北-沙巴，兩條航線，其中到吉隆坡航班今年6月從每周7班，擴增至每周11班，今年12月要再增加台北-日本成田航線。 Azran表示，十分看好台灣觀光潛力，不擔心景氣問題，今年台灣飛吉隆坡的載客率在85%以上，飛沙巴的旅客更超過90%，隨自助旅行的風氣在亞洲漸漸成型，會搭乘廉價航空節省旅費的人越來越多，而商務旅客部分，在經濟不景氣下，也開始成長。 AirAsiaX成立自2007年以來，快速擴張機隊規模，目前擁有9架空中巴士A330，以及2架空中巴士A340，今年下半年預計有3架A330-200 加入，2016年到2018年之間，有10 架A350- 900寬體客機加入機隊。 TOP

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