政院拚就業 產業替代役上陣

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2013/10/28 第3322期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日財經頭條 政院拚就業 產業替代役上陣 財經專題 觀察站/缺工問題 逗陣解決 產業替代役/退伍求職 無縫接軌 國際財經要聞 美通膨不夠力 料QE續實施 新興貨幣重貶 拖累大咖企業 雙印拚選舉 經改放一邊 其他財經要聞 美利達加速西進 壯大單車鏈 頂新斥資60億 蓋成美文化園 黑莓式微 閎暉毅嘉轉攻汽車零件 4G高速吃到飽 恐絕跡 為清空頻段 2G升3G好康大放送 兩岸網購雙向第三方支付 兩銀行提規劃案 出租屋大查稅 鎖定多屋族 貨運承攬業 將准「多國拆併櫃」 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 政院拚就業 產業替代役上陣 記者林安妮/台北報導/經濟日報 搶救青年就業，行政院正規劃明年推出「產業訓儲替代役」，仿效現行研發替代役做法，准許大專以上役男，可到光電、資通訊企業「服役兼上班」。負責規畫此案的內政部表示，此舉有助降低役男日後就業難度，也能鼓勵企業利用三年時間，長期培育人才。 行政院院會下周四（31日）將通過「替代役實施條例修正草案」，本次最大修正是，在現行研發替代役之外，新設「產業訓儲替代役」，提供大專以上的畢業役男，得申請至民間產業機構從事技術或服務工作，以利日後退伍可及時投入就業市場。這項措施最快可針對明年6月的畢業役男實施。 內政部官員表示，待立法院三讀通過後，預估明年上路首年開放名額以不超過5,000人為限，「企業申請時，必須填寫企劃書，說明工作內容，」「我們期盼有意來申請的企業，均把產業替代役男當成培訓幹部來對待，絕對不能當成用來跑腿的廉價勞工。」 官員也說，產業替代役男與研發替代役男一樣，服役年限均是三年，首年支薪與一般「阿兵哥」待遇相當。不過，內政部會再提供住宿、交通等津貼。第二、第三年起，則由雇主與產業替代役男根據市場行情商議。 產業訓儲替代役與現行研發替代役最大差別是，前者放寬至「副學士」以上，也就是專科以上；後者則針對碩士以上役男。此外，研發替代役以研發工作為主；產業訓儲替代役則以技術工作為核心，產業領域擴及22大類，包括半導體、石化、生醫及保健、光電、金屬、通訊、電子、電機、機械、綠色能源、紡織、其他製造業、農、林、漁、牧業、食品業、數位內容等。 目前現役中的研發替代役男，總數約有3萬多人，若加入即將上路的產業替代役男，總數介於3-4萬人之間。官員說，替代役實施，必須考量產業需求，不能打擊就業市場，「3-4萬替代役人力水準，目前還算合宜，以後會再視況調整。」 觀察站/缺工問題 逗陣解決 記者 林安妮/經濟日報 國內不少製造業者最常抱怨的一件事，就是受少子化影響，父母捨不得讓孩子吃苦，很多大學畢業生步入職場寧可往服務業去，較少人願意投入辛苦的技術工作。這也讓製造業出現缺工，國內青年失業率與低薪問題，難以解決。 內政部此刻推出的產業訓儲替代役措施，正好可提供製造業雇主與替代役男之間較長的相互觀察期與培訓期。 在役男服役的三年之間，雇主將役男視為培訓幹部，可全心傳授業內所需的知識與技術，役男也可當成退伍前的職場磨練期，將服役與就業結合在一起。 據了解，產業替代役的源起，與近年經濟部力推中堅企業政策有關。 這些技術為本的企業，向來需才孔急，未來內政部與經濟部將加強媒合，協助替代役男找到適才適所的服役兼上班地點。 企業主必須謹記，職場文化、氣氛如何，經常是供需兩端互動的結果，與其抱怨現在的年輕人不好用，不如拿出誠意用心指導年輕人養成敬業、樂業的工作態度與技術。在薪資待遇上，也應避免苛扣，謹記只給香蕉待遇，就只能請到猴子工作。 產業替代役/退伍求職 無縫接軌 記者詹惠珠/台北報導/經濟日報 工商團體認為，政府計劃推出的「產業訓儲替代役」立意很好，可以搶救失業率、舒緩企業人才慌的問題，對於個人、產業和解決失業率都有幫助，更能幫助役男退役之後與職場「無縫接軌」。 全國工業總會秘書長蔡練生提醒政府，在執行「產業訓儲替代役」時，需留意是否能解決目前年輕人不願從事藍領工作、又無法從事白領高端工作，因而產生的人才失衡問題。 全國商業總會理事長張平沼表示，「產業訓儲替代役」的立意很好，因為現在的國軍不打仗，也沒有機會打仗，養那麼多兵用最多的就是在救災，如果可以放寬替代役的範圍，這對役男退伍之後就業相當有幫助。 張平沼強調，在服替代役時，如果表現好，通常老闆會將役男留下來，役男退役之後不用重新找工作，這是一個對企業和役男都雙贏政策。 蔡練生表示，對這項政策能夠促進就業高度肯定，但未來執行還是要看整體配套的狀況。例如目前企業人才需求走向藍領和白領高端兩極化，產業替代役男能力恐尚不足勝任高階人才，這些副學士是否願意到生產線上從事藍領工作，值得留意。 美通膨不夠力 料QE續實施 編譯任中原/報導/聯合報 美國聯準會即將於本周召開決策會議，包括下任聯準會提名人葉倫在內的內部官員，以及不少外界的經濟學者，多認為目前通貨膨脹上升的速度仍不夠快，而通膨正是美國經濟想擺脫成長遲滯及失業偏高所必須的藥方，因此聯準會將繼續實施量化寬鬆政策。 紐約時報報導，許多經濟學者表示，當經濟疲軟時，溫和的通膨對刺激成長及拉高就業特別有價值。價格上升有助於企業界提高獲利，使就業增加，薪資上升，借款人更容易還債，也能鼓勵個人及企業多借錢，並加速花錢。但今年八月美國通膨年增率僅百分之一點二，只比歷史最低水平略高。哈佛大學經濟學者羅格夫最近撰文指出，「溫和的通膨根本無庸擔憂，反而應該擁抱。」 聯準會一直力圖使年通膨率上升到百分之二。一些聯準會官員指出，通膨上升與失業下降的速度都太慢，是聯準會繼續實施量化寬鬆政策的原因。但魯格夫等學者則批評，聯準會的政策太過溫和；他們甚至主張年通膨率應推升到百分之六，且持續數年。 芝加哥地區聯邦準備銀行總裁伊凡斯表示，「通膨降到百分之二以下的代價非常大，借款人的償債負擔將比預期更重，經濟也將更加惡化。」 好市多賣場財務長加蘭提指出，通膨偏低，是好市多上季營收成長率降到經濟衰退以來最低水平的原因之一。沃爾瑪等零售業者也提出類似說法。 然而反通膨的學者立即反擊此種說法，並強調通膨上升對於靠固定收入生活的人是一種懲罰，也會阻礙放款及長期投資，抑制經濟成長。聯準會前主席葛林斯班在新書「地圖與疆域」中便指出，「美國中央銀行家在二○○八年金融危機後力圖推升通膨率的景況近乎空前」，此種作法可能使通膨率失控到二位數字。這些資深的學者都曾經歷過一九七○年代的「停滯膨脹─即成長停滯，通膨升高」時期。 然而新興的學者卻對日本一九九○年代之後的通貨緊縮更加憂慮。由於物價持續下跌，民眾不願消費；也不願借錢，因為償債成本會上升。聯準會主席柏南克七月曾表示，「低通膨對經濟不利，可能造成經濟停滯。」 新興貨幣重貶 拖累大咖企業 編譯莊雅婷/法新社巴黎27日電/經濟日報 近年來全球企業在新興市場賺飽飽，但今年中美國刺激政策退場疑慮導致新興貨幣重貶，也使這些公司的營收與獲利大縮水。分析師預期，未來幾季企業將持續受負面貨幣效應影響。 包括可口可樂、IBM、聯合利華（Unilever）、超市巨人Casino和路易威登（LVMH）等歐美企業的季度財報都顯示，匯率波動對獲利造成衝擊。 經紀公司Aurel BGC經濟學家指出，新興市場風險是第3季財報的隱憂之一。 8月期間，巴西里爾、南非德蘭、土耳其里拉、印度盧比和印尼盾都重貶近五分之一，主因是投資人擔憂美國聯準會（Fed）可能縮減量化寬鬆規模而大舉撤資。 CMC Markets交易員莫里斯說：「許多企業達不到第3季營收目標，愈來愈多人把矛頭指向歐元升值。」歐元不僅兌新興市場貨幣勁揚，兌美元也攀抵2011年以來最高。 法國電力設備商施耐德電機（Schneider）警告，歐元已過度高估，正在傷害獲利，本業營收成長將陷入停滯。歐元大漲也拖累雷諾汽車營收衰退3.2%，行銷主管史托爾說，新興市場貨幣貶值使營收減損5.7個百分點，相當於4.39億歐元。 美國企業也無法倖免。可口可樂上季銷售量增加3%，但淨營收下滑3%。排除匯率波動因素，營收成長4%。 Amundi資產管理公司股票部門交易員波雪說：「倘若這股趨勢延續，未來幾季影響將更顯著。」 蘇格蘭皇家銀行（RBS）經濟學家麥瑟表示，未來幾個月企業必須為匯率波動曝險部位避險。 等到聯準會真正開始縮減每個月800億美元的購債規模時，匯率波動風險將再度出現。市場多半預期Fed將在明年初採取行動。 雙印拚選舉 經改放一邊 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 美國聯準會（Fed）決議貨幣寬鬆政策按兵不動，給了亞洲因應外資撤離的喘息空間，但先前受創最深的印度和印尼將於明年舉辦大選，可能使決策官員因循苟且，擱置強化經濟的改革。 印度大選將於明年5月底登場，印尼則訂4月和7月舉行全國選舉。今夏Fed暗示可能縮減量化寬鬆（QE）規模，造成外資竄逃新興市場，當時「雙印」首當其衝。 前Fed理事柯洛斯納（Randall Kroszner）說：「現在是往前邁進的時刻。但隨著選舉迫近，可能很難辦到。」 在全球信用低廉、中國經濟蓬勃發展的年代，雙印的經濟表現可圈可點。但如今投資人希望看到兩國更具生產力，才願意承諾資金。 包括雙印在內的亞洲國家，最大的改革阻礙在於高額補貼政策壓垮國家財政，使政府無力推動基礎建設與教育等有助於促進長期生產力的投資。補貼方案也容易膨脹至失控程度，引發投資人質疑政府的財政責任。 由於印度和印尼政府都把補貼政策視為贏選票的手段，縮減規模並非易事。官方數據顯示，本年度印度政府共提撥2.3 兆盧比（374億美元）補貼預算，遠超越2008年度的0.7兆盧比。近來盧比貶值意味金額將更高。今年印尼燃油補貼預算多達199.9兆印尼盾（178億美元），占整體公共支出的12%。 兩國補貼支出約占國內生產毛額（GDP）的2%。 其他亞洲國家也難以擺脫補貼政策箝制。例如，泰國總理盈拉上任後，以高於市價50%的價格收購稻米，以提振內需與農民所得。雖然政府本月已縮減補貼規模，明年度稻米補貼預算仍將達2,700億泰銖（86億美元），占GDP的2.4%。 美利達加速西進 壯大單車鏈 記者邱馨儀、宋健生/台中報導/經濟日報 自行車大廠美利達董事長曾崧柱表示，大陸自行車市場快速成長，且以中高價產品為主，未來十年還有更大的成長空間，美利達目前在大陸有三個廠，南通廠正建設中，將全力抓住市場需求。 他表示，近20年，日、韓競爭對手不敵台灣自行車廠商，相繼倒閉，對手每倒一家，台灣自行車產業市占率就往上拉高一點，從產業發展來看，像美利達等終端品牌廠商一定要繼續投資，台灣供應鏈才會壯大，鞏固產業優勢，以下是專訪紀要。 問：對於自行車景氣和前景的看法？ 答：以今年自行車輸出公會的統計數字來看，今年外銷自行車的總台數比去年衰退，金額卻沒有衰退，今年前九月台灣自行車整車外銷台數少了10.43%，金額只少3.58%，平均單價還提升7.65%。 其中外銷到歐盟的台數衰退20.47%，這是因為台灣對歐盟的出口需課14%關稅，東南亞免關稅，使得輸歐的中低價產品受到影響。 台灣自行車產業面臨東南亞、大陸的競爭，中低價位產品受到影響，因此外銷台數下滑，但由於台灣自行車產業不斷努力、進步，且強化產品、品質與品牌的形象，提升外銷自行車的平均單價，呈現「中高級需求成長、平均單價提高」。 台灣自行車品牌居於三角形的中間，上面還有世界各國的尖端品牌，我們如果不努力，下面的品牌會爬上來，形成上下夾攻局面 自行車是一個可長可久的產業，還有很大的發展空間，就像我先前所說的，我們在歐、美已經發展幾十年，未來在大陸還有更大、更久的成長空間，但我們要繼續努力，才能維持現在的地位。 問：美利達集團連續兩年的表現都非常突出，主要策略和期許為何？ 答：集團來自大陸的營收占比持續成長、加上歐美市場沒衰退，整個集團的營收大幅成長。相對於前兩年，美利達集團營收有近兩成的成長，今年成長幅度較小，上半年集團出貨營收成長約10%，但獲利成長64%，顯示今年的獲利成長性遠高於營收與出貨的成長。 戲棚下站久 做大產業規模 問：美利達在幾個市場的策略配置為何？ 答：我們在歐美市場的發展有三、四十年，歐美市場每年在1%到3%之間的小幅成長，該有據點的地方都有了，還沒設據點的，也因為當地因素不適合而未設立，所以據點增加並非當務之急，要立即強化的地方在於售後補修以及對車友的服務。 大陸經濟發展起來以後，消費能力提高、加上當地的交通整頓、環保的考量，以及各級政府的推動、自行車步道的發展，大陸市場還有很大的發展空間。 問：美利達在品牌和產品的策略鮮明，價格也幾乎是最高了，是怎麼做到的？ 答：我們的上一代是做代工的，約有五、六家客戶在手中，但代工業毛利率已經低了。1986年時，政府呼籲民間分散市場，前進歐洲市場。那時我們的第一個客戶是來自挪威，因為日本SHIMAORO公司介紹，下給我們一個20呎貨櫃訂單。 對我們來說，20呎貨櫃訂單不是什麼太大的業務，並不願意再投入太大的心力在上面，更不可能為這樣客戶另外開模、打對方品牌、為他們代工，因此我們建議客戶用美利達的品牌，以美利達現有的產品賣給他們，不再用代工方式進行。 結果經銷商反應相當好，隔年訂單量倍增，其他歐洲的國家看他們賣的很好，也來跟美利達下單，結果我們從歐洲一國一國的擴展自有品牌的業務。 台灣自行車產業從代工到自立品牌、設立經銷商，經過20年陸續把日、韓競爭對手幹掉，就像古人所云「戲棚下站久就是你的」，我們堅守這產業著，於是形成台灣現在的自行車產業規模。 砸億元行銷 贊助環法 問：未來是不是有更重大的投資？ 答：大陸市場現在才起步，我們很努力的布點、經營這個市場。對比才剛發展的三、五年，未來還有二、三十年，大陸這麼大的市場，即使布了2,000個據點，也沒辦法布的很徹底。 現在美利達在大陸有三個廠，工廠還是沒辦法供應所有的需求，南通廠還在繼續建設中。 產能當然是擴展大陸市場的必要條件，但除了產能之外，繼續投入品牌行銷更是重要，我們在審慎的考慮了幾年之後，決定每年投入數億元，成為亞洲第一家冠名環法自由車車隊的自行車品牌。可是打品牌不是件容易事，相對於以往運動行銷以登山車隊為主，花的錢較少、能見度也較低，我們決定投入跑車車隊，簽約一次就簽三年。 代工當跳板 賣向世界 巨大為全球自行車品牌龍頭TREK代工，美利達為全球第二大的自行車品牌廠Specialized代工，也有投資這家公司，就這樣光是代工的兩個品牌以及巨大和美利達，共四個品牌，就讓台灣自行車產業有極為重要的地位，這使台灣自行車產業爭不敢懈怠，整個產業更是勢如破竹、無人能敵。 尤其這些產品銷往全世界，通路加上品牌知名度，對於捷安特（巨大）和美利達極為有利。 一直以來，台灣在各產業遭遇到最強的競爭者都是日本和韓國，但在自行車這個產業裡，日、韓在外銷市場的競爭力不如台灣，台灣自行車產業取得絕對的優勢，關鍵點在於相關的零組件產業都在台灣。 台灣自行車產業一定要根留台灣，不能像當年的日韓一樣，慢慢的空洞、瓦解掉，所以中心廠（像美利達等品牌廠）一定要繼續投資、供應鏈體系才會願意繼投資新廠，比方美利達在台增加塗裝廠，除美利達以外，還有另外二、三家繼續設廠。 頂新斥資60億 蓋成美文化園 記者宋健生/彰化報導/經濟日報 頂新國際集團董事長魏應交昨（27）日宣布，頂新斥資2億美元（約新台幣60億元），在成美堂祖厝打造的「成美文化園」，第一期園區將在明年中落成啟用，希望透過文化觀光產業回饋鄉里，活絡地方經濟。 魏應交預告，明年成美文化園區落成啟用當天，頂新將邀請海內外逾2,000位企業家，到園區參訪，並致贈頂新在彰化秀水栽種的「孔孟好米」給每位來訪的企業家。 成美文化園區坐落於有「康師傅故鄉」之稱的彰化縣永靖鄉，頂新魏家百年祖厝成美公堂，為園區的中心、也是主題展區。整個園區面積16.5公頃，第一期3公頃園區，除魏家祖厝外，還有「和德園」植物生態園區。 第二期園區占地13.5公頃，將規劃「麵食暨水博物館」、五星級度假飯店、餐飲購物中心及傳統文化小街區，全區預計2017年完工營運。其中，文化小街區預計引進90至100家店舖，展售在地文創與特色產品。 彰化縣長卓伯源表示，頂新集團在事業版圖蓬勃發展的當下，仍不忘飲水思源，令他十分感佩，園區規模龐大，預期每年至少可吸引200萬人次入園，成為帶動彰化觀光熱潮的火車頭。 魏應交指出，成美文化園區主要參考上海新天地及台北華山藝文中心概念，具備文創及餐飲、住宿、購物、旅遊等功能，全案委由曾設計比爾．蓋茲基金會與可口可樂世界，全球前三大建築師事務所NBBJ負責規劃。 黑莓式微 閎暉毅嘉轉攻汽車零件 記者何佩儒/台北報導/經濟日報 受手機大廠黑莓出貨量持續遞減影響，原已從按鍵轉型發展機構件的閎暉（3311）與毅嘉，再度朝新事業發展，雙雙拓展汽車零組件市場。 在功能手機大行其道時，按鍵為重要的零組件，但隨智慧手機占有率已突破五成，閎暉與毅嘉的按鍵營收占比持續下降，包括閎暉目前主要營收來自輕合金事業、毅嘉則是以軟板為營收最大宗。今年初黑莓高階機種出貨，一度帶動閎暉及毅嘉按鍵部門營收成長；隨後黑莓機買氣降溫，閎暉及毅嘉的新事業營收也順勢展現投資效應。 毅嘉表示，毅嘉機構整合元件事業正進行轉型，除了投入穿戴式裝置市場，也朝汽車市場（電動車頭頂控制器）、行動裝置配件（如外接式鍵盤）、防水智慧手機的機構件等四大面向努力。其中電動車頭頂控制器，已打入Tesla的供應鏈體系。毅嘉25日上漲0.05元，收在15.15元。 閎暉早在20年前就投入汽車零組件業務開發，主要投入車用塑料與汽車零組件，供貨給歐美汽車廠。閎暉表示，汽車產品的認證期與設計周期長，目前營收維持穩定，除了現有的東協市場，也已陸續布局大陸市場。 閎暉目前單月汽車零組件營收約在8,500萬元到1億元之間，近年閎暉的新產品業務，還包括輕合金機構件、平板電腦、曲面玻璃等。 4G高速吃到飽 恐絕跡 記者彭慧明/台北報導/聯合報 行動寬頻業務（4G）執照競標倒數計時，未來4G世代還有沒有上網「吃到飽」服務？如以亞洲地區的日本、香港與韓國來看，4G費率普遍不便宜，而且上網超過一定流量，立刻降速；電信業者也表示，未來4G最可能採取限量限速的分級費率，「吃到飽」恐絕跡，就算有也是高價服務。 電信業者說，4G服務重點在於影像與音樂，並且儘量爭取用戶多付費買加值服務，「分級收費制」幾已勢在必行，手機上網很難再有不限速率的吃到飽服務。 電信業者說，如以日本、韓國和香港的4G服務來看，都採取語音與數據分流，也就是說，4G手機雖可以快速下載影像或音樂，卻不能通話，消費者必須另外付費（或網內互打），才能打電話。 同時4G行動上網，高速傳輸都設有流量限制，逾量立刻降速到每秒128KB的流量，即降回2.5G的速率，如要維持高速上網，還要加價。 以香港的4G服務來說，上網月費最低從181港幣起跳，等於台幣近七百元，高速上網傳輸量以PCCW最大方，每月約10GB。 韓國4G LTE電信業者都沒有「吃到飽」，有業者提出10G高速傳輸量，每月約10萬韓元，相當於台幣2684元，500MB一個月約3萬4千韓元，也要約新台幣912元。 電信業者說，「語音服務」不是4G獲利重點，消費者須另外付費才能打電話，不過業者也提供網內免費互打，通話時間高達三、四千分鐘，如此一來，勢必形成電信產業「大者恆大」態勢。 NCC規定，4G競標結束後，得標的電信業者要提出具備初步服務內容和資費方案的經營企畫書，NCC將組成審查小組，包括消費者權益保護團體代表，討論費率是否合理。 為清空頻段 2G升3G好康大放送 記者彭慧明/台北報導/聯合報 行動通訊進入4G世代，電信公司紛推優惠方案，吸引2G用戶升級使用3G，以俾清空2G使用的頻段，建置4G基地台。 遠傳電信總經理李彬說，4G上路最大的挑戰在於，如何把在頻段上的2G用戶「移走」，中華電信、台灣大哥大與電信近來紛紛推出「2G升級3G」超優惠方案，一切都是為了4G。 電信業主管說，「2G升級方案」五花八門，唯一目的就是，讓2G用戶進入網路世界，例如有電信業者看準2G用戶以打電話為主，不太上網，推出「羽量、中量」上網包，100MB只要100元，希望客戶「一試成主顧」。 有的業者大量採購中低價手機，誘使2G消費者改用智慧型手機，直接升級3G，連宏達電蝴蝶都加入電信業者的中低資費方案，成為可以輕鬆入手的手機。也有業者開放二手機綁約，就要是2G用戶先買便宜手機嘗試上網。 據了解，目前2G用戶多數集中1800MHz（C頻段）的C1-C4區塊上，這也是這次4G競標最熱門的區塊，雖然NCC已同意延長2G執照期限至2017年6月底，但NCC也說，只要保障2G用戶的通話權益不受影響，電信業者可在C頻段升級推動4G服務，不需要等到2016年。 NCC統計，8月底為止，以純語音業務為主的2G用戶已降到492萬多戶，7、8兩月降幅最大，兩個月內轉換32萬戶，從年初至今減少近83萬戶。 兩岸網購雙向第三方支付 兩銀行提規劃案 記者邱金蘭/台北報導/聯合報 擴大兩岸電子商務，金管會開放國內銀行辦理兩岸網購「雙向」第三方支付業務，玉山金旗下玉山銀及第一金旗下一銀爭搶頭香，已陸續向金管會提出規劃案。 兩岸民眾網路購物蔚為風尚，金管會已開放國內銀行可以跟大陸第三方支付業者合作，辦理網路交易的代收代付服務，也就是所謂的第三方支付業務。 例如玉山銀與大陸支付寶合作，提供大陸民眾網購台灣商家產品的金流服務等。 不過這項代收代付服務，目前限於「單向」開放，只有大陸民眾向台灣商家網購的代收代付，國內民眾向大陸商家購物的代收代付業務，還未開放銀行辦理。 金管會主委曾銘宗上月初與金控負責人座談時，業者爭取「雙向」開放，以擴大商機，金管會同意檢討開放。 銀行局高層昨表示，代收代付業務原是銀行本業之一，因此不必再修改法規，銀行業者只要提出規劃案，營業計畫也可行，隨時可以審核，獲准後就可辦理。 據了解，多家銀行業者都有興趣，玉山銀與一銀跑最快，已陸續與金管會接洽並提出規劃案。 金管會官員表示，目前已有四家非銀行業者獲經濟部同意，可以辦理國人向大陸商家網購的代收代付業務，沒有理由不准銀行辦理。 業者指出，現在國人透過淘寶網，一樣可以向大陸商家買東西，但沒有銀行提供代收代付服務。未來若有銀行代收代付，民眾購物會更有保障，例如萬一付了錢、收不到貨，或是有退換物品等需求時，有銀行居間提供服務，會比較有保障。 出租屋大查稅 鎖定多屋族 記者陳美珍/台北報導/經濟日報 名下持有逾三棟以上房產者，全台多達66.2萬人，稅捐機關準備清查其持有用途，近期啟動「租屋查稅行動」，將擁有三屋以上的多屋族、租屋網站與鄰近學校地區的租屋動態，劃入重點查稅圈。 房價高，促使近年租屋人口增加，房仲業者估計，僅台北市的租屋人口就超過百萬人。不過，租屋者並未善用政府提供的減稅機制，100年度全國566萬個所得稅申報戶中，列報租金扣除額者約6.3萬戶，核定租金扣除額53.2億元，占1.83兆元列舉扣除總額比重僅0.2%。財政部懷疑租賃市場逃漏稅情形嚴重，有調查必要。 依財政資訊中心提供截至今年6月為止的調查，個人名下有三棟以上房屋者，共有66.27萬人，其中持有超過十棟以上者，則有16,140人。多屋者持有房屋的目的，究竟是自住、閒置、出租或是囤屋待售，稅捐機關亦將一併瞭解。 民眾在外租屋但租金扣除額申報率偏低，台北國稅局認為，擔心被調高房屋租金，因此選擇配合房東不申報租金支出者，仍是主要關鍵。 國稅局已經展開租屋調查的資料蒐集工作，將對個人出租公寓、套房等案件查稅，包括租屋網站張貼租屋訊息的廣告，縣市大專院校或高中職等學校的校外租賃資訊，都是國稅局網羅的重要查稅資訊，將交叉比對房東申報租金現況，藉此清查「包租公」或「包租婆」有無逃漏稅。 財政部表示，個人出租房屋取得租金收入時，應併入取得年度的綜合所得總額申報課稅。財政部指出，房東如有短漏報租金收入，在國稅局啟動調查前自動補報，可以援用稅捐稽徵法第48條之1規定加計利息補稅、免再處罰；否則就會加處三倍以下罰鍰。 貨運承攬業 將准「多國拆併櫃」 記者林安妮/台北報導/經濟日報 行政院火速修法，近期將准貨運承攬業跨足「多國拆併櫃」業務。基於風險分級管理原則，政策將鼓勵中菲行、台驊、台灣日通等83家優質企業（AEO）優先上路。交通部也正緊鑼密鼓，明年中將在高雄港推出「多國拆併櫃專區」，力抗星、港。 行政院院會周四（31日）將通過關稅法修正草案，准許貨運承攬業，可比照船公司從事多國拆併櫃業務。多國拆併櫃，是自由經濟示範區智慧運籌中的重要亮點，也是新加坡、香港等著名轉口港行之有年的業務，這項新開放，將有助貨運承攬業開創新商機，還能提振高雄港運量，是一項有感利多政策。 財政部官員表示，多國拆併櫃主要是准許業者可將不同來源的貨櫃，經拆、併後再轉口。目前我國法令僅同意船公司、報關行等，可享傳輸艙單功能，但實務上，船公司主力是運輸，多偏好「整櫃進、整櫃出」，較無意願投入細緻的拆併櫃業務，反倒是有意承作的承攬業，多年來不得其門而入。 官員說，待行政院院會通過這項法案後，會立即送入立法院審議，預估有極高機會可銜接明年6月在高雄港試辦的多國拆併櫃專區。目前國內約有二、三千家承攬業者，考量海關人力及試行風險，要一下子全開有其困難，政策上路初期將優先鼓勵83家AEO業者承做。 財政部資料顯示，目前已取得AEO認證的中外承攬業者，包括台灣日通、中菲行、台驊、世邦國際、荷蘭商天遞、美商優比速、日商近鐵等。財政部也廣邀承攬業者討論這項新利多，獲得不少好評，惟業者期盼行政法規鬆綁可更快、更便民。 為了確保關稅法修正案能如期在立法院通過，近期財政部、交通部將加強遊說立院，避免法案卡住，影響多國拆併櫃專區上路時間，交通部也將在現行自貿港區設置管理條例中，提供業者更簡便的申辦方式。 閱讀祕書/多國拆併櫃 多國拆併櫃是指業者可將不同來源國的貨櫃，拆、併後，再整櫃運往同一目的地，可提高貨櫃附加價值。例如，業者可將大陸的筆、日本的鉛筆盒，拼成同一貨櫃再銷往歐美，為海外貨主創造利潤，承攬業者也做大市場、提高港口運量。  （林安妮） •日本山口縣•福氣之地 山口縣保存多座毛利家族庭園，當年的榮耀在今日仍散發著傲人的歷史氣息。長府庭園雅靜別緻，非常適合與三五好友在此閑坐，是少數清淨不受紛擾的日式庭園。 •當深圳精英比下竹科新貴 隨著行動革命與網路風潮興起，中國科技業10年大躍進，不僅持續壯大，還要挑戰世界第一；反觀一向領先的台灣，似乎節節敗退。台灣輸在哪裡？

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