國會席次上看75％ 翁山蘇姬宣告勝選

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>2015/11/11 第3552期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 國會席次上看75％ 翁山蘇姬宣告勝選 歐盟觀選團：緬甸大選計票透明 超乎預期 可摧毀美國衛星…中國測導彈 抗衡美偵察機 陸殲11B戰機進駐永興島 前西德總理施密特 96歲辭世 俄國：埃及空難 可能是恐攻 國際要聞 史上第二高價！上海運將變土豪 55億買裸女畫 問世40年 索尼Betamax錄影帶明年走入歷史 伊利諾州 藥用大麻即起合法 磁浮列車有譜 巴爾的摩至華府僅15分鐘 福斯補償 美給禮物卡、台還沒定案 東京迪士尼換裝 濃濃耶誕味 東京物語／日青年不返鄉 五百城鎮快消失 遊客回來了 韓濟州島建第二座機場 國會席次上看75％ 翁山蘇姬宣告勝選 特派記者林以君／緬甸仰光報導/聯合報 緬甸最大反對黨「全國民主聯盟（ＮＬＤ）」領袖翁山蘇姬表示，計票雖未結束，但她的政黨已贏得下議院多數，她也表示，未來ＮＬＤ政府會保護穆斯林少數民族。 在國會兩院已開出的一百廿一席中，ＮＬＤ囊括一百零七席，預期將可取得國會過半議席執政。 根據緬甸聯邦選舉委員會十日晚間公布的開票結果，ＮＬＤ囊括國會下議院已開出八十八個議席中的七十八席，以及上議院卅三席中的廿九席。軍方支持的執政黨鞏固發展黨只拿到下院五席和上院兩席，其他政黨也獲下院五席和上院兩席。 翁山蘇姬選後接受英國廣播公司（ＢＢＣ）專訪表示，即便政府尚未公布正式結果，她相信ＮＬＤ已經贏得國會多數，ＮＬＤ不但超過三分之二，甚至可達百分之七十五。她說：「選舉並不公平，但大致上自由。」 緬甸上議院二二四席、下議院四四○席，合計六六四席，但其中四分之一是憲法保障給軍方。反對黨若要獲得過半，先天上就不公平，必須要在民選議席獲得三分之二以上。翁山蘇姬說，她充滿自信，覺得自己的時代已然來臨，「時代改變了，人民也改變了」。 但翁山蘇姬也有諸多包袱，她必須對洛興雅少數民族穆斯林的處境表態，她說，ＮＬＤ政府會保護穆斯林，她也補充，鼓動仇恨者將會被起訴。 她再度被問到，自己無法競選總統，將找代理人參選的問題時，翁山蘇姬引用莎士比亞名句「玫瑰不叫玫瑰，依然芳香如故」，意指自己才是真正的領袖。 緬甸總統選舉並不會馬上舉行，必須先確定已結束的中央、地方議員選舉計票後，再由上、下議院及軍方各推一人，由民選及軍方保障名額的所有國會議員投票，最高票當選總統，其餘兩位是副總統。二○一○年大選後花了三個月才選出總統，一般估計本屆總統選舉時程將拖得更久，甚至可能到明年中才選出新任總統。 歐盟觀選團：緬甸大選計票透明 超乎預期 特派記者林以君／緬甸仰光報導/聯合報 台商說：「我親眼看見，我這緬甸朋友一個人有三張票。」歐盟派出的選舉觀察團十日在記者會則說，這是一次非常好的選舉，瑕不掩瑜。 緬甸到底是民主投票的新鮮人，台商說的信誓旦旦，他的緬甸朋友給他看的是，「他在仰光一票（投票通知單）、奈比多一票，更遠的地方又一票」。這或許也說明，為何有人清晨四點就去投票所搶早排隊投票。也有台商說，第一大城仰光市裡的外來人口，尤其是鄉下來城裡做工的人，都被家裡交代「一定要回家投票，老闆不放人，被開除也要回來……有些要坐一天的車，再換船，之後再換車。」但要投票選什麼？這些進城打工的勞動者大多不清楚。 緬甸政府規定，八日（周日）投票日，九、十日不到班員工，雇主不能記曠職。 歐盟觀選團派出一五○人配合廿八個行政區代表觀察選舉，大致認可緬甸這次多黨選舉，團長藍伯席多夫說，可能長達數周的計票過程「透明」，但他們仍將繼續留在緬甸觀察到十二月二日。他說，選舉過程平順讓觀選團印象深刻，「比預先期待好很多」，是一個了不起的過程。 觀選團認為，女性、穆斯林候選人人數低，值得加強，「我們相信新政府會改進這國家的民主治理」，消除宗教極端及激進主義，提升為全面包容性社會。觀選團發現，在所觀察的投票所中，百分之七有問題，大部分是選舉名冊有誤。 藍伯席多夫說，「投票結束，最重要的問題還是，『這結果大家都能接受嗎』？」這意指軍方是否能接受翁山蘇姬所領導的「全國民主聯盟（ＮＬＤ）」大勝，並組織政府。 可摧毀美國衛星…中國測導彈 編譯宋凌蘭／綜合9日電/世界日報 中國最近對一種可摧毀美國衛星的新型導彈進行飛行測試，以作為北京不斷增加的太空武器之一。兩名美國國防官員透露，中國曾在10月30日於新疆庫爾勒導彈測試場，進行「動能3號」外大氣層載具的測試。 「華盛頓自由燈塔」(Washington Free Beacon)報導，中國媒體則曾就本月1日所謂的導彈防禦攔截器飛行測試提供細節，網上也公布了導彈軌跡的照片。然而，國防官員指出，動能3號主要是旨在撞擊和摧毀衛星的「直升式」導彈，雖然情報評估認為，該型武器也具有一些導彈防禦的能力。 動能3號飛行測試，是中國第八次進行反衛星導彈測試。前一次的測試在2014年7月進行，中國也稱是導彈防禦測試。美國國務院和國防部官員都拒絕評論反衛星測試，中國大使館發言人則說，沒有相關測試的細節。 目前尚不知美方是否已就10月30日的測試提出抗議。中國「觀察者網」1日報導，庫爾勒附近上空出現不尋常的飛行雲，似乎是發射太空船或「中段反導彈測試」的跡象。 香港明報則於4日報導，該測試顯然是「在上大氣層進行的最後階段導彈攔截測試」。 「美中經濟安全審查委員會」即將公布的報告，有一整章談及中國軍方和民間的太空能力，並討論到兩種反衛星導彈：SC-19和較大型的動能2號，能在預先設定的飛行路徑，對準經過中國上空的衛星發射。 報告暗示，中國把2010年、2013年和2014年的反衛星測試，掩飾為導彈防禦攔截器測試，「雖然中國把這些測試稱為陸基導彈攔截測試，但是證據顯示，其實是反衛星測試」。 今年2月，助理國務卿羅斯(Frank Rose)談到去年測試時也稱，儘管中國宣稱並非反衛星測試，但是美國對自己的評估很有把握，認為就是反衛星測試。羅斯又說，中國的反衛星計畫太過隱密，使得美國無法與北京在太空方面合作。 中國在2007年1月首度展開最具破壞性的反衛星測試，當時一枚直升導彈摧毀中國氣象衛星，使得數千碎片對衛星、太空船和國際太空站造成危險。 抗衡美偵察機 陸殲11B戰機進駐永興島 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 環球時報引述美國「防務新聞」報導說，中國大陸先進戰機殲—11B進駐永興島，會對美國在南海例行執行任務的EP-3和P-8偵察機製造麻煩。 報導稱，一組疑似中國戰機在南海永興島帶彈訓練的照片被美國媒體熱炒。二○○一年EP-3偵察機在海南島附近與中共戰機相撞。二○一四年一架中共戰機在永興島附近「騷擾」美國P-8偵察機，遭到五角大樓強烈抗議。巧合的是，此次帶彈訓練的戰機，正是來自二○○一年撞機事件中死亡的飛行員王偉所在的部隊。 永興島是南海諸島中最大的島，也是西沙、中沙和南沙群島的政治、軍事、經濟和文化中心，也是三沙市政府駐地。永興島機場距離海南島約三百五十公里，在中共海軍航空兵駐海南的戰鬥機部隊，執行巡邏南海任務時可以作為中轉的基地，大大延長在南海上空的巡航時間，提高對南海控制能力。未來中共在南沙群島建設的新機場投入使用後，將進一步提高維護海洋權益的能力。 西沙永興島的機場經過二○一四年最近一次擴建後，跑道長度達三千公尺，可起降包括大型運輸機在內的各種飛機，成為大陸在南海重要的軍民兩用機場。 前天中共空軍專家傅前哨說，從理論上講，只要作戰半徑達一千五百公里，中共戰機就能抵達南沙群島。比如說殲-11B，殲轟-7 都有這種能力。以前是從廣東、海南等地機場起飛，如果戰機能從永興島起飛，距離更近，抵達南海臨空時間會更長。傅前哨認為，中共空軍、海軍戰機都具備到南海巡邏的能力，今後勢必會加強遠海巡邏訓練，密度會更大。傅前哨說：「中國在自己海域上空飛行，任何其他國家都沒有理由說三道四。」 美國「防務新聞」稱，永興島往南，中共正在南沙群島的島礁上建空軍基地和港口設施。這些島礁分別是永暑礁、渚碧礁和美濟礁。報導指一些人認為這些軍事設施不那麼重要，不過，華盛頓全球戰略及轉型公司總裁保羅．加里亞認為，中共的軍艦和導彈「縱橫」南海，具備一系列重要功能，這些功能全都對美國及其盟友不利。 美國「國家利益」網站評論說，華盛頓誤讀中共在南海的「雄心」。文章說，南海的局勢在今年一步步惡化。各方緊盯著這場爭鬥，不僅僅是它可能引發大國衝突，也因為它揭示了中美在該地區競爭的態勢。 前西德總理施密特 96歲辭世 編譯組／綜合報導/聯合報 前西德總理施密特（Helmut Schmidt）十日在漢堡自宅過世，享壽九十六歲。 施密特由一九七四至一九八二年間領導西德，成功帶領西德走出一九七三年石油危機引發的不景氣。為了這波席捲全球的經濟問題，他是全球工業國一九七五年在法國召開經濟高峰會的主要推手之一，這項會議後來發展為七大工業國集團年度高峰會。 施密特和當時的法國總統季斯卡共同倡導歐洲貨幣體系，希望避免歐洲各國貨幣匯率過度波動，此一體系最終為歐元的誕生鋪路。 施密特一九一八年十二月廿三日在漢堡出生，父親是老師。他曾被迫加入希特勒青年團，但因意見太多被停權，二戰時被徵兵送往蘇聯作戰，一九四五年被英軍俘虜，當了四個月戰俘。 一九五三年他首度當選西德國會議員，隨即展現口才被封為「名嘴施密特」。他是社會民主黨的中間派人士，但會在適當時刻堅持強硬立場，例如一九七七年德國左翼「赤軍」發動連串血腥攻怖攻擊，殺害西德檢察長、綁架人質並劫持客機，要求政府釋放獄中同黨，他拒絕屈服，還成功派遣突擊隊遠征非洲索馬利亞，救出遇劫漢莎航空上的八十六人。 一九八二年，因執政夥伴轉向支持政敵基督教民主黨的柯爾，施密特丟掉總理職位，一九八七年施密特不再競選國會議員，全力經營德國「時代」周報，擔任共同發行人，並持續關切時政。 施密特和妻子洛姬在一九四二年結婚，育有一個女兒，洛姬已在五年前以九十一歲之齡過世。二○一二年他宣布舊識魯絲．洛亞是他的新伴侶，但兩人並未結婚。 俄國：埃及空難 可能是恐攻 編譯劉品佳／綜合外電/經濟日報 俄羅斯9日首度坦承，上月發生在埃及的空難事件，可能和恐怖攻擊有關。在這起空難發生後，俄國和英國當局都正設法帶回被困在當地的數萬名遊客，9日也已有上千名旅客飛離埃及，使埃及觀光業遭受重創，也預料將衝擊高度仰賴觀光的埃及經濟。 俄國總理麥維德夫（Dmitry Medvedev）日前向國營媒體表示，「恐怖攻擊當然是導致（空難） 發生的可能原因之一。」這是俄國當局首度鬆口表示，這起空難可能是恐怖份子所為，但埃及仍堅稱，尚無證據顯示空難是恐怖份子造成。 空難發生後，俄國已停飛前往埃及的所有航班，受困埃及的俄國遊客估計約8萬人，俄國政府正不斷帶回受困當地的旅客。英國航空業者也停飛前往夏姆錫克（Sharm el-Sheikh）的班機，使約2萬名英國公民還留在埃及，但在英國政府的安排下，約5,000人已返抵英國。 埃及觀光推廣局副局長哈姆迪表示，埃及已中止一項為期三年、耗資6,800萬美元的全球性觀光宣傳，並取消相關活動。空難也對埃及政府拚經濟的努力造成嚴重打擊。當局正致力修復形象和提振經濟，而觀光業在其中扮演要角。 史上第二高價！上海運將變土豪 55億買裸女畫 編譯田思怡／綜合報導/聯合報 義大利畫家兼雕塑家莫迪里亞尼（Amedeo Modigliani）一九一七至一八年創作的裸女畫「斜躺的裸女」（Nu Couche），九日在紐約佳士得拍賣會以一點七億美元（約台幣五十五點九億元）成交，刷新莫迪里亞尼作品的最高價紀錄，也是歷來藝品拍賣第二高價，僅次於畢卡索的「阿爾及爾的女人」（一點七九億美元）。這幅裸女畫的買家是上海億萬富豪劉益謙。 這是「斜躺的女人」首次出現在拍賣市場。這幅極度感官、挑逗的裸女畫引起激烈競標，七名買家經過九分鐘喊價後，由上海收藏家劉益謙透過電話得標，成為第十幅拍賣價破一億美元的畫作。 華爾街日報報導，喊到一點四億美元時，年僅廿五歲的南韓收藏家辛烘圭意外殺出，但電話喊價愈喊愈高，人在現場的辛烘圭搖頭認輸。辛烘圭曾出價一億美元想買培根畫作，但未得標。亞洲買家出手闊綽，炒熱藝術市場。 五十二歲的劉益謙未炒股致富前曾開過計程車，經常以美國運通信用卡買藝術品，去年四月以約台幣十一點七億元買下一件明朝成化斗彩雞缸杯，到手後擦都不擦，就拿來斟陳年普洱茶一飲而盡。許多人批評劉益謙是土豪，他說「說我土豪我接受」。 「斜躺的裸女」描繪一名裸體女子斜躺在紅色沙發和藍色靠墊上。這幅裸女畫當年在巴黎首次展出時引起醜聞，群眾圍聚在展廳窗外爭看，警察下令立即停展。 莫迪里亞尼在世時畫作乏人問津。他一九二○年卅五歲時死於肺結核，在一九一八年冬天，急著用錢的他把巴黎畫室裡的所有作品，很可能包括這幅「斜躺的裸女」，以一百英鎊（約現今台幣十五萬元）賣給英國一對作家兄弟，但這對貴族兄弟竟籌不到現金。 紐時指出，收藏家憂心當代前衛藝品屢創天價，市場可能泡沫化，投資型收藏家轉向較早期「績優股」，莫迪里亞尼的裸女畫是「績優股中的績優股」，因此引發熱烈競標。 當天拍賣會上的美國藝術家李奇登斯坦（Roy Lichtenstein）的作品「護士」（Nurse），以約台幣卅一億元落槌，也刷新李奇登斯坦作品高價紀錄。這幅畫的收藏家一九九五年以約台幣五千四百萬元買入，等於是廿年來增值五十八倍。 【經濟日報／編譯林奕榮／綜合外電】 義大利畫家莫迪利亞尼（Amedeo Modigliani）的作品《斜臥的裸女》（Nu couche）9日在紐約佳士得（Christie's）拍賣會上以1.7億美元天價賣出，創下有史以來藝品拍賣價格次高紀錄，買主是上海富豪劉益謙。 莫迪利亞尼以擅長優雅的女性肖像知名，筆下婦女多有天鵝般粉頸和迷濛的雙眼。這幅畫作原先預估拍賣價為1億美元，有七位競標者拉高喊價，曾以1億美元標得法蘭西斯．培根畫作的南韓交易商辛烘圭（Hong Gyu Shin）加入競標，喊出1.4億美元的高價，會場頓時靜默。隨後有人致電喊到1.52億美元，辛烘圭搖頭退出，加上佣金後以1億7,040萬美元成交，僅次於畢卡索（Pablo Picasso）作品《阿爾及爾女人》（O版本）近1.8億美元的最高紀錄。 白手起家的劉益謙1990年代靠中國股市發跡，在上海擁有龍美術館（浦東館、西岸館）私人博物館。他在今年7月透露自己用3,600萬美元購得的乾隆雞缸杯喝陳年普洱，一度引發爭議。 「斜臥的裸女」的賣家為收藏家馬提歐利（Gianni Mattioli）之女、藝術史學家蘿拉（Laura Mattioli Rossi）。 交易商指出，這幅畫作拍賣價格出色，部分原因是此畫被馬提歐利家族收藏達60年，相當稀罕。 此次拍賣會的落槌價合計4.35億美元，僅略低於會方估計的4億3,890萬美元，加上佣金後，成交價總計為4.9億美元。 問世40年 索尼Betamax錄影帶明年走入歷史 編譯李京倫／報導/聯合報 日本索尼公司十日宣布，將從明年三月起停止製造Betamax錄影帶。Betamax在問世四十年、輸掉對ＶＨＳ錄影帶的市場戰爭廿八年後，即將走入歷史，法新社稱這項決定是「一個時代的結束」。 索尼發布日文聲明說：「索尼將在二○一六年三月停止供應Betamax與Micro MV錄影帶。」 英國衛報報導，一九七○年代初期，索尼率先研發出Betamax錄影帶格式，並在一九七五年上市，讓擁有電視的家庭能錄下節目。隔年，日本ＪＶＣ公司推出另一種格式的錄影帶ＶＨＳ，引發史上最著名的格式爭霸戰。 Betamax面世得早，畫質又比ＶＨＳ好，初期占了上風，但在索尼取得專利、獨享Betamax格式使用權後，ＪＶＣ決定自行研發開放格式，以免索尼壟斷市場。 一九七四年，日本政府決定，為了讓消費者方便，將通令日本電子產品製造商全面採用同一種錄影帶格式，不讓許多互不相容的格式流通。 Betamax因較早進入市場，獲得政府垂青，成為市面上的統一格式。ＪＶＣ不服輸，說服它的最大股東、旗下有Panasonic和National等知名品牌的日本最大電器製造商「松下電器」採用ＶＨＳ格式。一九七六年，日立、三菱和夏普跟進採用ＶＨＳ，ＪＶＣ也推出ＶＨＳ播放器，讓日本政府決定，不再將Betamax定為唯一格式。 採用ＶＨＳ格式的廠商愈來愈多，ＶＨＳ享有規模經濟的優勢，變得比Betamax便宜。衛報報導，後來色情片產業看中ＶＨＳ流通廣、成本低，選擇ＶＨＳ作為家用Ａ片的格式，一般認為，這就是ＶＨＳ致勝關鍵。 一九八八年，索尼認輸，生產它的第一台ＶＨＳ錄影機。索尼的Betamax錄影機在二○○二年停產，不過在日本仍有許多死忠愛用者，因此Betamax錄影帶才會生產至今。 伊利諾州 藥用大麻即起合法 記者陳嘉倩／芝加哥報導/世界日報 伊利諾州9日起開賣醫療用大麻，包括伊州在內，全美已有23州擁有藥用大麻計畫。 芝加哥ABC第七頻道報導，目前伊州有八個藥店，擁有州府執照可以合法出售大麻，分別位於Mundelein、Schaumburg、Addison、North Aurora、Ottawa、Canton、Quincy、Marion。伊州州府指出，到11月底，約15家藥店將完成註冊。 州府強調，藥用大麻計畫由州府審慎監管，並啟動以全州為對象的數位追蹤系統，防止大麻流入黑市。病人必須擁有州公眾健康廳核發的購買證件，至指定藥房才能購買。目前伊州逾3000人領有購買證明。 其中位於Mundelein的藥局，9日中午才開始出售大麻，但領有購買證明的林史達特(Ron Lindstaedt)一早不到6時半即前往排隊，因為他擔心晚去，大麻提早賣完，就買不到了。 林史達特背部曾多次開刀，並有嚴重的睡眠呼吸暫停症。他表示，如果你整天面對疼痛，就好像有人在毆打你，這是很可怕的。他希望能把人生重新找回來。他不認為，服用大麻後，會完全回到從前，但只要能減少部分疼痛，他就很高興了。 伊州藥用大麻法於兩年多前頒布，因應9日的正式發售，大麻栽種者上周五開始將大麻產品，依照伊州農業廳的指示，送至各分銷藥房。 其中綠拇指公司將其大麻產品，從位於岩石島的栽培地送往Mundelein和其他分銷地。該公司執行長柯樂(Ben Kovler)指出，他們和地方警察保持密切連繫，不會有大家不樂見的事情發生。 磁浮列車有譜 巴爾的摩至華府僅15分鐘 記者胡毓玲／馬州報導/世界日報 馬里蘭州獲交通部（Transportation Department）補助2800萬元（美元，下同），研究並評估在該州建設磁浮列車的可行性，倘若這項計畫順利推行，未來巴爾的摩居民，只需15分鐘即可抵達華盛頓特區。 馬州官員表示，近期民間企業有意將磁浮列車引進當地，此為東北部城市串連計畫的一部分，而這筆聯邦資金正是為支持該項目而設立。 今年4月，馬州交通局與經濟發展公司（Economic Development Corporation）向聯邦提出補助申請，因日本政府與私營的「巴城—華府磁浮列車」（Baltimore-Washington Rapid Rail）取得共識，將大規模投資磁浮列車建設計畫。 馬州州長霍根（Larry Hogan）聲明表示：「巴爾的摩與華府間15分鐘的通勤時間，不僅對兩個城市是一項重大變革，對整個州亦然。」 今年春天，霍根與馬州交通局長芮恩（Pete K. Rahn）赴日考察，親自體驗全球最快的磁浮列車，他們在試乘後，承諾會努力將磁浮列車引進馬州。 在巴爾的摩與華府間建設長達40哩的磁浮列車系統，預計至少耗資100億元。根據日媒報導，日本政府已承諾挹注50億元協助馬州磁浮列車計畫，其餘資金將來自政府與私人投資。 事實上，馬州於2010年就曾向聯邦政府提出17億元的補助申請，做為磁浮列車計畫所用，但被聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration）以「尚未準備妥當」為由拒絕。 日本持續提升磁浮列車與其他高速鐵路的技術研發，藉此刺激國內經濟成長。近期，首相安倍晉三向美國沿岸大城市大力推銷日產高鐵系統，例如在洛杉磯與舊金山建設非磁浮高速鐵路。 除此之外，日本也將觸角伸向德州，推動在達拉斯與休士頓間建立日產鐵路。 日本駐美大使佐佐江賢一郎（Kenichiro Sasae）7日透過聲明，對聯邦政府同意撥款的決定表達肯定。 他表示，「透過與美國政府、馬州政府及巴城—華府磁浮列車合作，我們得以證明，這項來自日本的先進科技，將成為最繁忙的『東北走廊』（Northeast Corridor Line）一項重大資產」。 福斯補償 美給禮物卡、台還沒定案 記者陳靖宜、敖啟恩／台北報導/聯合報 福斯汽車針對受作弊問題車影響的美國車主提供總價值一千美元（約新台幣三萬二千多元）的禮物卡，以及三年廿四小時道路救援的Goodwill Package套餐優惠，台灣車主卻未同享待遇。台北市政府環保局長劉銘龍昨天表示，福斯的補償方案不能大小眼，台灣福斯車主至少應比照美國標準辦理，否則將聯合消保官主動介入調查。 奧迪福斯汽車公司行銷總監陳百鈞表示，目前對台灣車主的補償方案，還要等德國總公司回應。他解釋，這項補助方案只針對美國，「不只台灣沒有，其他國家也還沒有。」總公司對不同國家會有不同的補償方案，台灣的補償方案還在確認中，但不願透露細節。 北市環保局日前要求福斯對停售作弊問題車表態，福斯隔天立即回應停售，昨天也在公司官網公布停售車款。至於福斯以作弊軟體造假廢氣排放檢驗結果，是否違反空汙標準，環保署尚在追查中。 劉銘龍說，福斯公司此刻應更重視消費權益的保護，補償方案不能大小眼，美國和台灣受害車主的補償不能有兩套標準。環保局已和消保官密切聯繫，福斯對台灣車主的補償方案若有差別待遇，將聯合主動介入調查。 北市府法務局主任消保官陳信誠表示，美國車主補償方案已宣布，本周靜待台灣福斯公司宣布，若遲遲沒有下文，或補償辦法有差別待遇，將要求福斯公司到市府說明。 陳信誠說，國內福斯車主若對福斯公司的補償方案不滿意，將聯合車主與福斯展開協商，必要時幫助車主與民間消費團體合作，進行團體訴訟，確保台灣消費者權益不打折。 【經濟日報／編譯謝汶均、邱馨儀／綜合報導】 福斯汽車（Volkswagen）9 日宣布，將發給受廢氣排放醜聞影響的美國柴油汽車每位車主1,000美元（約台幣3.3萬元），釋出善意的第一步。台灣福斯公司表示，正詢問德國原廠，是否其他市場也比照辦理。 福斯將贈送受影響的車主一張已加值500美元的Visa卡、一張價值500美元的經銷商禮券，以及為期三年的免費道路救援服務。美國將有48.2萬輛福斯柴油汽車車主獲此優惠。 福斯汽車美國地區總裁兼執行長霍恩（Michael Horn）說：「我們已盡力研擬對受害車主的補救方式...這是讓消費者對我們重拾信心的第一步。」 然而，福斯的初步善意遠不足以支付受影響車輛所折損的價值。汽車媒體Kelley Blue Book公布的資料顯示，九月中爆發廢氣排放造假案以來，福斯柴油車的價值已平均折損16%，受歡迎的福斯柴油車Jetta折損16%、或1,900美元，而福斯柴油車Passat也折損13%、或2,200美元。 另外，華爾街日報報導，歐盟（European Union）已要求福斯於10日內交出缺失報告。 歐盟氣候與能源專員卡尼特（Miguel Arias Canete）9日致函福斯執行長穆勒（Matthias Mueller），措辭強硬，要求福斯提供資訊，說明新登記的車受影響的車款有哪些、數量有多少、被低估的廢氣排放量是多少。卡尼特在信中表示，希望福斯能在十日內回覆這些問題。 福斯在全球1,100萬輛柴油車加裝廢氣排放造假裝置，而歐盟的這項評估過程只是對福斯開出鉅額罰款的開端而已。 台灣福斯則指出，目前在台當務之急是將有問題的車款加速維修，並配合原廠的進度，召回相關車子，修正原有的問題。 東京迪士尼換裝 濃濃耶誕味 記者雷光涵/Upaper 距離耶誕節還有1個多月，東京迪士尼今起已「換季」；入口廣場、商店櫥窗換裝，巨大耶誕樹閃著金光，路過的遊客忍不住停下腳步自拍。 迪士尼推出新的遊行及歌舞秀，迪士尼海洋的耶誕老人不騎麋鹿，改搭巨輪來找米奇、米妮；晚間秀「耶誕顏色」，高15公尺的耶誕樹變換各種顏色及流動花樣，焰火升空時，遊客驚呼直喊「好漂亮」。米奇、米妮及朋友們搭船出場，要把大家的願望送向耶誕樹。 迪士尼樂園的日間遊行有7輛花車、7個不同的故事主角，包括唐老鴨一家五口、史迪奇、玩具總動員、米奇米妮、白雪公主、美女與野獸等，冰雪奇緣的姊妹花壓軸；此時觀眾配合比出召喚雪的動作，天空真的降下如雪一般的白色泡沫。 東京物語／日青年不返鄉 五百城鎮快消失 東京記者雷光涵/聯合報 去年增田寬也著作「地方消滅」，直接點名五百廿三個市町村若再不做點什麼，二○四○年就要從日本地圖消失。有人說他的論點危言聳聽，但被點名的地方都市不敢視為戲言，住民人口確實在流失減少。 拜訪過幾個地方城鎮的首長，除日本全國共通的低生育率問題，他們都說，當地年輕人到大都市求學後往往「一去不復返」，苦思如何把年輕人召喚回家鄉。 整體而言，日本地方就業還是「賣方市場」。日本大學生都在升大三的三月份開始找工作，要窮學生特別回家鄉一趟很傷荷包，有地方城鎮想出妙招，直接開免費的長途巴士把學生載回故鄉。今年三月福井縣配合縣內的企業求職說明會，從東京、大阪各發一班車。新潟、鳥取縣等也有免費專車。另一種方式，像學生有一半是外地人的立命館大學，二○一二年起與地方縣市合作，在校園開求職說明，如今有三成學生回鄉工作。 從地方政府及企業的角度看，年輕人不回鄉工作的原因不外乎工作機會少、返鄉求職過程麻煩等。但「上京」（到東京）念大學的年輕人顧慮的不見得是這些，家鄉或許沒有百大企業，職缺卻一定比大都市要多，不必屈就約聘、派遣，可以當正式職員到退休。 年輕人在意的是，畢業回老家代表脫離過往的朋友圈，因為朋友都留下來工作，回家反而沒有認識的人；還有人絕望地說，窩在鄉下一間小公司，很難找到結婚對象，可能孤老一生。 一份調查顯示，○八年全球金融風暴時返鄉就業的大學畢業生達巔峰的兩成五，之後慢慢衰退，今年約百分之十六，當中一半的人說「會到地方都市工作，但不是出身地都市。」年輕人並非懷抱著對故鄉眷戀欲貢獻所學，多是迫於現實。 遊客回來了 韓濟州島建第二座機場 編譯廖星嵐／綜合外電/經濟日報 南韓國土交通部部長10日宣布，為因應遊客增加，將於度假勝地濟州島興建第二座機場，成為南韓旅遊業正從先前中東呼吸道症候群（MERS）疫情衝擊中復甦的最新跡象。 濟州島日益受到旅客歡迎、加上廉價航空業者的航班需求激增，都提高了另外興建機場、提升飛航交通流量的重要性。 南韓政府將於濟州島東部的西歸浦市附近，興建單跑道機場，耗資4.1兆韓元（35.4億美元），預計2025年開始營運，屆時到訪旅客可望達3,930萬人次。 國土交通部表示，新機場並不會影響濟州國際機場的飛航安全。 •中國製造2025 宛如股市金銀島 因應出生率降低影響勞動力，也為了達成長期戰略目標─躋身世界製造強國，中國十三五計畫將自動化機器力運用納入製造2025重點發展項目，龐大商機有望為台廠挹注動能。 •《我的少女時代》主角約會場景是在… 《我的少女時代》劇中，男女主角就是在護城河親水公園初次約會的，綠意盎然的優美綠景，直到現在也是情侶散步約會的熱門地點。

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