加拿大溫哥華正進行近十年來最大規模的城市改造運動,目標是要成為「二○二○全球最綠城市」。加拿大駐台貿易辦事處邀請台灣媒體採訪團到溫哥華,拜會市長、建築師、實地走訪冬奧選手村改造的社會住宅等,親身體驗溫哥華正在打造的「綠色奇蹟」。
一大清早,溫哥華市史坦利公園上空有海鷗徜徉,會議中心港灣已有忙碌的遊艇、水上飛機,忙碌載客前往維多利亞島,人與大自然和諧共存。此刻,溫哥華市長羅品信正騎著「台灣製造(Made in Taiwan)」的單車前往市府辦公。
羅品信接受本報專訪時表示,最綠城市包括綠建築、在地食材、新鮮的空氣和水,以及乾淨運輸系統等指標,要確保用任何方式減低對環境的衝擊,同時也能讓經濟成長。
為了達成最綠城市,羅品信在三月發起加拿大首次的「運輸公投」,透過加稅來改善運輸系統;目標是到二○二○年,超過半數的市民外出將選擇步行、騎單車和大眾運輸工具等「綠色移動」。
運輸公投到五月廿九日截止,目前正反意見拉鋸中。羅品信說,大家都支持更多運輸設施,但當要付出更多稅金時,意見就變成一半一半;鄰近地區的市長都共同推動公投,塞車是很多城市的大問題,相信台北也是,需要有更好的交通建設,讓城市更宜居。
除了地面運輸系統,溫哥華廿年前開始「保護天際線」。溫哥華都市計畫局副局長麥克納尼(Kevin McNaney)說,溫哥華限制部分地區大樓的高度,並要求每棟大樓保留適當間距形成「景觀走廊」,可從不同角度遠望北岸群山,「市府不會因商業發展而妥協溫哥華的山景和海洋」。
加拿大森林茂盛,有計畫培育木材外銷,「木頭經濟」是國家發展重點。溫哥華建材以木造優先,創造出自給自足的「節能屋」,甚至透過CLT(交錯層壓)工法,堆疊出木造摩天大樓。
加拿大綠建築委員會全球市場主任程乃立說,溫哥華所有公共建築都要符合LEED(能源與環境設計)最高認證,並推動綠建築、零碳屋、社區公園等;民間建案若達標準,市府還會提供增加容積率等獎勵。
建案橫跨全球的B+H建築事務所負責人克納普(Bruce Knapp)指出,多數人相信最綠城市是好的方向,建商也願意配合,甚至有中東城市取經,希望在異國複製另一座「溫哥華經驗」。
隨團參訪的台北市都市設計前審議委員林志崧說,台北市具備推動「台灣最綠城市」條件,關鍵在於首長的意志力;台北市長柯文哲不必蓋太多房子,可先整合公共步行與開放空間系統,用最少資源達成最大效果。
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