搜尋失聯亞航班機的搜救隊廿九日結束第二天的搜救行動,仍未找到飛機殘骸,因此,找到生還者的希望更渺茫,印尼國家搜救總署署長班邦悲觀地說,飛機「可能已沉入海底」;印尼副總統卡拉也說,「我們必須準備接受最壞的結果」。
印尼、馬來西亞、新加坡和澳洲廿九日共派出卅艘船和十五架飛機,在亞航QZ八五○一班機前一天在雷達上消失的位置擴大搜索,也就是在勿里洞島的丹絨潘丹到婆羅洲的坤甸之間的爪哇海面上。
澳洲獵戶座偵察機在距飛機失聯位置約一千一百公里的海面上發現「可疑漂流物」,已排除是飛機殘骸;印尼直升機在距飛機失聯位置不遠的勿里洞島東面的爪哇海上,發現兩片油漬,將採集油漬樣本,分析是飛機或船隻的油料,該海域也是船隻的航道。
印尼空軍發言人說,這些油漬可能是重要線索。
班邦表示,飛機可能已沉入海底,但印尼缺乏海底搜尋設備,「我們的設備性能不是最好的」。他並表示,為了盡快找到飛機,隔天起搜索行動將擴大到陸地,範圍涵蓋西加里曼丹省西部地區。
亞航QZ八五○一班機廿八日早上五點卅五分自印尼泗水飛往新加坡,在起飛四十二分鐘後自雷達上消失。由於官方提供的資訊有限,飛航專家和媒體熱烈討論可能的失事原因,包括天候因素和飛機的速度太慢,可能類似二○○九年失事的法航班機,因失速而墜毀。
亞航機長曾要求升高高度,塔台未答應他的要求,因為當時天空非常擁擠,附近還有其他六架民航機,位置幾乎都在這架亞航班機的上方。不過,專家說,空中交通擁擠也很常見。
印尼時代報報導,根據雷達紀錄,亞航班機失聯時,有兩架飛機與它非常接近,一架是從峇里島飛往新加坡的亞航QZ五○二班機,另一架是從新加坡飛往峇里島的勝安航空班機。亞航班機在三萬兩千英尺失聯時,亞航QZ五○二班機的位置在三萬八千英尺;勝安航空班機則在失聯亞航前方約三萬一千英尺位置。不過,當亞航失聯時,就像人間蒸發,沒有其他班機發現它的訊號。
印尼媒體報導,原本要搭上這架失聯班機的阿里及強德拉兩家共十五人,陰錯陽差未搭上班機,逃過一劫。泗水居民阿里一家十口以為班機在上午七時廿分起飛,但航空公司以電郵通知他們改成在五點廿分起飛,他們沒有看到電郵,錯過班機。會計師強德拉與妻子和三名子女的家庭旅行,因強德拉的父親生病而取消。
沒有留言:
張貼留言
欢迎回帖各抒己见!