德國漢莎航空公司執行長史波爾一日抵達上周漢莎旗下德翼航空班機失事現場,他表示要花「很長、很長時間」去了解失事原因,但他拒絕說明漢莎對副機師盧比茲的心理健康知道多少。漢莎前一天承認,公司六年前就知道盧比茲在完成訓練前曾經「重度憂鬱症」發作,但表示他後來通過所有健康檢查。
漢莎表示,公司已找出一些電郵,顯示盧比茲曾告訴公司附設的飛行學校,他有過憂鬱症。
漢莎說,二○○九年盧比茲中斷幾個月的飛行訓練後申請復訓,當時曾以電郵向學校報告得了憂鬱症才停訓。後來醫生發給證明,確認他適合飛行。
根據德國的醫病保密法,雇主漢莎也許不會要求取得員工的醫療紀錄。
史波爾和德翼執行長溫凱爾曼在法國阿爾卑斯山失事現場的罹難者紀念碑前獻花。史波爾說,對於可能的失事原因,漢莎「每天都知道更多」,但「要花很長時間去了解是怎麼發生的」。
史波爾發表聲明後,沒有回答在場記者的連串問題就離開。
德國檢察官表示,盧比茲拿到機師執照前的病歷提到他有「自殺傾向」,但後來的就醫紀錄沒有再提到「自殺傾向」或「攻擊他人傾向」。
這些被揭露的訊息攸關漢莎和保險公司將付罹難乘客多少賠償,以及航空業者和政府主管單位該多徹底檢視機師的精神問題。
另外,法國「巴黎競賽」雜誌和德國「畫報」報導,在德翼班機墜機現場發現的手機錄影和錄音畫面顯示,機上最後時刻一片混亂,尖叫聲四起。
法國警方起初表示,報導完全不實,因為從墜機現場收集的手機尚未開始處理,手機上的儲存卡也妥善保存,沒有外洩給媒體。檢方後來改口,呼籲持有影音檔案者應儘速交給檢警。
「巴黎競賽」雜誌說,錄影和錄音顯示,「墜機前機上有多種語言叫喊『天哪』,還傳來至少三次金屬撞擊聲,可能是機師用重物試圖撞開駕駛艙門。在飛機重重搖晃之後,機艙內的尖叫聲更強,最後是全部無聲」。
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