【作者：彭杏珠 │ 攝影：張智傑】 雖然國際媒體紛紛以「風暴」定調印尼盾貶值，但實地走訪，卻發現挾著全球第四大內需市場的實力，印尼市況依舊熱絡，且持續上揚。 |
雖然國際媒體紛紛以「風暴」定調印尼盾貶值，但實地走訪，卻發現挾著全球第四大內需市場的實力，印尼市況依舊熱絡，且持續上揚。
今年以來，印尼盾大貶18％，幣值轉弱，讓外界開始質疑起印尼的消費力，而國際媒體也紛紛報導印尼風暴有多麼嚴重。豈知，9月中旬《遠見》記者來到印尼，看到的卻是不同的景象，內需市場並未受到明顯衝擊，從大型購物中心的開幕速度，即可見印尼驚人的消費潛力。雅加達近五年的購物中心呈倍數成長，三年間廣設了30家新店，目前共有80家的大型購物中心。
6年間GDP增加一倍
高端消費者多 台灣品牌受歡迎
「6年間，印尼平均國民所得從1947美元成長至3850美元，增幅近一倍，」土生土長的印尼廣肇總會（有百年歷史的印尼華商組織）總主席、SUPRA集團董事長譚?葉說，印尼就像個青春期的孩子，展現出強勁消費力，例如，SUPRA的椰果廠訂單源源不斷，從今年2月起，天天24小時生產，仍供不應求。 當記者來到雅加達金融中心Pacific Place Mall時，這座內部以帆船為設計主題的高檔購物中心，裡面盡是國際精品名店，來自台灣的鼎泰豐正座落在五樓一隅。以籐竹編織而成的飲食空間，有別於台灣鼎泰豐的傳統裝置，印尼鼎泰豐在當地的訂價甚至比台灣貴20％，走中高檔價位。短短八年間，在雅加達、泗水已有九家分店。
鼎泰豐印尼的總代理，正是當地的第三代華人姚皇泓。2001年從美國念完書回到故鄉後，他開始尋覓創業機會，隨即看上鼎泰豐的盛名，終於在2005年取得代理權。由於經營出色，2008年7月又拿下鼎泰豐澳洲總代理。一口氣拿下兩個國家的代理權，顯見其敏銳的嗅覺。 堅持「原汁原味」的姚皇泓，連薑、醋、醬油、茶葉都從台灣進口，不管是在金融中心、華人社區、印尼人社區，乃至於各大購物中心，高朋滿座的鼎泰豐早已用「真材實料」征服了印尼人，營收年年創新高。
不過，隨著工資上漲，鼎泰豐印尼的人事成本也從五年前的20％增至25％，他不否認經營壓力不斷提升，卻依舊看好印尼的未來，繼續展店，以維持每年至少10％的營收成長。 其實，每天穿梭於購物中心的姚皇泓最了解當地市場水溫，他觀察到雅加達購物中心的提袋率，高過台北的百貨公司，100位女士中，有10位攜帶30至60台幣的愛馬仕（Hermes）柏金包，LV、Chanel包則是隨處可見。
外國人看印尼，很難理解國民所得才3850美元，為何會被視為東協最具潛力的市場？畢業於台灣輔仁大學的印尼華人，目前經營手機零配件的Wellcomm董事長李其倫分析，印尼人口2.47億，是台灣十倍多，分母變大，高收入族群當然比台灣多，即便國民所得只有台灣人的1/5，但手機售價卻與台灣相仿。Wellcomm成立不過十多年，全國據點已達百餘家，員工2100名。
不僅當地華人看到商機，台灣餐飲連鎖品牌，近幾年更前仆後繼攻占雅加達街頭。光是台灣的珍珠奶茶品牌，就有近20家，知名連鎖店如日出茶太（Chatime）、快可立（Quickly）、CoCo（都可茶飲）、歇腳亭（Share tea）、COMEBUY都進駐，甚至連在台灣知名度較低的GONG CHA（貢茶）、SHINY TEA（嚮茶）、Georg Peck（喬治派克）、Black Ball（黑丸）也報到了。加上當地的自創品牌，少說也有40種珍奶品牌。
由於台灣品牌頗受歡迎，例如士林香腸已被搶先註冊，還有當地業者故意註冊50Lan，甚至在攤位上大剌剌打上「50嵐」商標，開放加盟，讓台灣本尊傷透腦筋，正在打官司。
各行業都有機會 市場供不應求
有了50嵐被大陸搶先註冊的慘痛經驗後，50嵐中區負責人馬雅芬只好在海外主打KOI Café品牌，為避免困擾，她在主要國家都註冊了50嵐商標。 今年6月，KOICafé在雅加達SOGO Emporium Mall開設第一家合資店，沒想到營收比預期多三倍，讓走遍東南亞的馬雅芳跌破眼鏡，也見識到印尼驚人的商機，預計11月再開第二家店。
在雅加達，珍珠奶茶屬於高檔飲品，一杯COMEBUY賣到60元台幣（7月印尼盾未貶值前，約70元），相當於印尼一件T恤的價錢，即便如此，仍吸引人潮搶購。難怪印尼廣肇總會秘書長黃賢安說：「台灣品牌形象好，印尼人搶著註冊，就能賺大錢，」他建議台商大膽進軍印尼。
姚皇泓更以多年心得建議，不妨從西餐著手，最近海外受教育的新一代印尼人紛紛回國，他們偏好西方飲食，與其在競爭激烈的中餐市場找機會，不如投資具特色的西餐廳，爭取年輕族群。 確實，印尼各行各業都充滿機會，「七成物品需要進口，是個供不應求的市場，」事業遍及各行各業的SUPRA集團總裁譚?葉建議，台商可以投資飲料、糕點、零食等食品業。
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| 【作者：彭杏珠 │ 攝影：張智傑】 儘管看起來遍地是黃金，然而印尼整體投資環境還是相對落後。想要前往投資之前，不妨先與當地華人連繫，徹底了解當地風俗、法規。
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印尼不再只是世界的工廠，也是世界的市場，如同雅加達台灣貿易中心主任林立凱所形容，印尼就像月亮，擁有美好的一面，必須深入了解適應，打通關節，否則只能望月興歎。到印尼投資，第一個要適應的就是塞車。來到首都雅加達，只能用「塞、塞、塞」來形容，而且一年比一年嚴重。 時速只有10至20公里，就算離峰時刻，也頂多40公里左右，非得上高速公路，才有機會開到60至100公里。不過即便上高速公路，塞車也是家常便飯，時速只剩10至20公里。
林立凱2012年3月剛到任時，看著這個陌生的國家，有著諸多的不解，「我一直問為什麼是這樣，為什麼不是那樣，」但是問也沒有用，他只能學著順應，因為這是所有開發中國家都會碰到的問題。現在印尼每年新增100萬輛汽車、630萬台機車，道路修補率卻只有0.1％。短期內，塞車仍是揮之不去的夢魘。
除了塞車，不同的制度與習慣也常讓初來乍到的台灣人摸不著邊際。Lucky公司總經理蔡文雄多年前第一次到印尼考察，曾為了車費問題與計程車司機起爭執。原來他搭到同樣的地方，去程與回程的車費竟然差了一倍。隔天他又碰到同樣一位司機招攬生意時，他悻悻然地說：「你不老實，我不坐你的車，」司機堅持讓他再載一次，以證明沒繞路。
後來，蔡文雄才知道印尼採用英式單行道系統，幾乎沒有紅綠燈的道路系統雖然便捷，但人車暴增時，所有車輛只能擠在一條路上，沒有其他替代道路，不像棋盤式道路系統，隨時可以轉換。這就是為何明明看到目的地就在對街，非得繞到很遠的地方，才有辦法迴轉到達的原因。林立凱站在台貿中心17樓辦公室的窗邊，指著對街說，走路
到那裡只要15分鐘，開車卻要花1小時
因為塞車很嚴重，台商笑說，在雅加達一天只能辦好兩件事情，不適合排太緊湊的行程。而避免遲到的方法，就是早早出門，但是誰也無法預料，同一個地點今天只要1個鐘頭，明天可能需要2小時。 混亂擁塞的交通也衍生出世界上絕無僅有的服務──人工紅綠燈。到處都有人站在馬路中央，用身體檔車子，幫駕駛順利開道，而每次冒著生命危險換得的是500元印尼盾（約1.3元台幣）小費。
除了交通混亂外，由於道路設施不足所導致的塞車，也讓運輸成本大增。駐印尼台北經貿代表處經濟組組長蔡允中初估，運輸成本已占到當地企業營運總成本的15％，比其他各國都高。廠商為順利交貨，原本只需一部車，不得不增加為兩部，不然就是一大早送貨，送到天黑。
工資、物價三級跳 台商哇哇叫
第二個難題是工資三級跳，讓廠商哇哇叫。這幾年印尼的基本薪資，已年年上漲10∼20％，但仍在業者可忍受的範圍內，未料今年元月最低工資卻暴漲41至57％，約為台幣5840至6130元，讓廠商措手不及。 由於明年4月將舉行國會大選，7月選總統，勞工又開始抗議，月前中央與資方代表協商工資漲幅為16％，卻不被勞方接受，希望調薪增幅為68％，果真如此，多數業者將無法承受。
綜合評估下來，雅加達的加工出口利基確實變小了，不少業者開始往爪哇島中部移動，相較雅加達，還有便宜與充沛的土地與人力。除了工資上漲，當地物價也是漲漲漲，錢愈來愈薄。勞工因為薪資不夠支付生活而要求調薪，但是薪資一上漲，物價也跟著飛揚。
印尼的消費者物價指數（CPI）就像搭雲霄飛車一樣，暴起暴落，印尼8月消費者物價指數年增率為8.79％、創2009年1月以來最大漲幅，累計1至8月為7.9％，去年全年才4.3％，前年是3.8％，「賺錢速度根本來不及物價上漲的速度，」一位30歲的印尼女性上班族無奈地說。
15年前，一顆椰子500元印尼盾，現在是9000元印尼盾（約24元台幣）；10年前，一根油條500元印尼盾，現在是3000元印尼盾（約8元台幣）。 2011年從新加坡轉調印尼中國信託的總經理石家林，在金融中心吃個簡餐，花了10萬印尼盾（約266元台幣），他直說，貴到嚇死人，比新加坡、台灣還貴，牛肉的價格也是台灣的一倍。到中等價位餐廳請客，一桌起碼1萬5000元台幣起跳，「印尼的稅外加，10％服務費加10％的稅，總計要外加21％的費用，」石家林進一步說明。
法規不透明、行政效率不彰是常態
而印尼最為外商所詬病的，就是政策不穩定、投資法令不透明、行政效率不彰，尤其是中央、地方不同調，地方政府權限過大，讓投資者莫衷一是。例如就曾出現，上一任縣長發了一張採礦權，沒想到繼任者又在同一礦區，發了一張新的採礦權，到底哪一張才具有效益？
同樣一部憲法，中央與地方對於法條的解釋也不同。有意投資者，一定要請律師、會計師搞清楚所有法條與規定，以免違法。由於印尼仍存在一些待改進之處。印尼中國信託總經理石家林提醒投資者，一定要找對路找對人，有好的合伙人，好的經理人負責管理、做事，比較容易成功。
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