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星期二, 2月 19, 2013

[G4G] 德国之声中文网 中国造"新泰坦尼克":已有人求购天价票

经济纵横

中国造"新泰坦尼克":已有人求购天价票

由中国一家造船厂承建的"新泰坦尼克号"预计将于2016年实现首航。负责该项航运业务的市场主管表示,目前已接到全球泰坦尼克迷的购票要求,甚至有人愿意支付超过100万美元的"天价票"。

(德国之声中文网)2012年,澳大利亚富商帕尔默(Clive Palmer)向全球宣布,将复建1912年沉没的巨型豪华邮轮,"泰坦尼克2号"的艰巨任务委托给一家中国造船厂完成。据美联社报道,隶属帕尔默旗下的 航运公司市场项目主管麦克唐纳(James McDonald)于上周六(2月16日)在香港表示,这艘"著名"邮轮还没问世就已经接到来自美国、英国、亚洲和南美地区航海迷的购票要求。麦克唐纳认 为,购票的热情令人"难以置信"。尽管还有三年才迎来首航之旅,但现在全球已有6人愿意支付超过100万美元抢乘"泰坦尼克2号"的处女航。

项目尚待启动

不过,这家名为蓝星(Blue Star)的航运公司也承认,"新泰坦尼克号"的建造工程正在筹备阶段,目前还未启动。麦克唐纳说,他希望能尽快同合作方中国长江航运集团金陵船厂签署正式合约。

FILE - In this April 10, 1912 file photo, the liner Titanic leaves Southampton, England on her maiden voyage to New York City. Five days into her journey, the ship struck an iceberg and sank, resulting in the deaths of more than 1,500 people. The first interviews of survivors, and the first impressions of people across the world, of the ill-fated Costa Concordia cruise liner that ran aground and tipped over in Italy, Saturday, Jan. 14, 2012, are yielding predictable comparisons to the Titanic tragedy. (AP Photo, File) 1912年4月首航的泰坦尼克号

复建"泰坦尼克号"的消息传出后,不禁让人再次回想起1912年4月的那次海上灾难。当时的泰坦尼克号计划从英格兰南部港口城市南安普敦出发,开往纽约, 结果途中船体撞击冰山后沉没,造成1500多人遇难。那一幕幕的悲惨画面,至今在好莱坞拍摄的电影"泰坦尼克号"中仍可找寻。

安全性让人担忧

也因此,新泰坦尼克号的"安全性"成为了外界关注的焦点。或许是为了消除顾虑,澳大利亚矿业大亨帕尔默还向媒体介绍,虽然在外观和奢华程度上,新邮轮力求成为"泰坦尼克号"的翻版,但船体将采用最先进的导航技术。

Filmszene zeigt die sinkende Titanic. Der teuerste und erfolgreichste Film der Hollywood-Geschichte ist am Montag abend (23.03.1998) in Los Angeles insgesamt elfmal mit der begehrtesten Trophäe des Filmgeschäfts ausgezeichnet und zur besten Produktion des Jahres gekrönt worden. Das monumentale Katastropen-Melodrama von James Cameron hat damit zwar keinen neuen Rekord aufgestellt, konnte aber mit dem bisher erfolgreichsten «Oscar»-Film «Ben Hur» aus dem Jahr 1959 gleichziehen. dpa COLORplus 好莱坞电影中的一幕

不过,帕尔默并未透露建造中可能存在哪些工艺上的困难,而且也没有公布打造这样一艘邮轮的费用。据媒体估计,该项工程至少耗费数十亿美元。

负责承建该项目的南京金陵船厂将"泰坦尼克2号"的工程比喻为中国造船业参与全球同行业竞争的一支"兴奋剂",但另一方面也有全球各地的网民表示,"给多少钱,都不敢乘坐这艘'不祥之船'。"

读者朋友,您有兴趣乘坐"泰坦尼克2号"的处女航吗?

综合报道:严严
责编:苗子

  • 日期 18.02.2013

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