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星期四, 1月 31, 2013

通用設計(Universal Design)新顯學,日本迎接老化社會的最大利器!


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【第148期】
2013.01.31每週四出刊
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日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值

 

作者:林孟儀 │ 攝影:陳應欽】

通用設計,日本企業展現品牌與產品力的新顯學,也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業,不容輕忽這個設計新趨勢。傾盆大雨中,接近愛車,車內的燈就會自動打開迎接你。這時,你可以直接撐著傘坐進車子裡頭,不怕淋濕,並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了,而且後車門不是往外拉,而是往旁邊推的滑門,入口變得相當寬廣。上車後,助手席可以往後大幅度挪退,和駕駛、後座乘客,形成正三角形,彼此相視聊天。因為,助手席底下設置了軌道;後座地板,突起的礙腳「果嶺」不見了。

 開車時,儀表板因為對比配色、字體加粗,變得鮮明易讀。停車後,駕駛與助手席可以90度轉向門外,雙腳一站就下車了。

 回到家保全系統自動開啟;做菜時,鋼琴鏡面烤漆的系統流理台,可以拉出一張椅子,讓人坐著洗碗;推開廁所的拉門,馬桶蓋自動感應掀起;躺在床上喊聲「晚安」,窗簾、家電、燈光全部自動關閉;說聲「早安」,窗簾、燈光便自動開啟……。

以上情節,並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像,而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中,人人都能親身體驗的場景;其中不少產品都已經問市了。

這些貼心、人性化的設計,稱為「通用設計(Universal Design;UD)」,指同一款設計,不但可以滿足一般人,還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。

 這個在台灣仍鮮為人知的概念,在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本,65歲以上老人已經占總人口20%,而通用設計,已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學,更是迎接老化社會的最大利器。

UD起源〉為創造無障礙空間

通用設計的演進,始自1950年代,大家開始注意到殘障者的需求,重視無障礙空間的設計。

 1970年代,美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙,做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈(Michael Bednar),本身也是坐輪椅的殘障者;他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期,便周全設想到殘障、高齡、老少使用者;通用設計的概念開始萌芽。

1987年,美國設計師麥司(Ron Mace)開始定義並推廣「通用設計」一詞,使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後,這個概念終於在全世界推廣,也被日本各企業廣泛接受。

內行的吃家,皆有一共同經驗,即每個好餐廳皆有它的起落;有些館子40年前清炒蝦仁獨步全台,然而後來便不行了。而有些餐館,近來在好幾樣菜色做得極是出眾,這便是吾人最好的享受時機。

今天講的這家「老上海」,便是我們好幾個朋友近日最愛它的「清炒蝦仁」的館子。蝦仁必須選河蝦,才小、才嫩、才鮮味細膩。再就是蛋清要裹得勻,鍋中熱油要恰到好處,這樣的清炒蝦仁方有美韻。吃時沾點老醋,下飯好,下酒也好。

老上海的清炒蝦仁,價格亦最廉宜,並沒將這道昔年寧波人、上海人的家常菜弄成多高級似的。另外,「雞火干絲」幾乎也是必點,用雞湯、火腿絲燒煮切得細絲般的豆腐絲,能讓人在嚼咬湯潤干絲時,滿口皆充塞著鮮味。

再有一砂鍋菜,老雪菜、豆腐、筍片燒馬頭魚,也是深受好評。以上三種,稱得上「老上海」三大名菜。冬天到了,三四朋友來此,點這三菜,叫白飯,已算是實惠小吃。

老上海另有一風景,便是台北極多的耆宿,往往不約而同在這兒冒了出來,我常說,拍電影找臨時演員也找不出這樣紮實珍貴的陣容。

通用設計概念出現之前,過去產品設計者總是模糊又草率地以「年輕、慣用右手的男性」做為假想使用對象而進行設計。

「通用設計,則是在設計時,設定不同的身體障礙,參酌使用者的能力,以各種身體特性的人做為使用對象,」今年54歲,可說是日本「通用設計之父」的Tripod設計事務所負責人中川聰指出,未來設計的三大趨勢,即美觀、環保與符合全球高齡趨勢的通用設計。

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「行」的實踐 豐田汽車,「住」的實踐 松下電工


設計全才?馬里歐.貝里尼 設計,讓生活改頭換面

【作者:鄭婷方 │ 攝影:陳宗怡】

「行」的實踐 豐田汽車
兩套設計聖經 讓汽車更人性

 走進東京台場的豐田汽車展示館,裡面有一個專區就叫做通用設計區。

 一進門就有一個「彆扭感的陽台」,圍著不穩固的茶几,擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子,造型與創意滿分,卻不符合人體工學,毫無生產與使用價值。

豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出,「直觀、好用,讓使用者憑直覺就知道如何操作,並符合人體工學,是通用設計應用於汽車開發的重點。」

指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」,塚越富夫解釋,不需任何複雜精密的儀表板,只消手握控制桿,微微地前後左右移動,整台車就能按照駕駛人的直覺行進,任何駕駛人都可以「通用」,這正是通用設計的極致。

舉目所及,展場中的車款,都是採用最多通用設計概念的豐田車種,供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板,更為順手好握的微橢圓形方向盤等。

近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車,究竟如何落實這個新概念到產品開發上?

人體工學+顧客需求指標

通用設計要顧及每一個人的使用特性,又要一體適用,是一項相當艱巨又細微的工作。「一部車從開始企劃、設計到上市,通常要四到六年;融入通用設計、傾聽消費者的聲音,汽車開發時間將會變得難以預料地長,」塚越富夫表示。

2000年起,豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料,並於2003年完成了兩套指標,做為日後汽車設計的準據,並宣示將以通用設計,做為未來主要發展策略。第一套指標,是180個項目的人體工學指標,如儀表板字體、大小、顏色對比、方向盤直徑、座位高度等。

第二套是顧客需求欲望指標,多達500個項目,假設各種如「車主滿手都是提袋,怎樣才方便開關車門?」等使用情境,並列出各種消費者期望的調查數據。依據以通用設計這種概念為基礎而整裡出來的這兩套設計「聖經」,塚越富夫指出,RAUM、PROTE、VITS(台灣稱Yaris)、Prius這四款車種(前兩款僅在日本銷售),是豐田汽車目前採行最多通用設計的車種。

謝小五先領著我們從傾頹的馬薩風格西市場大門旁鑽入邊巷,再抬頭,已置身於台南最大的「大菜市」,屋頂鐵鑄的天井篩落一圈圈正午的陽光,似舞台燈打在昏暗老舖,訪客突地瞥見一眼舊日榮景,回神人聲喧囂卻已遠。

謝小五說,西市場盛時有4、50家布行,市場四通八達,密道遍布,他一面說,一面走,過了高興布行,突然拉起一扇僅容一人通過的深藍色鐵捲門,啪啦啦,「到了!」

入口鐵門狹窄,已夠讓人吃驚,但鐵門捲上,才真正傻眼:大門呢?客廳呢?怎麼只有一個超過80度的陡梯?原來,剛走來的西門路,珠寶銀樓高達70多間,曾是全亞洲最大的黃金集散地,小小街區就有12間電影院,「寸土寸金,信義區都沒得比,哪有資格蓋樓梯!」通往二樓由父母起居室改建的小接待廳,擺放一架經濟起飛時期父親送給姊姊的鋼琴,當時可是到府組裝。

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【作者:林孟儀】

本屆香港設計營商周一開場,就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐.貝里尼(Mario Bellini)率先上陣。

在義大利備受尊崇的貝里尼,作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品,多元領域無一不包。大如博物館,小到燈具都難不倒他,堪稱設計跨界的萬能先生。

大師履歷 
從建築起家到家具設計

「我記得四歲開始吧,我就喜歡在紙上塗鴉,像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦!用想像力將我生活中的物品改頭換面!」貝里尼接受《遠見》專訪笑說,他從事設計工作其來有自。

68年後,今年已72歲的貝里尼,確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎(Compasso d’’ Oro),也獲義大利總統頒發勳章,表揚他在建築及設計界的貢獻。

在全球設計界,貝里尼的地位更是舉足輕重,帶領了設計風潮與革命。

     貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條,將笨重、呆板的打字機,甚至辦公室家具與隔間,全部改頭換面。例如,他以現代主義的簡約造型,以及二次戰後最流行的塑料,讓金屬材質、笨重的打字機,也能多彩輕巧。

他也改變辦公家具制式的形象,將辦公室想成一個家或個人工作台,因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間,及符合人體工學的高級辦公椅等。


跨界作品 遍布人類生活

 出眾的才華,使得貝里尼備受企業垂青,曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特(Fiat)設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。

     1987年,紐約當代藝術博物館為表揚貝里尼的成就,為他舉行個人展覽;他因而成為首位在世時,進入該館舉行個人展覽的設計師。他的作品在25年前首次公開展覽後,現在依然是該館的長期展品。

自1980年代起,學建築起家的貝里尼,開始不斷參與世界各地的建築項目,曾以日本的東京設計中心(Tokyo Design Centre)、長近一公里的義大利米蘭貿易展覽館(Milan Trade Fair)、法國巴黎羅浮宮的伊斯蘭美術博物館(Museum of Islamic Arts)等獲得建築獎。

在香港演講時,貝里尼也秀出許多家具作品,如參照義大利文藝復興時期的裝飾和木建材,設計出可拉扯調節、像帳篷的椅子;又根據古埃及的圖騰和印度聖牛骨骼的形狀,用皮革蒙上鐵架製成坐椅。他最近的作品是「透明沙發」,運用新科技在沙發內放進透明空氣和LED、棉絮的椅子。

「設計,是人類文明的展現,」貝里尼深有所感。他的作品充分投射出,設計能傳達對歷史的探索與未來生活的想像。以下是專訪精華。

大師分享


電腦複雜,但椅子卻更深奧
《遠見》問(以下簡稱問):你如何觀察中國大陸近幾年設計能量的發展?

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