慕蘭伯(Dennis Muilenburg)接掌波音(Boeing)執行長大位之前,經手的案子不少到最後都是無疾而終。但熟知他職涯的人都說,他的經歷磨練出兩種本事,對愈來愈重視商用客機市場的波音可說非常寶貴:工程師的直覺以及壓低成本。今年51歲的慕蘭伯,7月1日起從擔任波音執行長已十年的麥諾尼手中,接下執行長一職。現年65歲的麥諾尼仍將無限期續任董事長,兩人都強調公司的轉型策略不會改變,分析師也普遍認為波音的策略不會出現大轉彎。
不過,慕蘭伯的背景和麥諾尼大不相同,或許正有助塑造波音因應接下來的重大挑戰的策略方向,包括維持國防部門、交出客戶已訂購價值5,000億美元的噴射客機且還得讓公司有獲利,甚至可能再開發出一款全新的噴射機機型。
麥諾尼是耶魯大學畢業,後又到哈佛拿到NBA學位,離開校門後歷任麥肯錫、寶鹼(P&G)和奇異(GE),最後當上3M公司執行長,2001年進入波音董事會。
慕蘭伯則畢業自愛阿華州立大學太空工程學系,之後到華盛頓大學拿到航空暨太空學碩士學位。他在波音的職涯從1985年開始,那一年他到波音擔任實習工程師,學業完成後又回到波音工作。2013年12月擢升為總裁兼營運長,當時就被視為呼聲最高的執行長接班人。
公司在慕蘭伯帶領下,開始運用自動化技術降低研發和製造商用噴射機和武器系統的成本。他也注意到來自中國對手的挑戰,視他們為長期威脅。
同時擔任過波音商用與國防太空部門執行長的阿爾鮑說,慕蘭伯是個工程師,「他喜歡收集所有事實和資料,讓他可以到得出共識的程度後,他就會全力以赴去做。只是到最後他會發現自己必須做出艱難的決定。」
曾和慕蘭伯共事的人都說,他全身充滿活力。這位在愛阿華出生長大、從基層工程師做起的執行長,大家都知道他愛喝澈浪輕怡(Diet Mountain Dew),不喝咖啡;每周都會在芝加哥騎120哩的單車。慕蘭伯日前透露,若一切順利今年的總里程數可以累積到6,000英里。
升任波音總裁兼營運長前,慕蘭伯負責國防、太空和安全部門(BDS),該部門營收占集團的比重從五年前的近半降到2014年的約34%,主要是因為美國政府的國防預算不斷減少,加上逐漸退出C-17軍用運輸機等部分大型產品市場。
然而在慕蘭伯帶領下,該部門的營業利潤率從2009年的9%提高到2013年的10.8%。能達到這個成績主要靠裁員和關廠。
他2009年從阿爾鮑手中接下這個部門後,兩年內大砍了9,000人,約占整個部門15%的人力。不過他也讓研究經費維持在較高水準。
這些經營技巧對波音商用客機部門而言相當關鍵,面對死對頭空中巴士的競爭,加上全球航空業者對成本也愈來愈斤斤計較,波音承受的壓力不小,如何讓787等產品的成本下降,自然是當務之急。
(綜合外電)
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