俄羅斯康加林姆航空公司二日召開記者會，將該公司九二六八班次客機十月卅一日失事，歸咎於「外力」造成，且排除「技術故障或機師人為疏失」的可能。俄羅斯聯邦航空運輸局局長涅拉德科則指責康加林姆直指空難是「外力」因素造成「言之過早」，表示目前仍無法下定論。美國國家情報總監克拉帕二日在華府表示，據他所知，並無「直接證據」顯示是恐攻，理由是激進組織伊斯蘭國（ＩＳ）「不太可能」具有執行這項攻擊的能力。
客機墜毀於埃及西奈半島，造成兩百廿四人喪生，兩具黑盒子狀況良好，正式判讀結果尚未出爐。
康加林姆的飛行高級主管史米爾諾夫於記者會中說，失事客機於空中解體，而「沒有技術故障可能導致這架飛機在空中解體，唯一的合理解釋是遭遇某種外在活動」。他說，客機會在半空中摧毀，可能是遭到特定的衝擊。
史米爾諾還說，客機墜毀前，機組人員對客機已「完全」失去控制，以致一次也無法試圖對外連繫或報告機上狀況。
參與分析黑盒子的調查人員根據初步檢驗結果表示，客機並未遭遇外力攻擊，且飛機從雷達消失前，機師並未呼救。另據俄羅斯新聞社報導，康加林姆航空公司已積欠員工兩個月薪水。
英國廣播公司二日報導，克里姆林宮發言人表示，不排除墜機是恐攻造成。之前，埃及和俄羅斯均不認為是恐攻。紐約時報報導，客機起飛約廿分鐘後，突然陡降約六千英尺。其後的廿秒，客機數度忽上忽下，最後才從雷達消失。
從客機殘骸分布廣達約廿平方公里，多位專家一致同意，客機應是空中解體，且是在極高的高空。這架客機的建造既可對抗極端的亂流，又有電腦化的飛行限制，確保飛機絕不會失控，何以客機仍會解體。參與過失事調查的前機師柯克斯說：「這些客機很難在飛行時解體。」
科克斯和其他安全顧問認為，失事調查可能須涵蓋其他方向，包括炸彈、飛彈、其他機上爆炸以及結構損壞。飛機可能和 一九八八年的洛克比空難一樣，因炸機客將炸彈暗藏行李箱偷運上機而造成空難。
調查人員迄今未發現炸彈的化學殘留。但皇家聯合服務研究所的克拉克教授認為有此可能，他指出機身斷裂成二，顯示有「災難性毀損，不是機械故障，但可能是炸彈」。黑盒子的麥克風可收錄機上爆炸的震波，待解讀完畢，即可判定是否發生爆炸。
另有分析家表示，飛機在沙漠熱空氣中升起速度太快，可能造成空氣動力失速。視下降的速度而定，飛機可能在墜落時解體。
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