 | 【第355期】
2016.12.08每週四出刊 | |
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 | 「上天下海」六項優勢！驚人產值大爆發 | 作者：林珮萱 攝影：陳之俊 | 儘管大環境不景氣，台灣的航空與造船業者，仍能靠著堅強的實力，屹立不搖。兩大產業中，許多業者不只掌握核心技術，更成為全球產業鏈不可或缺的要角。《遠見》彙整「上天下海」產業的六項優勢，並專訪一群台灣之光，剖析成功之道。 | | 9月1日，國內第一次，天上翱翔與海面航行的航空與造船兩大產業，宣布攜手，簽訂了策略聯盟。
這一天，台灣區造船公會理事長韓碧祥及航太公會理事長廖榮鑫，共同出席策略聯盟記者會，宣示將全面整合上、中、下游供應鏈，共同參與國際商展，呼應蔡英文總統的「國艦國造、國機國造」政策。
半個月後，9月16日至18日在高雄展覽館內，由造船公會主辦的首屆海事展，難得展現國內船舶產業能量，令人驚豔。
其實，多數國人不知道，過去十年來，國內航空業和造船業者均呈現上揚走勢，雙雙成為最生氣勃勃的兩大產業。
航空優勢1〉
生產、組裝到維修，台灣業者不缺席
先看航空產業。2015年國內航空業產值已近915億元，今年可望破千億。儘管大環境不景氣，但國際航空的人流與物流仍持續增長，成為少數確定穩健上揚的產業。
全球兩大民用飛機製造商波音和空中巴士均預估，未來20年全球新機需求可達三萬架以上，其中又以亞太地須需求量最大，約占全球37％∼40％。
其中，占新機總量七成的單走道窄體客機，正是台灣廠商主力生產的項目。台灣業者屢屢創下佳績，已是CFM56發動機機閘和風扇葉片亞洲唯一供應據點，更是航空複材座椅結構組件、MRJ飛機複材結構件的全球唯一供應據點。
拆解航空產業，從機體結構、發動機、內裝、到維修等，台灣業者均不缺席。
今年剛從淡江航太系被借調到亞航擔任董事長宛同透露，目前少子化，不少大學傳統強項的工學院招不滿學生，但有關飛機工程的科系恰恰相反，也有直接改名航空與工程學院，原因正是未來產業潛力吸引學生選讀。
要說國內航空業的代表，非漢翔莫屬。全球國際航班有九成都用到漢翔的零件，更是世界上少數可以接到歐洲和美國不同航空公司訂單的公司。
從波音737、747的艙門組合件，波音787水平尾翼的複材和金屬組合件；到空中巴士A321的機身段製造和組裝；再到日本三菱重工的MRJ客機研發及生產八項組件、加拿大龐巴迪（Bombardier）後機身的水平尾翼、垂直尾翼研發，以及製造美國塞考司基（Sikorsky）的S92直升機座艙段的研發及製造等，都是在漢翔沙鹿廠的裝配線上，逐一生產中。
漢翔位居國內龍頭地位，到國際上接單回來，部分發包給國內其他業者。漢翔航空董事長廖榮鑫透露，旗下供應鏈有2600多家，帶頭領軍國內業者向前衝。
台灣另一家知名航空業者代表是亞洲航空，專攻飛機修護，承接不少國外民用飛機修復市場。像是單走道客機A320、737，雙走道客機747、777、A340，亞航都能修。
受惠於近年國際產業趨勢，2016年6月中到7月下旬，機棚裡的直升機、飛機，全部加起來有十架，「7月4日這天就三家飛機放飛，兩架進來，」宛同說，堪稱是亞航成立以來最忙的時候。 | …想了解更多請點擊 |  | | | | 
 | 最年輕的射箭國手 以超齡心智為台留牌 | 作者：李建興 攝影：蘇義傑 | 「很少射箭選手像她這樣，第一支箭射差了，居然還能夠氣定神閒地調回來，超齡的心理素質，真的難能可貴！」2015年光州世大運，台灣反曲弓女子團體奪金，其中1996年次的選手熊梅茜成了矚目焦點，一談到她，教練倪大智給這位潛力新星，下了這個註解。 | | 沉穩內斂 扮演刺客級人物
熊梅茜會受到重視其來有自。在世大運那年，她不但是中華射箭隊最「幼齒」的成員，更是台灣唯一闖入女子個人賽獎牌戰的選手。
在光州世大運個人賽時，一見到這個世界級的大場面，熊梅茜剛上場就全身顫抖，觀眾的鼓譟、媒體的關注，都讓她壓力大到喘不過氣來。即使教練、隊友在旁喊話全都聽不見。
熊梅茜和丹麥選手耶格纏鬥到加射，可惜表現不如預期，與銅牌擦身而過，只拿到第四名，讓她落下不甘心的淚水。
後來她收斂情緒，在接下來的團體賽，發揮極高的穩定度，一起幫台灣奪金。
身形纖細的熊梅茜，一開始參加在北安國中的射箭夏令營，無心插柳地踏上了射箭的世界。一直到升上麗山高中之後，從來沒有中斷練習，逐漸展露出天分。
過去，她是個不折不扣的愛哭鬼，訓練狀況不佳就掉眼淚，後來在一次次的訓練、比賽中，讓她能與壓力共處。
從一開始的興趣，到站上國際賽的舞台，熊梅茜至今射箭資齡已經八年，留下了不少得牌紀錄。「相對於其他運動，射箭較為靜態，讓我變得比較沉穩，」她說。
失誤後能及時調整，對經驗不多的選手實為少見。超乎年紀的沉穩表現，深受教練團的肯定，視她為2017世大運中的刺客級人物，期許她為台灣奪牌。 | …想了解更多請點擊 | | | | | | | |
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