为什么丰田免费赔车是高明的公关手段
摘要: 如果一个总是对你很冷淡的人，突然对你热情，这个很反常，那么一定是有点原因的。 孔子云 ：今吾于人也，听其言而观其行。 丰田免费赔偿车主是高明的公关手段，也是一本万利的买卖。绝对不是什么对消费者负责的做法这么简单。 理由如下： 1 汽车被砸，愤青的过错，责任不在丰田，在日本政
如果一个总是对你很冷淡的人，突然对你热情，这个很反常，那么一定是有点原因的。
孔子云：“今吾于人也，听其言而观其行。”
丰田免费赔偿车主是高明的公关手段，也是一本万利的买卖。绝对不是什么对消费者负责的做法这么简单。
理由如下：
1 汽车被砸，愤青的过错，责任不在丰田，在日本政府的胡闹行为，车主跟日本政府要赔偿也比跟丰田要车有理由。丰田没有任何责任，法院也绝对不会这么判。丰田的做法违背常理。他没有这个义务，从来没有厂商这么做，这个“热心”显然过度，不符合丰田在中国的一贯言行。
2 所谓看一个人的言行，也看一个人的历史。突然变脸一定是有原因的。丰田历来轻视中国市场，当年改革开放初期，高层请他，他嫌你中国穷，看不上你中国市场。那个时代，他们更看重欧美市场。即使现在，丰田的全球召回，也不包括中国。包括本地化和中国产汽车和日本产汽车的质量差异，一直批评声音很多。如果不是事态如此严重，丰田也不会如此的“对消费者负责”。很明显，召回问题汽车比赔车更能表现“对消费者负责”。但是哪个成本巨大，一眼便知。
3 被砸的车毕竟是极其少数，但是由此对消费者产生的购买信心的打击是巨大的。如果消费者对日系车信心大降，丰田在中国市场遭受灭顶之灾，相比之下，就算丰田把所有被砸车换成最高档的雷克萨斯，甚至发抚恤金。那点钱跟巨大的中国市场价值比，也仅仅是九牛一毛。失去中国市场，就不是赔几辆车的事情。
4 随着社会对打砸的一致批评，砸日本车的行为只会以非常零星的出现，或者完全消失。丰田完全不用担心，大量的更换新车带来的经济损失。
5 跟打砸的非理性行为比，树立日本汽车厂商理性，对消费者行为的良好形象。以丰田的大度负责来对比打砸的非理性，引导社会舆论往有利于丰田的方向走，不是被由日本购岛引起的情绪牵着鼻子走，化被动为主动。
6 以良好的形象为所有日系车主树立信心，避免因为打砸动摇日系车主的信心，为日系车主撑腰。（很明显的，前两天全部沉默，压抑的日系车主，消息出来之后，在网络上立刻变得活跃。大有一吐为快的感觉）避免由“购岛”引起的全民鄙视日系车的倾向，如果中国国内形成这个社会观念，就像日本国内推崇日本产的国货，不买或很少买中国货一样。或者像韩国一样排斥外国货，那个才是对日系车商最可怕的灾难。
综上所述，丰田靠着赔偿车主这点小招数，对树立良好形象，树立消费者信息，抵消打砸对消费者的震慑，日本购岛对中国国民的心理影响都是一本万利的事情。这个的广告作用也非常明显，其在各大网站上简简单单的一条消息，比花几千万在媒体上，请名人做的广告都让人印象深刻！
说这些并不是支持打砸或者对日系车主有意见，消费的决定权其实在消费者手里。真正有意见的是日系公车，是千不该万不该的事情。只是说些对丰田公关技巧的感慨。
我想日后的商业教科书必定会记录这次丰田的公关技巧，确实非常巧妙。当然，日系车最终在中国市场的地位还是跟日本岛内的政客和国民的举动有关。公关技巧高，只能起到短期的作用，很难达到长期的效果。国与国之间的问题，最终决定权在政客和国民手里，不是汽车厂商能左右的。
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