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星期三, 5月 24, 2017

台數科買東森TV 喊話NCC


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2017/05/25 第4164期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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台數科買東森TV 喊話NCC
記者彭慧明、黃晶琳/台北報導經濟日報
台數科買東森電視案,交易期限進入倒數,台數科昨(24)日發給國家通訊傳播委員會(NCC)公開信,承諾加速東森電視4K投資,同時批評不要因為「一張股票」卡住百億元交易。NCC表示,將充分討論,通盤考量。

NCC副主委暨發言人翁柏宗表示,針對台數科收購東森案,有三個方向考量,不只有黨政軍議題,也包括垂直整合、財務槓桿等面向,包括業管、內容、法務等行政單位都收集足夠資料供委員會參考。

翁柏宗說,地院雖裁定「一張股票」的投資行為有效,但這只是諸多因素的一個考量,還有財務槓桿與垂直整合需要注意,委員關心的面向很多元。

台數科向凱雷收購東森電視股權交易期限為半年,到期得延長三個月,3月中旬已經到期且延長三個月,雙方交易期限將在6月中旬再次到期,能否再延長要看買賣雙方議定。目前交易案仍在NCC審核中,市場預料近期做出結論的機會大。

台數科呼籲NCC回歸交易主軸,台數科收購東森電視,提出「數位匯流創新局」的願景報告,承諾將投入6億元,開啟全4K的影視時代,每年增編10%預算,增加本土紀錄片及電影製作,同時推動媒體公民近用權,支持新聞自主環境。

台數科強調,台數科經過20年競爭,挺過外資併購潮,成為唯一百分之百本土的有線電視多系統營運商(MSO),現在斥資百億元從外資手中買回台灣的電視台,把資源投入台灣每一寸土地。

 
管理市場 NCC該拿出辦法
記者 彭慧明經濟日報
台灣數位光訊科技(台數科)收購東森電視案送件申請,但台數科與東森電視第二大股東—東森國際大老闆王令麟雙方水火不容,紛紛透過媒體放話、互嗆,甚至有民代買「一張股票」卡住百億元交易案。

據了解,國家通訊傳播委員會(NCC)內部也意見分歧,雖然月底可望是「D-Day」,但委員自己都「五五波」很難決定。業界認為,NCC可能以「超多」附負擔放行機率高,但以過去的交易案來看,雖然都有一堆附負擔條件,但業者不落實、NCC能否監督卻也受業界詬病。現在雙方互揭瘡疤,NCC不該被影響,要拿出主管機關的態度和專業,看看交易案到底對市場真正好處才決定,不要讓業者自己喊價。

據了解,買台數科股票的民代宋麗華刻意卡住交易,被台數科視為「王令麟人馬」,幾乎每隔一天就呼籲NCC要以當時送件的股東名冊為準,但法院判定交易有效,這張股票牽動黨政軍條款的老問題,主委詹婷怡對王令麟「玩法」態度很不滿,也無法坐視股票不管。

不過先前台數科透過大股東凱月繞過NCC規管,買下兩家系統台,交易都已完成,直到要變更董監事時才被發現,緊急舉行公聽會等項目「補審」,王令麟固然鑽了漏洞,但要講玩法,台數科也未必更站得住腳。

東森電視是國內大型頻道集團,又有海外頻道,以台數科兼具系統身分,加上新聞台與財經台,言論多元與言論自由、及媒體壟斷是一個關心點。有委員建議增加大量附加條件過關,但台數科不打算比照凱擘或是亞太電董事長呂芳銘(收購TBC所屬基金管理公司股權),放棄經營新聞台。無明文規定系統台業者不得經營新聞頻台,但台數科已透過媒體下廣告狂打對手,將來經營新聞台,能否公正客觀,頗令人質疑。

 
產創條例修訂 「天使」卡關
記者吳馥馨/台北報導經濟日報
立法院經委會昨(24)日初審通過《產業創新條例》修正草案,有關國營事業強化研發、符合一定條件之創投可採穿透式課稅順利通過,但天使投資人所得稅抵減優惠案無法取得共識,保留送朝野協商。

針對國營事業應提撥一定比率的營收投入研發,原本院版草案是排除適用《政府採購法》,其考量是替國營事業採購只能採最低價標的方式解套,但昨天遭到包括民進黨立委管碧玲等人反對,其認為國營事業不能排除政府採購法監督。

最終立委同意採管碧玲修正的提案,國營事業為進行創新研發,得採「限制性招標」不受政府採購法第22條第1項之限制。

經濟部長李世光對此予以認同,兼顧了「受公眾監督」以及「排除最低標」的要求,也符合修法精神。

昨天也通過,依有限合夥法成立之創投基金,若出資總額新台幣3億元以上,資金運用於國內達出資總額50%以上,投資於新創公司達實收出資總額30%或新台幣3億元(取兩者較低者),可享穿透式課稅優惠。

 
產創條例修訂/納入營利事業 立委爭取
記者吳馥馨/台北報導經濟日報
立法院經委會昨(24)日初審通過《產業創新條例》,但對新創業者最關鍵的「天使投資」享租稅優惠,以及技術入股是否要限制最長五年緩課稅優惠期,都保留送朝野協商。

昨天包括民進黨立委余宛如、國民黨立委許毓仁、蔣萬安等人都齊力替新創業發聲,但最終仍未獲共識。

院版有關「天使投資」的租稅優惠,設下「個人」以現金投資「未滿三年」,投資金額「至少100萬元」,持有二年可就投資額50%在個人綜合所得總額中減除,每年最高減除「上限為300萬元」的門檻。

蔣萬安主張除了「個人」,也應增納「營利事業」;余宛如則比照新加坡,認為投資門檻應降為「至少50萬元」,「減除上限500萬元」;許毓仁則主張天使投資事業轉投資者,不受「減除上限300萬」限制,而且新創事業應該指設立「未滿一年」,因草創者資金需求最急。余宛如表示,會在朝野協商時積極爭取增納「營利事業」,以及降低投資門檻到50萬元。

 
電價大漲? 官方火速澄清
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
6月電價要大漲?行政院昨(24)日表示,夏季電價循往例在6月1日起實施,這是已實施多年的制度,並沒有外傳的電費漲價之事。

針對媒體報導「夏季電價6月啟動漲很大」,行政院發言人徐國勇澄清表示,電價本來就有夏季及非夏季之分,夏季電價從1989年實施至今,已近30年,每年6月1日至9月30日為夏季電價實施期間,10月1日起則恢復為單價較低的非夏季電價,所以沒有所謂電價調整之事。

這樣的電價調漲誤會,以往由經濟部發個澄清新聞稿回應,昨天竟由行政院發言人親自出馬說明。

徐國勇強調,夏季電價將循往例在6月1日起實施,民眾在夏天用電量攀升,連帶造成電費增加,使一般民眾常有夏天電費增加的感覺,實際上主要原因是用電量增加,以一般家庭為例,夏季的用電量約比非夏季多40%。

夏季電價是反映不同季節間供電成本差異的電價制度,希望能引導民眾節約用電,已經實施30年了。

 
國際財經要聞
蘋果品牌價值 連七冠
編譯林筠/綜合外電經濟日報
蘋果公司(Apple)連續第七年高居富比世雜誌(Forbes)全球百大品牌價值排行榜冠軍,搜尋引擎巨人Google緊追在後,三星電子位居第十,為排名最高的亞洲企業,華為則是唯一入榜的中國公司。

富比世雜誌24日指出,蘋果的品牌價值較去年增加10%,相當於該公司市值的21%。

富比世對蘋果的評價極高,讚譽這家科技公司從未停下前進的腳步,並且看好其今年秋天將推出新一代iPhone手機,將一舉成為全球第一家市值超過1兆美元的公司。

Google以1,018億美元的品牌價值排名第二,不僅連兩年高居亞軍,這兩年品牌價值總共增加了超過四成,也逐漸拉近與蘋果的差距。排名第三的是微軟,品牌價值為870億美元,成長16%;臉書以735億美元位居第四,品牌價值增加40%。

亞馬遜雖排名第六,但其品牌價值激增54%,達到541億美元,增速高居所有上榜企業之冠。

該公司推出的Prime服務非常成功,會員數在過去兩年成長至8,000萬,相當於美國有三分之二的家庭是亞馬遜的用戶。

IBM則是連兩年縮水最多,今年品牌價值下滑了20%,掉到333億美元,排名從兩年前的第五落居第13。科技業仍是今年最大贏家,共有18家公司進榜,前15大公司中也有九家來自科技業。金融業則有13家,

今年上榜的企業共來自15個國家,美國共有56家企業進榜,是最大贏家,德國有11家、法國有七家,日本有六家;華為是唯一進榜的中國企業,以73億美元的品牌價值位居第88名。南韓唯一進榜企業是三星電子。

品牌價值是企業贏得財富的關鍵。有價值的品牌,往往能刺激消費者需求,並具備極強的定價能力。

 
蘋果測試5G連線 為i9暖身
編譯林昀嫻/綜合外電經濟日報
根據蘋果遞交的資料,這家iPhone製造商已向美國聯邦通訊委員會(FCC)申請測試第五代行動通訊(5G)技術的連線能力,為提升未來iPhone和其他裝置的傳輸速度奠下基礎。

網站Business Insider報導,蘋果希望在美國加州的米爾皮塔斯(Milpitas)以及目前總部地點附近測試28千兆赫(GHz)和39千兆赫頻段,預期測試期間「不超過12個月」。這也意味蘋果期望這項技術能應用於明年推出的「iPhone 9」。

不過,美國電信商要到2020年才可望使5G廣泛使用,今年已開始測試;相形之下,南韓三星和KT電信則已準備於明年在平昌舉辦的冬季奧運推動5G使用。另摩托羅拉(Motorola)也表示,今年稍晚就會推出首支與5G技術相容的手機。

5G的連線速度遠遠超越4G LTE,可使傳輸速量提升至每秒10億位元(Gbps),使手機連線能力優於多數室用電話,也可望應用在之前被認為難以在4G環境運作的技術。

蘋果和其他公司所推動的自駕車計畫也可望能夠使用5G技術,來擷取雲端資料,以及和其他車輛互動。

值得一提的是,蘋果所測試的28千兆赫頻段,是針對地對太空傳輸的應用。蘋果上月發布的報告顯示,蘋果已雇用來自Google衛星部門的兩位主管來打造一個「新的硬體團隊」。

 
全球復甦 經濟一整年帶勁
編譯謝汶均/綜合外電經濟日報
全球貿易量在第1季升溫,顯示去年下半年開始的經濟復甦仍在持續進行,全球經濟將會有一整年的強勁成長。

荷蘭經濟政策分析局24日指出,全球貨物3月的進、出口量成長1.5%,第1季的貿易量也較去年第4季成長1.4%。

貿易量的回升也出現在物流產業。國際航空運輸協會(IATA)指出,市場在第1季對空運的需求已較去年同期成長11%,貨運及石油業巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)也表示,第1季的貨運量成長10%。

貿易量增長主要受到全球經濟成長帶動,經濟學家一直以來也認為,貿易量成長也會進而刺激經濟成長。經濟學家原本擔心,之前的貿易疲軟將不利於全球經濟擴張。

由於去年及前幾年的貿易量均呈現疲軟,許多經濟學家也因而懷疑,全球經濟結構的改變,會否導致全球經濟成長力道減弱。經濟學家還擔心關稅、全球貿易還面臨障礙增加,以及全球價值鏈正走回頭路等問題。

世界貿易組織(WTO)近期公布的研究也指出,當投資支出很高時,貿易量也會特別強勁,他們並將之前貿易量下滑的原因歸咎於全球在金融危機之後對於工廠及設備的投資疲軟。

不過,有跡象顯示今年的投資支出已開始增加,WTO也預估今年的貿易量將增加2.4%,明年的漲幅更可能達4%。

即便如此,摩根士丹利(Morgan Stanley)仍指出,全球貿易的漲勢將無法持續,主因是該行追蹤全球貿易的全球貿易領先指標(MSGTLI)的成分在4月均下滑。

 
Fed下月升息機率高
編譯鍾詠翔/綜合外電經濟日報
費城聯邦準備銀行總裁哈克(Patirck Harker)(有投票權)23日表示,聯準會(Fed)6月升息的可能性很高,預期美國今年還會再調升短期利率兩次,並重申Fed可能會在今年開始縮減資產負債表的規模。

哈克指出,美國6月升息的機率相當高。聯邦資金利率期貨交易資料顯示,交易員認為Fed 6月升息的機率大約八成。Fed下一次將在6月13日至14日召開利率決策會議。

哈克強調,他還是認為美國今年升息三次是合宜之舉,並重申Fed今年可能會開始縮減資產負債表,整個過程會循序漸進,具有可預測性,整個政策節奏好比「看著油漆乾掉」,是個無聊的等待。

哈克認為,有人擔憂美國第1季國內生產毛額(GDP)成長走疲是「反應過度」,他說首季GDP疲軟是一種近期經濟數據的體現,多數可能跟短暫性或季節性因素有關,這些因素都不足以令他思考美國是否走在錯誤方向上。

美國第1季GDP僅成長0.7%,哈克預測美國今年GDP大約成長2.3%。

 
OPEC減產石油 可望延長九個月
編譯鍾詠翔、林筠/綜合外電經濟日報
石油輸出國組織(OPEC)部長級聯合監督委員會24日建議,減產協議應延長九個月。真正握有決定權的OPEC部長級會議25日召開,各界預期將敲定延長減產協議的計畫。

彭博資訊報導,委內瑞拉石油部長馬丁尼茲24日在維也納表示,部長級聯合監督委員會同意將減產協議延長到2018年3月。目前俄羅斯、沙烏地阿拉伯及伊拉克等國都已表態支持這項計畫。

委員會在決定建議減產協議延長九個月前曾討論幾種版本,之前曾有人提到延長六個月、12個月的可能性,甚至延長到2018年底。24個產油國25日將召開會議,針對減產協議做出最後決定。去年OPEC同意日產量減少180萬桶。

分析師則表示,若要讓原油價格回到每桶60美元,OPEC必須降低出口,才能更快刺激油價上升。

Energy Aspects首席石油分析師阿米麗塔.孫表示,能讓石油生產商的「可見庫存量」下降的唯一方法就是降低出口,而不是一味地減少產量。與單純地減產相比,此舉刺激油價上升的速度更快。

阿米麗塔說,隨著時序進入夏季,石油需求逐漸提升,煉油廠也繼續運作。如果OPEC能夠降低石油出口,我認為原油價格將能在夏末站上每桶60美元。」

原油交易員熱切期待OPEC的減產計畫能延長,不過阿米麗塔表示,在支撐原油價格方面,OPEC在25日的會議上發表的意見一樣不容忽視。阿米麗塔指出,油價能不能回到每桶60美元,端看OPEC 25日會議的結果,以及與會官員的發言。

沙烏地阿拉伯年初時表示希望2017年油價能回到近每桶60美元。

 
要聞
裕民看散裝景氣 審慎樂觀
記者陳景淵/台北報導經濟日報
散裝航運市場雖然年初時各業者大多看好,但從今年BDI(波羅的海乾散貨指數)觀察,原已衝破1,300點關卡,近日又跌回950點左右,近一個月跌幅20%。裕民航運在新公布的營業報告書中指出,今年散裝市場前行之路仍難言完全明朗,但仍抱持審慎樂觀態度。

裕民指出,BDI自2010年下半年後呈現跌勢,已持續低迷六年,去年平均指數673點,是六年最低。IMF預測今年世界的經濟成長率3.4%,給予產業界信心;中國大陸因一帶一路政策,鐵路投資帶動原物料需求,去年大陸鐵礦砂進口量成長7.5%,預期今年仍相當。這些都有助未來散裝景氣逐漸加溫。

 
太電、東鋼 退出高鐵董事會
記者楊文琪/台北報導聯合報
台灣高鐵公司昨天舉行股東會,備受矚目的董事人數縮減與提前改選案順利完成,高鐵公司董事席次確定從十五席減為十三席。

其中,高鐵五大原始發起股東中,太平洋電線電纜在改選中遭到「除名」、東和鋼鐵也因股權過低而失去董事席次。

官股在法人代表中取得六席,民股由過去的六席減為四席,台灣高鐵成為名副其實的官股官營企業。

交通部提名推薦三位獨立董事,包括蔡英文總統的大學同學律師邱晃泉、前北市交通局局長濮大威、前金管會主委丁克華,昨天都順利當選。

官方拿下的六席董事中,董事長仍由航發會代表江耀宗擔任,其餘董事分別代表航發會的蔡煌瑯(台灣車輛公司董事長),台糖的管道一(台糖總經理)、行政院開發基金的高仙桂(國發會副主委)、交通部的何依栖(交通部副會計長),以及中鋼的劉季剛(中鋼總經理)。

過去民股六席董事,是由高鐵五大原始發起人的富邦集團、東元集團、大陸工程、長榮集團和太平洋電線電纜,加上東和鋼鐵等;減資後民股股權驟減六成,在這次改選中,股權較少、官股也不支持的太電和東和鋼鐵,無緣再進入董事會。

 
可口可樂關高雄廠 裁員百人
記者吳秉鍇、李至和/高雄、台北報經濟日報
百年可口可樂今年大瘦身,裁員行動已波及台灣,高市勞工局透露,該公司準備關閉高雄廠生產運作,部分產能遷至桃園廠,並裁員近百名員工,僅保留高雄80個倉儲物流人員,負責南台灣配送業務。

台灣太古可口可樂昨日回應,因應台灣市場環境變化,內部經過長期評估認為有必要調整供應鏈,因此決定將高雄廠產能移往桃園,預計明年上半年完成遷廠。

目前高雄廠主要生產玻璃瓶、果汁與碳酸飲料等,桃園廠配合遷廠作業,也將會增加產能與產線,高雄廠員工則可選擇到桃園廠,台灣可口可樂也提出優離與優退等選項讓員工選擇。

高雄廠遷廠完成後,台灣太古可口可樂將出售廠房土地,未來高雄只剩物流、倉儲與營業所,繼續提供中南部經銷商、通路等客戶相關採購需求。

成立超過100年的可口可樂公司,受到全球吹起減糖飲料風影響,加上主要市場宏觀經濟下滑,整體銷售不佳,據了解,可口可樂在全球有10萬名員工,預計2018年將砍到剩4萬人;美國集團總部上個月才宣布擴大成本撙節計畫,再度裁員1,200人,占總部員工比率達20%。沒想到這個月就延燒至台灣分公司 。

高市勞工局表示,今年3月間,該局已接獲台灣太古可口可樂高雄廠員工通報,公司方面正著手進行關廠事宜,經向其管理部門查證確有其事。

據可口可樂說法,該公司近幾年透過大數據分析,發現其產品在台灣市場銷售呈現明顯落差,北部銷量占整體的六、七成,而南部可能因農業縣市居多,銷量卻一直沒起色。今年決定展開關閉高雄廠生產運作的瘦身計劃,將把現有產能遷往桃園廠,同時減少人力配置。

首先,針對生產線的120個員工,將以北調桃園和辨理優離退方式處理;而歷經兩次勞資協商會議,並進行員工個別面談後,分別簽下同意書,確認99人將領離退金去職,另有21個員工,則願意轉赴桃園廠工作。

人力調度及離退作業將分別在今年10月和明年4月進行。至於高雄廠區的80個倉儲物流人員則留職,負責南台灣配送業務。

 
賣預售屋 不適用房地合一稅
記者蘇秀慧/台北報導經濟日報
去年出售預售屋到底該適用房地合一稅新制或房地稅舊制,困擾不少民眾,南區國稅局表示,出售預售屋屬於預定不動產的「權利移轉」,而非不動產的「產權移轉」, 不是房地合一課稅範圍,因此,應按房地稅舊制計算財產交易所得,併入個人綜合所得總額課稅。

去年房地合一稅新制上路,又逢房市低迷、貸款不易,不少民眾因資金壓力而拋售持有的預售屋,本月申報個人綜所稅時,不少人詢問各地國稅局,是否要申報個人綜合所得稅。

南區國稅局指出,預售屋買賣因尚未辦理所有權登記,在完工前的所有權仍屬建設公司或原土地所有權人所有,買方僅購得未來取得房屋及土地的「權利」,交易屬於「權利移轉」,不是房地合一課稅範圍,應依所得稅法規定計算財產交易所得,併入綜合所得總額課稅。

也就是賣方應以預售屋(含土地部分)交易時的全部成交價額,減除原始取得成本及相關必要費用後的餘額,計算財產交易損益,申報個人綜所稅。

舉例來說,甲君在2014年以1,354萬元向A建設公司購買預售屋一戶,在建造完工前,以1,500萬元出售給乙君,甲君在辦理103年度綜合所得稅結算申報時,漏未申報該筆財產交易所得,後經南區國稅局依據查得資料,以出售價格1,500萬元減除甲君原始取得成本1,354萬元,及相關必要費用10萬元後,核定甲君103年度漏報財產交易所得136萬元,除補稅外並處罰鍰。

值得注意的是,民眾出售預售屋,買受人分別在不同年度支付買賣價款者,其財產交易所得,應以交付尾款的日期所屬年度為所得歸屬年度。

舉例來說,甲君在2015年1月以900萬元購入預售屋一戶,11月以950萬元出售該預售屋。該屋頭期款等款項在2015年11、12月分批給付,惟尾款在2016年1月交付,因此甲君應在105年度申報該屋的財產交易所得50萬元。

台北國稅局提醒,以前年度如有買賣預售屋而未申報者,應儘速向戶籍所在地稽徵機關補報及補繳稅款,在稽徵機關未調查或未經他人檢舉前自動補報補繳者,可免受處罰。

 
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