特斯拉（Tesla）為電動車領導者，2016年營收70億美元，年成長73%，盈餘部分每股仍虧損0.69美元，但虧損金額較2015年減少且優於市場預期，因此在財報虧損公布後，股價短線出現震盪壓回，但震盪後仍持續創高，加上近期Tesla公布2017年第1季的銷售量大幅成長69%，超過2.5萬台，創下單季新高，近期在利多下，Tesla股價持續飆漲，今年以來股價已上漲超過4成，市值陸續超越福特與通用汽車（GM），成為美股中市值最大的汽車製造商。 但就2016年汽車銷售量來觀察，Tesla銷售7.6萬台，福特售出近700萬輛，通用甚至超過1000萬輛，且就這3家公司給的財測觀察，通用預估今年獲利將超過90億美元，福特約63億美元，但Tesla虧損9.5億美元，銷售獲利遠不及2位老大哥，市值卻快速超越，股價主要反映2個因素，一為中長線電動車的趨勢確立，Tesla電動車的技術遠遠領先其他兩者，另一個強勢主因在反映今年Tesla的爆發動能。
Tesla銷售量將倍增
目前Tesla熱銷的2種車款Model X與Model S，入門款單價高達8.9萬與7.9萬美元，但今年底即將上市的Model 3單價約3.5萬美元，相對的接受度將大幅提升，去年開放預購即出現旋風，預購近40萬輛，就公司給與的說法是，Model 3將於7月小量生產，9月產量大幅擴增，因此2017年Tesla除了原本Model S與X銷量將大幅成長50%至11.6萬台之外，加上新增Model 3約4.8萬台，總計銷售量16.4萬台，年增約115%，但Model 3須等第4季才開始銷售，對今年貢獻度受到壓抑，預期即使在今年大爆發的高基期下，2018年銷售量可能再增加1倍。
台灣相關廠商將有望搭上Tesla順風車，但並非所有Tesla相關供應商業績都會一飛沖天，主要關鍵仍在於Tesla占公司營收的比重，也就是所謂Tesla概念股的「純度」，若營收中Tesla比重偏低，即使出貨翻倍對總體營收、獲利影響也有限，比重愈高者隨著Tesla大幅成長的機率就愈高。
分電池材、車體零件
台股中Tesla供應商可區分為電池原料與車體零組件，電池原料部分，台灣廠僅供應電池正極或負極的部分原料，再由日本的電池廠製成電池銷售，因此無法推估Tesla訂單的貢獻，但全球電動車快速成長，長遠而言，電池需求快速成長的趨勢確立，因此相關族群市場願意給與較高評價，可以見到部分電池材料廠無法獲利、卻擁有高本淨比。
然而，雖是反映長遠未來趨勢，但若大盤表現不佳，沒有獲利支撐者拉回的力道也不會輕，因此投資仍以能穩定獲利的電池材料商為主。
鈷礦需求量大增
值得留意的是，今年以來國際鈷價漲幅接近7成，而全球鈷礦約40%應用於鋰電池正極材料，在電動車快速成長之下，帶動鈷礦需求大量增加，其中美琪瑪（4721）為電池正極材料的供應商，在鈷價大幅上揚具有低價庫存的受惠效應下，加上美琪瑪積極擴展正極原材料硫酸鈷與硫酸鎳產品，並且與日本客戶建立長期供料合作模式，2016年正極材料共4條產線，每月合計產能達1000噸，年初產能擴增2條達到每月1200噸，價受到原料報價上漲推升，量又有擴產效應，今年獲利將有突出表現機會。
【完整內容請見《非凡商業周刊》2017/4/13 No.1036】想了解更多，請洽02-27660800
2017/04/17 第193期 | 
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